军用机雷达、飞控和显示技术的新发展

雷达新一代战斗机雷达正在研制中,它们以F-22的有源电子扫描阵(AESA)雷达为代表。这种雷达由1000多个发射/接收(T/R)模块组成,每个模块能产生约10瓦的平均功率,总峰值功率可达兆瓦级。其波束能迅速改变方向或波形,故在以交替模式工作时,可迅速由一种模式转换成另一种模式,两种模式对航空电子系统来说似乎同时发生,好像有两个不同的雷达在工作。可靠性高是AESA雷达的重大优点,它不会突然发生故障,即使有几个T/R模块失效,性能也不会显著降低。据说这种雷达的无维修寿命可达20000小时,与飞机寿命相同。     

下一代客机用自适应机翼

自适应机翼是戴姆勒·奔驰宇航公司和德国宇航研究院正在进行的一个重要研究项目,旨在提高客机的性能和节省燃油。飞机上即使小的表面不规则也会引起气流扰动,增加阻力和燃油消耗,机翼中的小孔可消除气流的扰动。在飞行中,自适应机翼可通过改变弯度改变它们的形状,这种适应性可使飞机的性能与不同的飞行条件相匹配。采用自适应机翼技术以后,只需要设计一对机翼就可用于一个飞机系列内不同尺寸的飞机,从而降低了制造费用。     

美国三军大力发展网络中心战

美国三军正在大力发展“网络中心战”，不仅要把前线的地面、空中和海军部队联系在一起，还把遍布在世界各地的作战支援机构联系在一起。它将融合多军种的情报、作战和后勤支援数据，并可以提供武器系统使用的信息     

RC-135S“眼镜蛇球”侦察机

美国空军的RC-135S“眼镜蛇球”侦察机是美国为了对别国的弹道导弹进行战略侦察而设计制造的,因而一向被一层神秘的浓雾笼罩着.这种飞机经常被派往世界各地去探测别国进行的导弹试验,其上的一套红外和光电传感器经过不断更新已能在418千米之外精确地确定导弹的发射点,导弹发动机的熄火点,并     

GPS导航技术的新进展

美国的全球定位系统(GPS)导航卫星正在逐步现代化。GPS从美国空军的导航辅助设备开始,逐渐发展成军民两用的一种重要技术。GPS的精确位置与定时信息,已成为世界范围各种军民用、科研和商业活动的一种重要资源     

美国防御巡航导弹新招术

多年来,美国导弹防御的研究重点一直围绕弹道导弹进行,投入多达数百亿美元,而对巡航导弹防御往往被看作是一个区域性的问题,其研发经费也被大量压缩.目前情况发生了一些变化,随着世界政局的改变和技术的不断成熟,巡航导弹防御被提上美国军方的议事日程.     

航空电子设备的新发展

军用机和民用机的电子设备都向高度综合化方向发展,并应用大量软件。例如,估计需要为F-22开发152万行软件代码,其中140万行用于综合航空电子设备,因为很多软件是重复使用的,故飞机实际所需执行软件的数量为250万行。F-22的电子系统在制空战斗机中是最先进的,系     

“铆钉接头”揭秘

在海湾战争以及波黑冲突中,美国空军的“铆钉接头”电子侦察机都参加了战争行动,而且起了重要作用。但美国一向对这种飞机严加保密,外界知之甚少。美国《航空周刊》最近对这种飞机作了详细报道,有助于全面了解这种飞机的情况,现整理出来,供读者参考。“铆钉接头”上装有大量尖端     

飞机电线老化问题及其对策

飞机电线因老化产生的故障在一架普通的飞机中出现几百处之多,其中有些故障可能是致命的。本文介绍了飞机电线老化产生的故障,以及排除故障的各种方法。