首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   80篇
  免费   0篇
航空   71篇
航天技术   8篇
综合类   1篇
  2007年   5篇
  2006年   2篇
  2005年   1篇
  2004年   3篇
  2003年   3篇
  2002年   6篇
  2001年   2篇
  2000年   3篇
  1999年   5篇
  1998年   12篇
  1997年   12篇
  1996年   11篇
  1995年   9篇
  1994年   5篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有80条查询结果,搜索用时 343 毫秒
31.
32.
□□美国航宇局 ( NASA)与一些厂商及大学一起实施的“新千年计划”要研制 1种超小型的纳米卫星 ,而且通过这个计划要达到两个目的 :第一是要制造出应用于下一代卫星上的各种新的微小型器件 ;第二是开发新技术 ,使美国公司在国际空间竞争中处于领先地位。1 纳米卫星NASA要研制的纳米卫星是一种尺寸不大于生日蛋糕的超小型卫星 ,价格低廉 ,可用于执行科学探测和地球遥感等任务。该星要在美国微小卫星的研制中起带头作用 ,闯出一条新的路子。它设计成可按一定的形式编队飞行 ,形成 1个星座 ,而且卫星之间需要相互交换信息。这种八边形卫…  相似文献   
33.
自阿根廷用法国制造的“飞鱼” 掠海飞行反舰导弹在1982年的英阿马岛之战中击沉英舰谢菲尔德号以来,世界各国对这种武器都非常关注,加速了舰上用来对付来袭导弹的各种雷达与光电传感器、自动武器、电子干扰机和诱饵的部署,显著降低了反舰导弹的命中率.反舰导弹为重新取得上风,在过去25年里已取得了一些重大发展.小型涡喷和涡扇发动机已使导弹射程超过用火箭发动机达到的射程,而降低红外特征会对雷达截面积产生一些不利影响.同时更多完善  相似文献   
34.
美国的一个由16家公司组成的集团正在研究激光加工的尖端技术,这将对航空航天工业产生深远的影响。这个集团正在研制的新型二极管阵列泵激的Nd:YAG固态激光器有两种;平均功率为2.5kW的高峰值功率激光器和6kW的长脉冲激光器。这些激光器能提高激光工的速度和精度。  相似文献   
35.
美国是目前世界上唯一拥有专用电子攻击飞机,即电子干扰飞机的国家,它在不断改进现役的EA—6B电子战飞机的同时,正在发展EA—6B的后继机——EF—18,以应对空防环境的变化。其他一些国家则根据自身的经济实力情况,采取了护航干扰吊舱的方法  相似文献   
36.
国际航空界瞩目的第42届巴黎航展于6月14日至22日在巴黎近郊的布尔歇机场举行。本届航展既平淡而又火爆。说它平淡,是指没有引起轰动的飞机参展和没有发生激动人心的事件;说它火爆,是这里的展馆和静展场地爆满,而且到处都在进行激烈的商战。这有点像巴黎现时的天气,一会儿蓝天白云阳光明媚,一会儿阴云笼罩阵雨绵绵。这届航展有来自40多个国家和地区的1700多家厂商参展,租用展  相似文献   
37.
在法国赛克斯坦(Sextant)航空电子公司与中国航空工业总公司联合举办“21世纪航空电子技术”研讨会的前夕,赛克斯坦公司总裁让·罗贝尔·马丁先生4月14日接受了中国航空报记者张永华与笔者的专访。赛克斯坦航空电子公司是一家欧洲公司,由法国的一些公司,还有德国的公司合并而成。1996  相似文献   
38.
霍尼韦尔公司正在试图把为波音777研制的、具有很多优点的综合模块式航空电子系统发展成一种可安装在任何新飞机或派生型飞机上的通用系统.这种新型的VIA2000综合航空电子系统将使航空电子设备共享公共的功能,从而减少所需的航空电子箱的数量、重量和体积.在宽体飞机上,重量可减轻231千克,体积可减少104个MCU.航空公司还可从降低拥有费用和维修费用及提高飞机的可靠性而受益.  相似文献   
39.
国际民航组织(ICAO)已取消在所有国际机场都必须在1998年1月1日以前安装微波着陆系统(MLS),来代替目前的仪表着陆系统(ILS)的要求.这一灵活的新政策是认识到将在2000年转向采用全球导航卫星系统(GNSS),如美国的GPS系统和俄罗斯的Glonass系统进行1类着陆而制定的,在蒙特利尔召开的ICAO的“专门的通信/营运部会议”上受到广泛赞同.这次通信/营运会议推荐的  相似文献   
40.
去年下半年,柯林斯民用航空电子公司的几位专家在上海和洛阳两地举行的中国航空工业总公司机载设备局/柯林斯航空电子技术交流会上作了精彩的报告,介绍了一些重要的航空电子技术及柯林斯所进行的研制和取得的成就,有些问题是国内航空界关心的热点。增强情况了解系统波音747-400和777的显示设计师泰勒先生说,增强情况了解系统(ESAS)已受到航空界的密切注意。这种系统的主要内容是合成视景系统或增强视景系统(EVS),因而有人将EVS看成与ESAS是一回事。柯林斯把ESAS定义为“在执行最优性能并保证乘客舒适的飞行计划的同时,实现无冲突的自由导航”。无  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号