全文获取类型
收费全文 | 90篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
航空 | 73篇 |
综合类 | 4篇 |
航天 | 20篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 1篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有97条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
介绍了加拿大铝宇航公司为 A380客机的铝合金开发所进行的工厂设备技术改造。大型客机的制造不仅需要先进的合金,而且还要有制造大结构所需的重型设备。A3BO飞机的铝合金结构所需原材料是 相似文献
62.
飞机轮胎虽然不如数字式航电设备那样让人感到迷惑,也不如涡轮发动机那样复杂,但却是每架飞机上不可或缺的重要组成部分。轮胎制造商一直在改善轮胎的耐久性和安全性,关键是航空公司能否在航线维护时对轮胎进行认真检查。 相似文献
63.
装备苏27战斗机的АЛ-31Ф,是由俄罗斯的“留里卡-土星”航空航天发动机制造公司在1985年研制的第四代单元体设计、推重比为8的涡轮风扇发动机。该发动机有很高的可靠性及技术维护性能。据报道,在1000小时飞行中,每架飞机的非计划拆卸率为0.4次,翻修率为0.21次。每台发动机的维护工时按每一运转小时计,不超过0.5人时。随着发动机研制的发展,“留里卡-土星”股份有限公司开发了该发动机的维修系统。该维修系统有以下特点:(1)扩大发动机在飞行状态下的检验范围;(2)减少维修工作量;(3)采用先进的… 相似文献
64.
俄罗斯的奥布密斯克科学生产技术企业(ОНПП)(以下简称奥布密斯克"技术"企业)是目前俄罗斯联邦的国家级科学中心,是为航空及火箭技术提供非金属材料的主导企业之一.它有综合的材料学、设计结构、工艺、实验室试验和生产基地,从而保证它成功参与俄罗斯国内外一系列大型及重要的项目. 相似文献
65.
在对飞机油箱进行检验或维护时,维护人员常碰到一些危险事故,这主要是由于存在一些隐患,例如燃料的可燃性和化学品的毒性、大气的污染、油箱结构的封闭性等。为了杜绝可能出现的伤害,必须开发油箱维修的安全技术。油箱的隐患油箱的隐患有两大类。一是化学方面的,其中最主要的是喷气燃料本身。这是因为喷气燃料在给定的温度及蒸气浓度条件就会着火或产生爆炸。这个浓度条件常用空气中的燃料蒸气浓度来表示。当空气中的燃料浓度达到可燃性极限的下限域爆炸下限)时,就存在燃烧和爆炸的危险。因此,最好的办法是使燃油蒸气的浓度处于上述… 相似文献
66.
67.
传统铝化合物扩散涂层的应用范围有限,要求采用多组元的涂层。鉴于电子束蒸发沉积以及低能等离子喷涂的缺点,全俄航材院开发了高能等离子技术,它具有一系列优于传统技术的特点。本文就此进行了综述。 相似文献
68.
69.
综合介绍了F-35 JSF验证机在制造技术上,采用全数字化设计、推广数字化制造工程、吸取汽车制造业经验以及引进先进制造设备的特点。 相似文献
70.
某型无人机系统具有多挂载能力,能同时挂载多种任务载荷.为了统一管理和综合使用多个任务载荷,通过分析机载任务设备接口的类型和通信需求,设计一种具有接入现有设备能力的任务管理计算机.该机采用成熟的插卡式集成设计方式,具备较好的使用灵活性和功能扩展能力.通过该任务管理计算机可实现对任务载荷设备的控制,对遥控、遥测、载机状态数据的管理,以及授时同步功能.任务管理计算机对任务载荷设备的综合管理,能够提高无人机任务载荷的集成能力,减少了任务载荷与载机平台之间的交联关系,使任务载荷系统更加独立,降低了任务载荷系统对飞行平台安全的影响. 相似文献