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61.
混合网格方法在栅格翼数值模拟中的应用研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
栅格翼是采用一种蜂房结构设计的升力面和控制面,和传统舵面相比具有铰链力矩小、能在较大攻角下保持升力等特点,并得到了越来越广泛的应用。由于栅格尾翼的特殊结构,网格生成具有很大的难度。本文采用了结构、非结构混合网格的办法,在弹体和栅格翼的物面附近区域,生成适合粘性计算的大长宽比的结构网格,弹体网格和栅格翼网格之间采用非结构网格进行填充,满足非结构网格和结构网格交接面的完全对接。本文基于结构/非结构网格体系采用有限体积方法求解NS方程,对不同舵偏角下的栅格翼构形进行了数值模拟,并通过实验结果对数值方法进行了验证。  相似文献   
62.
卫星结构轻型化与复合材料应用   总被引:5,自引:1,他引:5  
本文阐明了卫星结构轻型化的基本途径是采用先进复合材料。本文较详细地综述了国内外卫星复合材料结构的发展、应用、结构形式和采用复合材料的种类,进一步说明采用复合材料制造卫星结构,功效尤为显著。文中还简述了增强材料、树脂基体与卫星复合材料结构制造技术的发展。  相似文献   
63.
爱佛来·诺贝尔是闻名世界的大科学家、大发明家。他于一八三三年十月二十一日出生于瑞典首都斯德哥尔摩一个发明家的家庭里。他的父亲是个建筑工程师,一生中有过不少发明创造。父亲的气质、品格、智慧和毅力,对诺贝尔的成长影响极深,使他在陡峭的科学山崖的攀登上不畏险阻、卓著成效。诺贝尔没有进过高等学校,只读过一年正规小学,主要受业于家庭教师和在实践中学习。由于他勤奋好学,十八岁时,对科学、文学和哲学即有一定修养,并通晓英、法、德文,同时在技术上也崭露头角。  相似文献   
64.
吴洪涛樊明亮  肖子奇 《西南航空》2006,105(10):50-52,54,56,58
第二届中国(成都)道教文化节于2006年8月24日-29日在成都隆重举行.文化节以“自然.生命.和谐,发展”为主题.主会场设在成都青羊宫道观.分会场设在都江堰青城山、大邑鹤鸣山、新津老君山、彭州阳平观。致力于构建道教文化展示平台.打造道教文化展示体系的第二届中国(成都)道教文化节.在文化节期间推出了丰富多彩,极具特色的道教文化  相似文献   
65.
在中国,重庆无疑是地域性格最为鲜明的城市之一。重庆人刚烈、忠贞、耿直的性格特点,和这里的“麻辣”火锅一样,广为人们所津津乐道。无论是江姐为代表的红岩精神,还是经受日寇狂轰滥炸5年始终顽强不屈的抗战精神,或是当代百万三峡库区人“舍小家为大家”的移民精神,重庆人不断地在人们的记忆中书写着英雄儿女的故事。  相似文献   
66.
合川钓鱼城     
刘刚  肖子奇 《西南航空》2012,(10):116-117
夏日的重庆,暑气逼人,虽然整日浸在空调房间中,却总感觉憋闷,浑身不得劲。电话给一位学医的朋友,他想了一会儿,说:”周末得空不?和我们一起去钓鱼城走走?”  相似文献   
67.
光力惯性传感技术是利用光子与机械振子的相互作用,通过出射光的动量和角动量的变化实现对振子运动状态的监测,进而实现对其受力(矩),以及(角)速度、(角)加速度测量的新型惯性传感技术。该技术既有高极限精度的原理优势,又有微型化的技术优势,是惯性传感技术的前沿领域,具有极大的发展潜力。首先介绍了基于光阱系统和微腔系统的两类光力惯性技术,分析了其基本工作原理与物理特征;其次介绍了国内外光力惯性传感器件的研究现状;最后对光力惯性技术的发展特点、国内外差距进行了总结,并给出了我国发展光力惯性传感技术的建议。  相似文献   
68.
采用二维轴对称不可压缩层流N-S方程,利用有限体积方法和SIMPLE算法,在雷诺数100~1300范围内,对轴对称周期性扩缩管的充分发展层流流动和传热特性进行了数值模拟,重点研究了不同雷诺数、几何外形与换热强度的关系,并利用场协同理论对计算的结果进行了分析,获取了层流态下扩缩管对流换热强度随雷诺数、几何尺寸变化的规律,对进一步研究扩缩管换热问题、探讨强化传热理论和发展换热技术均有实际意义.  相似文献   
69.
电子信息系统复杂电磁环境效应研究初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
电子信息系统复杂电磁环境效应是指复杂电磁环境对电子信息系统的影响,是一个涉及社会和国防多个应用领域的重要问题.从电子信息系统复杂电磁环境效应概念出发,首先与电磁环境效应概念进行了比较分析,继而将研究分解为复杂电磁环境特性与模拟、复杂电磁环境综合效应机理和电子信息系统效能评估理论三个方面,最后给出了这三个方面的具体研究思路,并探讨了开展研究的一般性方法.  相似文献   
70.
田野  杨顺华  肖保国  乐嘉陵 《宇航学报》2015,36(12):1421-1427
采用非定常数值模拟方法研究了空气节流对煤油燃料超燃冲压发动机燃烧性能的影响,并研究了节流流量和节流撤去时间对节流效果的影响。在发动机入口马赫数2.0、静温656.5K、静压0.125MPa的条件下,无空气节流时发动机下壁面稳焰失败,壁面压力较低;有空气节流时发动机下壁面燃料稳定燃烧,壁面压力较高。空气节流可以有效地提高发动机的推力性能,可以改变发动机的燃烧模态。随着节流流量和节流撤去时间的增加,燃烧越来越剧烈,壁面压力逐渐升高,可能影响进气道的起动。节流可能促使流场产生振荡现象,通过改变节流流量也可以消除振荡现象。  相似文献   
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