全文获取类型
收费全文 | 777篇 |
免费 | 109篇 |
国内免费 | 55篇 |
专业分类
航空 | 599篇 |
航天技术 | 100篇 |
综合类 | 55篇 |
航天 | 187篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有941条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
基于断口分析的钛合金轮内部缺陷损伤容限 总被引:1,自引:0,他引:1
为进行某轮损伤容限设计,开展了裂纹扩展断口分析和仿真分析研究。由断口分析可知:疲劳源为一处内部自然缺陷;依据疲劳辉纹确定了裂纹扩展速率;在裂纹长度为2 mm附近,裂纹扩展速率明显增大,为第一、第二加载阶段转换区域;裂纹稳定扩展区裂纹长度与裂纹扩展速率呈双对数线性关系;应用列表梯度法和Paris公式法反推了第二加载阶段的疲劳寿命,与该阶段实际循环次数的最大误差是163%。裂纹稳定扩展阶段裂纹扩展仿真值与断口反推值吻合;非稳定扩展阶段仿真值与断口反推值的最大误差为-215%;基于以上研究,合理确定了某离心轮内部裂纹表面扩展停机检测周期。该类轮非稳定、失稳扩展阶段寿命占内部裂纹表面扩展阶段寿命的比例达248%~357%,因此准确计算具有重要意义。 相似文献
63.
虽然"PSEU灯亮"是一种常见故障,按照故障隔离手册便可以排除,但新进的几架波音737NG飞机由于设计缺陷会产生虚假故障,本文对这一特殊故障进行了分析,总结了排故经验。 相似文献
64.
65.
66.
某弹机架选用ZL702精铸,铝液浇注前加长效变质剂锶(sr)进行变质处理,但铸件废品率高达50%。为此综合分析裂纹的性质和产生的原因,认为根本原因是铸造工艺不当,壳模容让性差,根据上述论点,提出了五点改进建议。 相似文献
67.
本文讨论了复杂假设之下的随机落点密集度评定问题,考虑到验前分布的不确定性,采用了ε-污染验前分布族分析了决策问题的稳健性,最后进行了实例仿真。 相似文献
68.
考虑四种主要随机因素:载荷(作用应力)、缺陷尺寸、断裂韧性、流变应力等参数的不确定性,针对较为常见的焊接结构型式,如平板、球罐、圆柱形容器等结构上可能存在的不同缺陷类型,基于双判据失效准则,编制了较为通用的含缺陷焊接结构概率安全评定程序。对国产CF-62钢制容积为1531m3的球罐可能存在的缺陷进行了概率安全评定,通过对评定参数的敏感性分析,指出了影响其可靠性的关键因素。 相似文献
69.
70.
利用三维绘图软件Pro/Engineer生成WCB钢阀体的三维实体模型,运用铸造模拟软件Z-Cast对阀体进行流场和温度场的数值模拟,预测缩孔、缩松等缺陷产生的部位,并分析形成原因。通过Z-Cast软件对冒口、冷铁尺寸进行改进,优化工艺。模拟计算结果表明:改进工艺实现了顺序凝固,消除了缩孔、缩松缺陷,保证了铸件质量。 相似文献