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德国戴姆勒-奔驰宇航公司(DASA)和意大利阿莱尼亚公司都被严重的财政问题所困扰,期望在今后数个月内完成一项广泛的工业合作,这将成为欧洲航宇工业的一项主要联盟.德意的这一行动无疑会导致至少包括欧洲5家公司在内的多边谈判.德国和意大利官方人士强调欧洲航宇界需要进一步的联合. 相似文献
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美国费耳柴尔德公务机飞机公司与戴姆勒·奔驰宇航公司(DASA)于6月5日达成协议,费耳柴尔德公司将获得DASA在多尼尔飞机有限公司80％的股份,DASA只保留20％的股份。此项交易使费耳柴尔德飞机公司拥有了一个稳定的从19座到30座支线客机系列,同时也标志着DASA继年初放弃了福克公司后,最终退出了支线客机和公务机市场。多尼尔飞机有限公司是多尼尔有限公司的子公司,后者拥有其100％的股份。1985年戴姆勒·奔驰公司购买了多尼尔有限公 相似文献
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去年年底,随着新加坡航空公司宣布购77架波音777,波音与空中客车工业公司双方的首轮大型双发飞机之战也随之结束。A330/340系列与波音777之间一场激烈的竞争暂时平静下来。在此之前,波音与空中客车为推销各自的产品,展开了强大的宣传攻势,双方都竭力宣扬自身产品的优势,攻击对方的不足,并运用了各种促销手段。1994年空中客车工业公司获得125份订单,首次超过波音公司(120份)。然而,随着波音777的出厂 相似文献