内锥衬套高锁螺栓性能及接头疲劳寿命研究

针对研制的内锥衬套高锁螺栓进行性能试验,开展复合材料/金属双搭多钉连接接头静力和疲劳试验及接头失效分析。结果表明,研制的内锥衬套高锁螺栓抗拉、双剪、疲劳及冶金性能合格,拉伸断口显微特征为韧窝。复材/铝合金多排钉连接接头间隙配合钉载比例差为41%,干涉配合钉载分配比例差为34.7%(1.0%的相对干涉量下);复材/钛合金接头间隙配合钉载分配比例差为43.3%,干涉配合钉载分配比例差为37.7%(1.0%的相对干涉量下),干涉配合可以提高钉载分配的均匀性。复材/铝合金接头干涉配合的疲劳寿命约为间隙配合的1.7倍,复材/钛合金接头干涉配合的疲劳寿命约为间隙配合的3.4倍。间隙配合连接的断裂试样主裂纹萌生于孔壁和试件表面,干涉对孔壁有强化作用,其主裂纹萌生于试件表面孔角和孔壁。7050铝合金呈现解理和韧窝的混合特征,TA15显微显示为准解理断裂,存在少量等轴韧窝和河流花样。     

迎接中国航空货运新时代第二届中国航空货运业高峰会议纪实

全球航空货运市场预测:未来20年,全球航空货运市场的平均年增长率将达到6.4%,而中国航空货运市场的年增长率为最高,将达到10.3%。可以预见,未来潜力巨大的中国航空货运业市场,在吸引国内外航空公司以及专业货运航空公司关注的同时,也将成为他们的必争之地。     

论精大贵稀仪器仪表潜在功能的开发

精大贵稀仪器仪表潜在功能的开发,充分利用了现有资源,节省大量的更新经费,产生了巨大的技术、经济效益.在市场经济机制下,开展共用协作,极大地改善了精大贵稀仪器利用率低的状况,且有一定的推广应用前景,为培养、锻炼年轻的技术人员,以点带面地推动人员技术素质的全面提高起了积极的作用.     

中国飞行员队伍建设与时俱进访中国民航总局总飞行师于振发

现任CAAC总飞行师于振发,此前曾任中国国际航空公司副总裁,是一位有着近40年民航飞行经历的老飞行员,具有波音747和767两种飞机的飞行资格,在民航总局身兼全行业飞行员管理工作要职的同时仍经常执行一些重要的飞行任务。     

中小机场探求发展之路

3月8～9日,“2005年中国中小机场发展高级研讨会”在民航管理干部学院召开,业内资深专家以及有关方面人士同各地方中小机场的代表就中小机场的发展之路、运营模式以及国外中小机场经营管理的启示等问题进行了深入的研讨     

小支线大航空

进入21世纪以来,中国航空运输市场的细分化已成为大趋势,干支分离成为越来越多业内人士的共识.2011年初,民用航空局下发通知,宣布自1月1日起支线飞机执飞的国内支线航班机场管理建设费予以免征.此次纳入免征范围的支线机型包括国产“新舟”60等在内的8种支线飞机,这8种机型执飞的航班涉及航线844条,连接29个省市的129...     

国航倾力打造合格的飞行员

中国国际航空公司飞行总队建队于1955年。50年中,国航飞行总队经历了从无到有、从小到大的创业历程。目前,国航飞行总队担负着37条国内航线和42条国际(地区)航线以及党和国家领导人的重要专机等任务。截至2004年底,己累计飞行超过270万小时。完成运输总周转量390多亿吨公里。国航曾保持了47年的安全飞行记录。为深入了解国航飞行员的培训和未     

直飞中国访美国大陆航空公司亚太区总裁麦奥云

2004年7月中美新的航空运输协定的签署,加大了中美双方在航空运输领域的开放幅度。经过激烈的竞争,美国大陆航空公司成为第一家开通每日从纽约直飞中国航班的美国航空公司。