基于模型的航空发动机系统安全性研究

在分析概括传统系统安全性分析的基础上,提出了一种基于模型的航空发动机系统安全性评估流程和分析方法,其从航空发动机系统自身特点出发,统一安全性分析和发动机性能设计模型,实现安全性设计和性能设计之间的平衡交互,以保证安全性分析结果的一致性、完整性和客观性.经概括,该流程方法所需突破 的3个关键技术有:①失效模式的描述方法;②关键影响因素的分级和定位方法;③安全性分析验证方法.      

航空公司实行多级票价的经济数学模型

首先利用经济学理论对航空公司实施多级票价体系的定价策略进行分析,得出多级票价体系的实施可以使航空公司和旅客实现共赢的结论。在此基础上,通过构建经济数学模型来指导航空公司如何制定多级票价体系。最后指出了航空公司制定多级票价体系的关键问题和应对策略。     

基于复用分割技术的中继蜂窝网的频率规划

研究了两跳固定中继蜂窝网的频率规划问题.与其他固定中继蜂窝网的研究不同,假设了固定中继节点与其所属基站链路上没有任何性能增强技术,并在此假设条件下,根据复用分割原则,提出了两种新的中继频率规划方案.同时将提出的频率规划方案与基于信道借用的频率规划方案及传统无中继的频率规划方案进行了比较.理论分析和仿真结果表明, 所提出的频率规划方案不但能提高小区边缘用户的服务质量,且与基于信道借用的频率规划方案相比,能够获得更大的系统性能提高.研究结果还表明,为了充分发挥固定中继网络的潜力,有必要在固定中继节点与其所属基站链路上引入性能增强技术.     

航空发动机限寿件表面特征概率损伤容限评估

为满足航空发动机适航规章(FAR/CCAR33.70)限寿件安全性评估要求,系统总结了基于特殊材料数据库、线弹性断裂力学分析与表面特征失效概率分析的表面特征概率损伤容限评估方法。以表面孔特征为例,总结分析符合适航规章要求的孔特征概率损伤容限评估流程,描述优化的孔特征评估方法,根据咨询通告AC33.70-2中带孔特征轮盘算例完成概率损伤容限评估模型的验证。结果表明:20 000循环寿命期内,不进行无损检测和在4 000及8 000循环对相互独立的90%部件进行两次无损检测的失效概率分别为2.677×10-4和1.514×10-4,符合适航算例校准要求。基于优化评估方法计算的失效概率为3.406×10-4,可初步判定表面特征适航符合性。该评估方法为限寿件表面孔特征评估提供技术支持,并对其他表面特征的评估具有一定的指导意义。      

新引进民用大型运输类航空器适航证申请的标准化研究

通过解读中国民用航空局对标准适航证申请的规章要求,结合局方和申请人实际工作中遇到的两方关注重点,介绍了进口民用大型运输类航空器标准适航证申请的具体经验和做法,在此基础上给出合理化建议.     

高等院校新兴专业文献资源库建设研究

高等院校专业文献资源库建设是品牌专业创建的重要基础,具有保障性、筑基式的意义.目前新兴专业馆藏文献资料库建设主要存在量少质低、经费不足、供需不符、比例失调等问题,难以满足专业建设内涵式高质量发展.这些问题的产生有前期基础薄弱、购置价格飙升、协调沟通不足、专业素质欠缺等原因.对此,高等院校应转变观念、重视投入,采取强化管理、合理配置、畅通渠道、重点扶持、绿色采购等措施,强化新兴专业文献资料库建设,促进专业教学及科研水平的提升.     

中国机场业集中度实证研究

借助产业集中度理论和计量方法,根据2003—2010年我国主要机场旅客、货邮吞吐量数据,计算出我国机场业集中度指数(CR4,CR8)。对比美国2009—2010年行业集中度指数,得出结论:我国机场业目前集中垄断程度较高,未来机场业内竞争发展还有很大空间。     

民航安全管理体系中的风险管理

全面推进民航安全管理体系（SMS）的建设是中国民航当前的重大任务之一。我国民航发展正处在机遇与挑战同在，优势和劣势并存的局面下，如何抓住建设民航SMS这一时机，让它在实施过程中充分发挥其作用，实现体系建设的最终目的，是摆在广大民航企事业单位面前的一个重要任务。风险管理作为SMS的核心要素，是PDCA（策划一实施一检查和测量一持续改进）循环的主要实施环节。通过深入探讨风险管理内涵及在民航SMS构建中的应用，有助于为广大民航企事业单位相关人员在SMS的建立和实施过程中提供积极的建设性的意见，从而更好地推进我国民航SMS的建设，提高广大民航企事业单位的安全管理水平。     

量表CD-RISC在空中交通管制员中的应用

Connor-Davidson量表（CD-RISC）是目前使用较为广泛的复原力量表之一。旨在采用经典心理测量学的信、效度理论验证CD-RISC量表在中国民航空中交通管制员中的适用性。研究通过随机抽样、集体施测的方式收集数据,采用验证性因素分析的方法检验量表的结构效度,并通过计算Cronbachα系数以检验内部一致性信度。结果表明,管制员心理复原力结构更趋向于Connor和Davidson的五因素结构,即坚韧性、应对压力、适应性、控制感和信念。CD-RISC量表在管制员群体应用中具有良好的信、效度。