京津冀区域大气污染综合防治的府际合作机制研究

面对京津冀区域严重的大气污染问题,为促进京津冀区域经济社会可持续发展,必须建立京津冀大气污染综合防治的府际合作机制。京津冀区域各级政府部门应围绕大气污染问题开展协同治理,建立横向府际合作关系,改变以往依靠行政区划分区而治的属地治理模式。本文通过对京津冀区域大气污染的现状与形成原因进行分析,指出京津冀区域大气污染府际合作治理中存在的问题,并针对这些问题提出京津冀区域大气污染综合防治的府际合作路径。     

基于RSA的数字签名体制研究

数字签名是保障网络信息安全的手段之一,可以解决伪造、抵赖、冒充和篡改问题。本文详述了RSA算法的基本原理和数字签名体制的构成,实现了基于RSA的数字签名系统,该系统包括RSA密钥的生成、数字签名的生成和数字签名的验证。为了加快数字签名的速度,发送方先用哈希算法对要签名的文件计算出一个固定长度的消息摘要,然后用RSA算法对消息摘要进行加密生成数字签名,将文件和数字签名一起发给接收方,接收方利用发送方的公钥对数字签名进行解密生成消息摘要1,然后用同样的哈希算法对接收的文件生成消息摘要2,比较这两个消息摘要,如果相同,说明文件没有被篡改。与其他数字签名体制相比,基于RSA的数字签名具有较高的安全性和可靠性。     

大型客机飞行员操作程序综合评价

机组对飞机的成功操作很大程度上依赖于一套精心编制的飞行员操作程序,不合理或不合逻辑的操作程序可能导致飞行员的违规操作,进而引发飞行事故.参考波音737NG飞行机组操作手册,分析进近和着陆阶段的任务功能流程后确定了评价指标体系的层次结构;采用德尔菲法对现役飞行员进行两轮咨询,建立了基于安全性的进近和着陆阶段飞行员操作程序综合评价指标体系;对飞行员进行咨询,采用序关系分析法确定了各指标的权重系数;应用模糊综合评价法对飞行员操作程序进行综合评价,得到了飞行员操作程序的评价等级和评价值.提出了一种将功能流程图法、德尔菲法、序关系分析法和模糊综合评价法相结合的飞行员操作程序综合评价方法,并应用于波音737NG飞机进近和着陆阶段的操作程序评价.评价结果说明了该综合评价方法的合理性.     

航空制造中常用材料焊接的性能浅谈

在航空工业中,无论是飞机、发动机或机载设备的制造都广泛采用了各种焊接技术。航空产品的结构愈来愈复杂,对性能和可靠性的要求愈来愈高,对寿命的要求则愈来愈长,焊接正在从粗加工向精加工方向发展,各种焊接方法过程精细控制已成为必需。质量是航空产品的生命线,航空零件更高的焊接质量,一直是焊接科技人员的目标。     

喷漆有机废气治理方法的选择与应用

喷漆是产品防腐与装饰标志所必须的工种。而喷漆时产生的漆雾和散发到空气中的饱和的溶剂气体如果没有得到净化处理，会造成空气污染，影响大气环境质量与人体健康。采用吸附净化法，对喷漆时产生的有机废气进行净化治理取得了的经济效益和环境效益。     

大板方舱壁板随机开口及安装

为了适合方舱多品种小批量的生产方式，适应方舱内部设备安装的方案变动、布置变动，适应方舱二次装置，提高经济效益，缩短生产周期，方舱壁板随机开口有着现实意义，已广泛被方舱生产厂家重视。     

双损耗Al2O3基多孔吸波材料的制备及其吸波性能

基于片状Al₂O₃陶瓷互锁结构强度高的特点,制备出夹杂石墨的高气孔率的Al₂O₃多孔陶瓷,并通过原位还原在多孔骨架中制备出Ni微粒,形成一种轻质的双损耗陶瓷基吸波材料。通过XRD、FE-SEM和EDS研究了还原温度对多孔吸波材料的组成、微观形貌、元素分布和吸波性能的影响。结果表明,还原温度升温至700 ℃可将多孔网络中Ni完全还原,形成以堆叠互锁Al₂O₃为基,夹杂片状石墨和孔表面覆盖Ni微粒的双损耗轻质吸波材料。当复合材料厚度为6.5 mm时,最小反射损耗为-35.01 dB,有效吸收带宽达到1.75 GHz。片状Al₂O₃锁定的石墨片构筑的导电网络,Ni微粒与基体之间的极化效应等共同促进复合材料良好的微波吸收性能。     

苏联准备试验新的机动导弹

苏联正准备试验新的SS-20改型的固体机动导弹。它不是洲际弹道导弹(ICBM),就是中程导弹。 1982年10月26日在普列切茨克基地已试验的新一代的固体洲际导弹,是SS-17或SS-19的改型,和SS-19一样大,甚至比美国的MX还要大。据说这种洲际导弹是第二轮美苏限制战略武器会谈(SALTⅡ)同意的一种新的导弹,因此如果SS-20改型的新的机动导弹也是洲际的,那就违背了SALT条约。     

改进和试验第三级发动机,阿里安发射推迟

欧洲阿里安运载火箭自1979年12月首次发射以来,共发射18次,其中4次失败。第一次失败发生在1980年5月的第2次发射,原因是由于一级发动机发生高频振荡,燃烧不稳定。第二次失败发生在1982年9月的第5次发射,原因是第三级发动机的涡轮泵故障。第三次失败发生在1985年9月的第15次发射,由于第三级液氢阀门泄漏,致使第三级发动机未点火。     

权值动态分配的加权平均法在姿态解算中的应用

鉴于各种姿态算法解算后的精度不高,提出将加权平均法应用于捷联惯导系统的姿态解算中.针对实际应用中无法准确获得姿态角度的真实值这一情况,提出对解算误差进行实时估计的方法,再基于最优权值分配的原则进行权值动态分配.对几种姿态解算算法进行了有效的融合,并应用到姿态解算模块的实际测量中.测量结果分析表明此种方法很大程度上减少了单一算法的解算误差及测量的误差,提高了测量的精度.