平流层大气中的通信中继技术

在平流层大气中利用航空器承载通信中继平台的方法,即以气球天空站或高空长航时飞机作为通信中继平台新的承载工具,可以弥补陆基通信网络和星基通信网络之不足,使信息高速公路所采用的立体通信在新的层次上增加了新的途径.     

民航术语规范化探索

讨论了近年出版的5本航空术语典籍，发现民航专用词汇中同义异名现象较多，指出这些现象在航空术语研究中没有取得认真的协调与关注。民航应开展对专用词汇的梳理和规范化工作，应加强对民航术语的学科系统性和业务针对性来优选词目并精确定义。     

民用飞机驾驶舱的演变历程

飞机驾驶舱的演进大致可分为两个阶段.70年代以前沿着从简单到复杂的道路发展,驾驶舱内的各类仪表和开关不断增多,具渐趋饱和;70年代末期开始,随着航空电子技术的不断发展,又开始由复杂趋向简明.进入90年代,玻璃驾驶舱达到全盛时期,目前仍在继续扩大成果.在纪之交,驾驶舱将向工作站方式推进.作者亲身经历了民用飞机驾驶舱两个阶段的巨大变迁,恰逢从事航空业整半个世纪,谨撰文志念.     

“伽利略”计划：欧洲筹建卫星导航的行动纲领

“伽利略”计划的出台□□欧洲在卫星导航上的一贯立场，反映在１９９３～１９９４年间由欧洲联盟（ＥＵ）各国运输部长们批准的统一的卫星导航共同策略。该策略坚持认为现有ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ只能当作辅助导航，必需建立国际控制下的民间导航卫星系统。当时认为欧洲不可能一步到位地组建民用全球导航卫星系统（ＧＮＳＳ），必需分两步走。首先利用国际移动卫星组织的地球同步轨道卫星实现对ＧＰＳ的星基增强系统，即ＥＧＮＯＳ，也称ＧＮＳＳ－１。获得相当的技术经验和财政支持后再建欧洲的民用导航卫星系统，即ＥＮＳＳ，也称ＧＮＳ…     

彩色大屏幕综合显示的现状与未来

本文针对八十年代初彩色大屏幕综合显示器在民航飞机上获得广泛应用,并形成热潮的这个重大技术变革,从历史进展、研究动向、现状和未来面目几个方面进行综述。阐明了现有显示格局和技术水平上的共同点和差异,并对未来的显示格局和技术进展进行了估计。     

高频空-地数据链的应用前景

在航空卫星移动服务(AMSS)应用之前,高频(HF)空地通信系统是超视距航空移动通信的唯一手段.无论在越洋、边远陆地和远程航线飞行的飞机都用HF电台与地面通信.高频电波传播主要靠电离层反射,而电离层的特性随着昼夜交替、季节变化和太阳黑子的活动产生扰动,很不稳定.通常认为HF是变参数的信     

几种速度式振动传感器的对比研究

本文首先对速度式振动传感器的使用情况作了介绍,接着对外磁铁式和内磁铁式两类典型的速度式传感器的构造及频率特性、灵敏度、互换性和可靠性等方面的特点作了对比,指出用示波器观察输出电势波形的方法是判断传感器质量的重要手段。     

全球卫星导航系统的近期进展

２０世纪末,卫星导航发展势态出现了ＧＬＯＮＡＳＳ星座维持困难,ＧＰＳ推行现代化计划和欧洲Ｇａｌｉｌｅｏ计划出台三大新闻。有望于２０１０年左右Ｇａｌｉｌｅｏ星座和ＧＰＳ星形成互补和卫为余度。最近,美国国会削减ＧＰＳ预算,在ＧＰＳ民用进展上投下阴影,ＧＰＳ单一导航手段暂难实行,有利于欧洲争取时间,积极筹措Ｇａｌｉｌｅｏ系统。     

面向FANS的新一代航空电子设备

目标和要求为了在新航行系统(FANS)支持下全面取得飞机运行效益,在空中交通管理(ATM)上应达到以下目标:实现有利于航空公司的优选航路和优化飞行计划;实现在飞行中灵活改航的动态航路计划(DARP);缩减三维飞行间隔,提高空域利用率;在充分发挥机场容量情况下,减少空中等待,减少延误,实现四维导航,提高航班正常率;对无着陆导引设备的机场实现非精密进近,并能降低决断高度,降低对超障净空的要求;成为自主式飞机,有更多可供着陆     

外场维修用可穿戴式计算机

可穿戴式计算机是近期发展起来的一种新型航空维修工具.它不仅能替代传统的纸上文件,提供维修用手册、数据、图表、程序、故障诊断步骤和判据,而且能借通信网络实现外场维修和维修中心之间的交互式远程维修和会诊,大大提高了维修生产力,减少了差错和训练要求.