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101.
为准确刻画空中交通运输系统安全保障能力,引入韧性概念评估其抵御风险与恢复水平。建立层次化的贝叶斯网络模型,分析影响空中交通运输系统正常运行因素,评价系统韧性,并对2010—2019年中国空中交通运输系统韧性及变化趋势进行定量分析。通过调整模型各结点,分析因素对系统整体韧性水平的影响,以新冠疫情下底层结点的变化情况为例对系统整体韧性水平变化进行评估。研究结果表明,空中交通运输系统的总体韧性评价值在54%~60.2%之间,且随着社会经济不断发展呈现波动上升的趋势。在新冠疫情影响下系统服务水平受到较大影响,但系统整体仍能维持一定的韧性。贝叶斯网络模型较好地量化了空中交通运输系统韧性,是提高系统韧性的基础,为空中交通运输业可持续发展及抵御冲击提供有效调控策略和理论方法。 相似文献
102.
103.
王凤云 《中国民航学院学报》1997,15(2):43-51
讨论了民用航空运输事业的作用、特点,论述了世界民航运输事业的发展历程,从而分析我国民航运输事业的发展战略的意义。 相似文献
104.
针对液体推进剂贮运设备时常发生的渗漏、泄漏现象,研制出了可带介质操作的硝基氧化剂和肼类燃料堵漏剂及堵漏工具,能对液体推进剂贮运设备各种泄漏部位实施快速堵漏,有效解决了液体推进剂贮运设备堵漏难题,具有较好的工程应用价值。 相似文献
105.
航空货运定价策略探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
赵桂红 《中国民航学院学报》2003,21(5):6-11
航空客运定价始终是航空运输敏感的话题,货物定价也存在该问题。目前中国航空货运定价采用单一的定价策略,呆板且不符合市场经济规律。根据经济学理论,以弹性需求理论为依据,对中国航空货运市场的现有状况进行分析,并通过对货主的需求和价格对需求影响的研究,试图在价格体系的科学性和合理性方面进行探讨,为航空货运的定价提供理论基础和方法。 相似文献
106.
鲍同振 《中国民航学院学报》2005,23(1):19-21
分析了航空运输的3层运输结构和支线航空运输的属性。借鉴发达国家发展支线民航运输的经验,结合中国目前的发展现状,提出了中国发展支线航空运输的政策支持与方法。 相似文献
107.
近年来无人机在各个领域的应用逐渐兴起,尤其是在物流运输领域发展迅速。在物流运输领域的应用主要是与车辆进行组合运输,国内外的学者针对无人机和车辆组合运输的路径规划问题进行了许多研究。主要论述了目前车辆和无人机组合运行的4种模式,包括车辆支持无人机运行模式、无人机支持车辆运行模式、无人机与车辆独立的运行模式、无人机和车辆同步的运行模式。探究了目前无人机和车辆组合路径规划问题考虑的因素,包括无人机电池电量、运送包裹数量和时间窗等。对有无人机参与的车辆路径规划问题的目标优化进行了总结,目前的研究主要分为3类,包括考虑最短配送时间、最小总成本和多目标规划。这些研究对未来无人机配送问题的研究具有重要的指导意义。 相似文献
108.
109.
针对某高超声速飞行器飞行任务对低速推进系统的需求(Ma≤3.5),以某小涵道比加力混排涡扇发动机为背景机提出了两套布局方案。研究结果表明:对于加力涡扇发动机方案TF,通过对背景发动机控制规律的优化,能有效降低了发动机在高空大马赫数工作状态时混合器内外涵的总压差异,并且能获得更低的发动机单位耗油率。对于加力涡扇/亚燃冲压并联组合发动机方案,与TF方案相比,进气道和喷管的各自独立使其在结构上更加复杂,重量会大大增加,技术风险加大。 相似文献
110.
航空运输中时常会受到各种因素的干扰,形成非正常航班。非正常航班若得不到及时有效处理,会给航空公司带来巨大损失,因此航空恢复问题显得十分重要。主要针对航空公司飞机恢复问题进行了研究。利用原时刻表,综合考虑航班时间约束、飞机维护约束、机场容量约束和飞机容量约束,并结合航空公司运行实际,建立了飞机恢复模型。模型中对飞机恢复成本进行了细分,并以成本最小为目标函数。为解决该问题,设计了一个启发式算法。通过使用某航空公司的数据,对模型进行了计算,对算法进行了测试。计算结果表明,启发式算法可以较好解决飞机恢复问题,所得该方案能较好地符合航空公司要求。 相似文献