欧洲空中交通流量管理系统简介

欧洲民航将空中交通流量管理系统作为ATC辅助系统,为有限的空中交通管制容量提供一种科学、合理的管理机制,以防止潜在的具有危害性的过载,这与国际民航组织有关定义是相符的。欧洲流量管理系统的具体目标有两个:1.防止ATC超负荷;2.通过充分利用可用容量来优化空中交通流量。欧     

立足当前 着眼长远 把西安区管中心建设好——杨元元局长听取西安区管中心建设情况汇报

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2月28日,民航总局局长杨元元、空管局局长苏兰根视察西北空管局并听取了西安区管中心建设情况的汇报。汇报会上谢林岩副局长代表西北空管局,向杨局长一行详细介绍了区管中心目前的建设情况,赵冠明局长介绍了西北空管成立以来的安全等工作情况。杨元元局     

开展QC小组活动 促进企业文化发展

企业文化是企业在长期生产经营管理过程中形成的价值观、经营思想、管理理念、群体意识和行为规范的综合，它是企业的无形资产，是推动企业发展的力量源泉，以人为本的企业文化在企业中发挥着融合、渗透、辐射、感召的作用。QC小组是职工参与企业管理的一种组织形式，深入开展QC攻关活动，能够调动全体员工参与质量管理、质量改进的积极性和创造性，     

关于开放低空空域的思考

通用航空在我国迅速发展,充分利用低空空域是时代发展的必然要求。根据国家空管委办公室《关于研究提出我国空域管理改革方案的通知》精神,为适应我国航空事业发展的需要,进一步提高空域资源的利用率,应加快实施对我国低空空域管理的改革。空域是国家的宝贵资源,在管理中应兼顾军民航利益和使用要求,科学、充分、合理地开发和使用,已成为发展我国通用航空业的当务之急。目前,中、高空空域是飞行活动的主要空间,也是飞行流量最集中的地方,而由于低空空域的飞行流量相对较少,在管理利用中没有引起足够的重视,降低了低空空域的利用率,制约了通…     

建设三大管制中心跟上全球空管运行步伐

随着全球经济一体化格局的发展，民用航空活动也呈现出国际化的趋势。航空运输的全球化，使一个航班可能跨越多个国家，需要若干个空管中心参与管制移交和协调。ICAO早就提出了对空中交通管理ATM为航空业务和空域进行动态和一体化管理的要求，而空中交通管理ATM的任务和使命则是促进空中交通的安全、有序和加速流量。为此，     

进近过程中的排序和冲突解决算法研究

研究了终端区飞机进近过程中排序和冲突解决的调度算法.借鉴美国研制的最后进近间隔工具(FAST)中的排序、冲突预防和解决方法,讨论了这些方法在终端区飞机进近过程中将排序和冲突解决综合实现问题,分别给出了在飞行段和汇聚过程中排序和冲突解决的算法模型.仿真结果表明该模型能有效地解决最后进近过程中的排序和冲突问题,使到达飞机流快速有序地进入机场着陆.     

空管不安全事件的独立调查

由于中国民航传统的空管不安全事件调查工作包含责任调查内容,涉及到过错界定及处罚,使调查工作在可靠性和准确性上存在明显的不足。为此,笔者提出空管不安全事件独立调查工作的设想,旨在通过剔除责任调查环节,缓解调查和被调查双方的对立关系,达到掌握全面准确的事实资料、总结安全规律为根本目的,从而改善空管不安全事件调查工作的效能。一、独立调查工作的意义成立独立的空管不安全事件调查机构,即将责任调查从当前的不安全事件调查工作中剥离。不安全事件调查工作需要上级管理部门能够最大限度地减轻对事发单位的压力,鼓励他们暴露本单…