融合点进近程序和技术浅析

<正>一、背景和目的融合点进近是由欧洲航行安全组织实验中心最先提出并研发的一种全新的进近技术,该技术目的在于改进并标准化整个欧洲范围内的终端区运行模式。该技术依赖于现有的技术,所以在运行上该技术可以在短期内迅速实施。同时,由于     

浅谈我国空域仿真评估

近几年来,随着航空运输的快速发展,我国的空中交通面临越来越严重的空域拥挤问题,特别是在繁忙的终端区和航路上,并因此导致了较大的经济损失和事故隐患。空中交通网络的拥挤,其原因主要是机场、终端区、航路交叉点的容量限制造     

欧洲空中交通流量管理系统简介

欧洲民航将空中交通流量管理系统作为ATC辅助系统,为有限的空中交通管制容量提供一种科学、合理的管理机制,以防止潜在的具有危害性的过载,这与国际民航组织有关定义是相符的。欧洲流量管理系统的具体目标有两个:1.防止ATC超负荷;2.通过充分利用可用容量来优化空中交通流量。欧     

东南沿海海上飞行航路准备工作协调会议在上海召开

国务院、中央军委已经批准新辟东南沿海海上飞行航路。为进一步明确并落实该航路实施前的相关准备工作，总局空管局与飞标司联合于11月26日在上海组织召开协调会议，华北、华东、中南地区管理局，华东、中南地区空管局和厦门空管站有关领导参加了会议，空管局王利亚副局长、总局飞标司张建强副司长到会做了重要讲话。     

雷达飞行航迹拟合分析系统初步研究与实现

为提高空域管理工作的科学性和效率,民航局空管局组织研发了"雷达飞行航迹拟合分析系统"。该系统以融合后的雷达数据为基础,对空域运行情况进行真实复现,为空域规划、运行管理和安全评估提供了精确、便捷的自动化手段和量化依据,是实施空域科学管理的有效工具。以下就该系统相关情况作简单介绍。     

浅谈基于性能导航（PBN）

一、绪言为进一步提供空域容量和运行效率,满足航空运输飞行量不断增长的需求,新航行技术--区域导航技术,正被日益广泛应用。从全球范围看,现行区域导航的技术标     

航路网规划与区域经济发展设想

近年来,我国民用航空运输发展迅速,在经济发展中发挥着越来越重要的作用。2007年全社会旅客运输周转量达到21530．3亿人公里,比上年增长12．2％,其中铁路增长9．0％,公路增长13．0％,水路增长5．0％,民航增长17．8％,民航增长速度最快,在综合交通运输中的比重达到12．9％,比上年提高0．2个百分点。2007年,国内生产总值达到246619亿元,增长11．4％,民航全年总周转量、旅客周转量、货邮周转量、旅客运输量、货邮运输量的增长速度分别为国民经济的1．71倍、1．56倍、