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991.
基于参数估计的故障诊断方法因为具有确定故障发生的时间、位置和程度的能力而越来越引起人们的重视。时变(快速的或慢速的)参数辨识是基于参数估计故障诊断方法的关键。本文根据系统的变化,基于模糊控制的原理自动调整遗忘因子,导出了一种实现比较简单,对参数的时变具有较高跟踪速度和跟踪精度的辨识方法。理论分析和仿真试验证实了该方法的有效性 相似文献
992.
对一些非标设计特种材料的螺纹制件,用传统的加工方法已不能满足螺纹质量的要求。尤其内螺纹,不能象光孔那样精确地测出各有关尺寸,只能靠螺纹塞规的"通"与"止"来判断合格与否,真正超差原因无法得知;同时发现用普通板牙加工外螺纹时,常常出现"通""止"全过或"止"过而"通"却不通等现象,绕围这些问题,认其分析原因,并采取了相应措施。 相似文献
993.
994.
995.
本文基于矢量矩阵分析法,建立了含气动、结构和飞行参数及其偏量的数学模型,它可用来分析飞行器的合理传递参数。按此方法不仅可以同时调整若干设计参数,而且还可简化计算机辅助设计的程序。为选择合理传递参数,列出了设计参数的调整准则。 取用动态因子和转换因子,使所得方法对于正常式、鸭式、旋转弹翼式和弹道式导弹都是适用的。 相似文献
996.
基于数学模型和测量参数进行故障诊断的结构排除法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对结构排除法进行了简单的介绍,在简单的例子上对利用结构排除法进行故障诊断做了示范,对应用多个测量参数进行诊断提出了简单易行的方法,提出了诊断管路泄漏的方法,最后对结构排除法的优点以及在应用中需深入研究的方向进行了分析。 相似文献
997.
运用美国联合陆海空军和国家航空航天局(JANNAF)提出的二维动力学模型修改版,我们进行了火箭喷管参数计算。本文对火箭发动机中能量释放效率作了定义,并将喷管上能量损失分为发散、摩擦和动力学损失。喷管特性设计参数与这些损失的关系也进行了研究。另外,也考虑到了喷管中激波和热损失对喷管效率的影响。喷管能量损失的确定运用了 SSME 和 Vulcan 发动机的喷管型面,后一发动机是未来运载火箭的组成部分。火箭的设计参数由推力、室压、混合比、喷管面积比和喷管几何形状确定。所有这些参数都有系统的变化,本文阐述了它们对喷管效率的影响。这些效率做为数据库用于未来运载火箭进一步的系统分析。 相似文献
998.
采集弹(箭)上的冲激参数是遥测的重要任务之一.以往采用的采集方法不够理想,设各利用率低,数据利用率也低。本文提出了一种新的方法,与以前相比,设备利用较合理,数据利用率也高,而且提高了数据接收的可靠性。 相似文献
999.
1000.
本文采用非定常—维两相平衡流模型,对固体火箭发动机在瞬态工作条件下的压强、推力、比冲、推力系数等参数的变化规律进行了研究,得出了上述瞬态参数的计算方法,计算得到的部分结果得到了实验验证,证明此方法可行。 相似文献