考虑不同载荷顺序下应力损伤模糊性的Miner法则

针对传统Miner法则无法考虑载荷加载顺序的缺陷，应用模糊理论分析了不同载荷顺序下疲劳极限附近的应力对构件造成疲劳损伤的模糊性，使修正后的模糊Miner理论能够较好地反映出载荷加载顺序对疲劳寿命的影响。算例分析结果表明，该方法可使疲劳寿命的预测误差由原来的61．6％减小到21．7％。     

描述弹塑性材料损伤演变行为的3种计算方法的研究与应用

借助于双向组合坐标系,就弹塑性材料的损伤演变速率和寿命提出了3种计算方法.它包括:单参数法、比值法、乘积法,同时本文给出了许多新的计算方程,还提供了一个同各个常用材料参数有着函数关系的综合性材料常数的新概念.这些常用参数有:疲劳强度系数σ'f、疲劳强度指数b'1、疲劳延性系数ε'f、疲劳延性指数c'1、平均应力、平均应变和临界加载时间等等.用汽车的一个零件做了实例计算,并对计算结果进行了一些比较.预计这些计算方法对避免过多的疲劳试验,对节省疲劳试验的时间、人力和资金,对方便工程应用在某种程度上将有着实际意义.     

瑜伽教学中的运动损伤与预防

瑜伽教学中的运动损伤，是高校瑜伽课教学不可忽视的一个重要问题。论文就大学生进行瑜伽练习时运动损伤发生的原因及其预防进行探讨。通过对所教学生的观察与查找相关资料，分析造成运动损伤的原因，有针对性地对瑜伽教学中应当引起重视的一些问题提出了建议。     

故障模式影响分析技术进展

在现有的各种故障分析方法中,故障模式影响分析(Failure Modes and Effects Analysis,FMEA)是最基本也是最有效的方法之一,它通过对产品各组成单元潜在的各种故障模式及其对产品功能的影响进行分析,并把每一个潜在故障模式按其严酷程度分类,提出可以采取的预防或改进措施,以提高产品的可靠性.     

损伤演化对Ti6Al4V高速切削仿真结果的影响

利用ABAQUS有限元分析软件建立了Ti6Al4V二维切削仿真模型，在模型其他参数（本构参数、初始损伤参数等）固定不变时，得到了不同损伤演化特征参数（断裂能）取值下的切削力、切削温度和切屑形貌，以此来研究损伤演化过程对仿真结果的影响。研究发现随着断裂能取值的减小，仿真的切削力、切削温度会降低，切屑的锯齿化程度会变得严重。在切削速度为180 m/min，进给量为0.1 mm/r的条件下进行了Ti6Al4V正交切削实验，测量了切削力，将仿真得到的主切削力和切屑锯齿化程度与实验结果进行对比，确定了适合本研究建立的仿真模型的合理断裂能值。结果表明，在使用此断裂能取值时，仿真得到的切削力和切屑形态与实验值有很好的一致性。在消除了能量密度对仿真模型的影响后，进行了4组验证实验，仿真结果与验证实验的结果相吻合，证明了断裂能取值的准确性。     

机载通信导航设备频率调谐技术

机载通信导航设备需要在多个频率点工作，因此要进行频率调谐。频率调谐技术水平的高低，某种程度上代表一个国家机载电子设备发展水平高低。笔者对机载通信导航设备的频率调谐技术进行了研究，并作出总结。     

铝蜂窝夹层结构穿孔损伤复合材料修理技术研究

铝蜂窝夹层结构穿孔损伤的高效、低成本修理对保障航空装备的完好性具有重要意义。针对铝蜂窝夹层结构穿孔损伤金属面板提出复合材料碳纤维湿补片胶接修理工艺，结合飞机典型铝蜂窝夹层结构形式制备完好和穿孔损伤试样，对穿孔损伤试样开展复合材料胶接修理，建立铝蜂窝夹层结构复合材料挖补胶接修理后四点弯强度分析有限元仿真分析模型，并通过仿真计算分析穿孔损伤大小对铝蜂窝夹层结构四点弯强度的影响规律及修复后强度恢复情况。结果表明：复合材料挖补胶接修理可有效恢复穿透损伤铝蜂窝夹层结构的弯曲强度；有限元仿真计算结果与试验结果基本一致，仿真模型能够较为准确地计算各类试样的极限载荷及失效模式；当损伤范围≤φ30 mm（径宽比小于40%）时，复合材料胶接修理工艺可应用于飞机铝蜂窝夹层结构损伤修理中。     

关于高级教练机的垂尾设计及大迎角操稳特性

现代高机动性战斗机突出强调大迎角以至包括失速和过失速状态下的机动性已成明显趋势，因此为培养未来战斗机飞行员的新一代高级教练机也应当有一定程度的大迎角机动飞行能力，以便飞行学员易于向现代高机动性实战机种过渡。     

高温干体式温度校准炉的校准方法

随着工业生产自动化程度的不断提高,工业生产企业对现场校验的需求日显突出,为了满足生产企业和市场的需求,许多计量仪器生产厂家设计了各种用于现场校准的便携式设备,并越来越多地被用于工业现场的校准工作,如现在在工业现场大量用于温度校准的高温干体式温度校准炉.对于高温干体式温度校准炉自身的校准,目前国家还没有制定出相应的检定规程或校准规范,为了确保干体式温度校准炉自身的准确可靠,我们采用以下方法对其进行校准.     

直升机动部件断裂谱的编制方法研究

对直升机动部件断裂谱编制方法进行了系统的研究。提出用裂纹扩展寿命控制方法进行低载截除；用分段裂纹扩展速率表达式进行当量折算的方法。并通过实例验证了该方法的可行性，使直升机动部件的断裂谱频数锐减、试验时间与经费明显减少。