全文获取类型
收费全文 | 1806篇 |
免费 | 298篇 |
国内免费 | 193篇 |
专业分类
航空 | 1458篇 |
航天技术 | 282篇 |
综合类 | 115篇 |
航天 | 442篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2297条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
研究了利用气动力辅助异面变轨时的控制问题。从分析系统方程的特点出发,将整个控制过程分为两部分:第一部分是一个跟踪问题;第二部分为一高度调节问题。选用变结构控制方法,控制求解时使用了优化趋近法。仿真结果表明了作者所提出的控制方案的有效性。 相似文献
992.
993.
994.
为了评价混凝土道(路)面中的温度翘曲应力,需要输入一个板块上、下部之间的温差、乃至温度场。然而,由于多种气候(诸如:气温、日照、云和雨等)因素的影响,一天内板块的温度是波动的。因此,一天内进行哪一项测量对翘曲分析最有意义这仍是有争议的问题。这次研究中为评价道面损坏而采用的应力模型是通过三维(3D)有限元分析得出的。为了计算因翘曲和轮荷载引起的复合应力,输入了一天内不同时间在美国14个测试现场测得的温度价值。利用疲劳假设,得出了一种计算“等效损坏”和“有效温差”的算法,并进一步把计算的有效温差和当地的气象数据相关。 相似文献
995.
随着改革开放和社会经济的发展,我国航空运输业得到了前所未有的高速发展,国内各大机场的航班量显著增长。机场跑道道面摩阻性能维护作为确保飞行安全的一个重要前提,愈发成为各机场在日常运行保障工作中的一项重要的、基础性的工作。中国民航在机场跑道道面摩阻性能维护方面尚缺乏足够的实践经验,相关规范、标准也不尽完善和详实,在道面摩阻性能维护的运行保障中,各大机场执行的标准不统一,因此建立、健全跑道道面摩阻性能评价标准,对各机场具有较强的指导意义。 相似文献
996.
一、引言
硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型,在我国西北地区分布广泛,对工业与民用建筑、公路、铁路、输油(气)管道等工程的建设产生了很大的危害,尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长,一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题,有的机场为了维护正常运行每隔1~2年就要进行维修,有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此,硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。 相似文献
997.
998.
引本世纪最大一场暴雪2008年1月26日开始降落南京:1月26日,南京全市普降暴雪;1月27日暴雪天气继续;1月28日,南京再降暴雪;28日到了中午12点钟,南京空港——禄口国际机场道面积雪近40厘米,让人惊奇,毕竟上世纪的1984年南京大雪也才20多厘米……据称:如果再继续降雪,将超过1961年的那场大雪。连续三天不停的降雪,导致航班大面积延误,面对雪情,积极应对是民航空管人的从容,也是民航空管人的风采。 相似文献
999.
复合道面注浆工程由于沥青混凝土面层材料模量随温度变化而变化,因此传统的FWD弯沉评价方法无法适用.本研究依托上海某4E机场跑道复合道面注浆工程,基于有限元数值模拟方法,提出了对实测弯沉数据进行荷载修正和温度修正的理念,并给出了详细的修正方法,得到了基于FWD弯沉测试的适用于复合道面注浆工程效果评价的方法.工程验证表明,评价方法能够满足复合道面注浆工程效果评价的需要. 相似文献
1000.
本文通过实验室模拟实验研究了HG对水泥砂浆耐磨性的影响。实验研究表明,经HG处理后的水泥砂浆的耐磨性得到提高;砂浆灰砂比减小,其耐磨性相应降低,HG对砂浆处理后耐磨性提高效果相应增加,如HG对灰砂比为1:4和1:5的砂浆的耐磨性提高效果按砂浆磨坑体积来衡量,约提高37%~42%;HG处理前后的砂浆,其外观效果几乎没有区别,保持着对水的润湿性。 相似文献