南京空管冯贵林获“南京零距离公众服务大奖”提名

1月11日，南京空管中心塔台管制员冯贵林走进江苏卫视演播大厅，他作为代表为“民航空管人”捧回了2004年度”南京零距离公众服务大奖”的奖牌。2004年年初，以公众服务为特色的江苏卫视名牌新闻栏目《南京零距离》宣布：将投资10万元，设立南京零距离公众服务大奖，分别评出本年度对南京市民生活影响最大的单位和个人。     

微资讯

<正>1.民航山西空管分局逯夏2月19日,民航山西空管分局与山西省大同市机场重新签订管制协议。2.民航甘肃空管分局文辉2月20日,甘肃空管分局新航管信息自动化处理系统(AIMS)正式割接启用。3.民航河北空管分局郑立辉截至2月25日,河北空管分局圆满完成石家庄机场DVOR/DME、行唐NDB、魏县DVOR/DME和衡水NDB的飞行校验工作。4.民航华北空管局梁鸥2月26日,华北空管局气象中心圆满完成对首都机场自动气象观测系统地面风传感器的检定更换工作。5.民航广州区域管制中心张歆2月27日,广州区管与台北区管之间     

微资讯

<正>1.民航东北空管局刘冰1月14日,东北空管局飞服中心举办了新版《民航航班正常统计办法》相关培训,以指导相关业务单位依照1月19日正式实施的新办法,做好航班正常性统计工作。2.民航贵州空管分局刘硕1月14日8时,贵阳区域管制室与广州区域管制室在A581、H24航路上成功实施AIDC移交。3.民航湖北空管分局王洁1月15日,民航湖北空管分局气象台预报室区域雷达拼图查询平台正式投入使用。4.民航广州区域管制中心赵武东1月16日零时起,广州区管电子值班系统NOTAM(航行通告)处理模块正式启用,同时废止了原来依靠人工打印纸质报文并交班传递的工作程序。     

学习研究的热潮 空管精英的盛会——记2003年川大智胜杯全国民航空管论文大赛

11月26日,2003年川大智胜杯全国民航空管论文大赛颁奖典礼暨空管论坛在北京隆重举行,刘绍勇副局长、民航总局空管局各位局领导亲自到会并为获奖者颁奖,各地区空管局和各空管中心(站)的领导、本次大赛获奖作者、专家委员会代表、工作委员会成员以及赞助企业代表等180多人出席了大会。这次大会的召开,标志着本次全国民航空管论文大赛圆满结束了。在颁奖典礼上,刘绍勇副局长说:“这次颁奖大会虽然缺少一点流光溢彩,但是非常隆重和热烈”。其实用这句评语来评价历时5个多月的空管论文大赛活动,也是非常恰当的。空中交通管理是一个严谨的行业,科…     

冰雪中,我们并肩战斗——上海机场人抗击冰雪纪实

1月24日夜至26日晨,浦东和虹桥机场迎来了自2008年以来持续时间最长、影响最为严重的低温雨雪冰冻天气,空管部门发布了两场大面积航班延误黄色预警。面对雪情,上海机场迅速行动,主动作为,积极落实市政府和局方的紧急部署,协同空管、各航空公司做好除冰雪及航班大面积延误应对保障。     

全国民航空管工作会在京召开

1月21日，全国民航空管工作会在北京召开。这是空管“政事分开，一体化运行”改革完成后首次全国民航空管工作会。会议总结了去年民航空管工作，提出了未来三年民航空管工作的整体思路和主要目标，对今年空管工作作了部署。民航总局党委书记、代局长李家祥在会上作了重要讲话。民航总局副局长王昌顺和国家空管委办公室副主任马健分别在会上讲话，民航总局空管局局长苏兰根在会上作空管工作报告，民航总局空管行业管理办公室主任张立志对做好空管行业管理工作提出了要求。     

扎实工作 锐意进取推动新疆空管事业再上新台阶

2004年对新疆民航具有特殊重要的意义。4月16日,原民航乌鲁木齐管理局一分为三,真正实现了新疆民航管理局、机场和空管的改革分立;就在这一天,民航新疆空管局正式挂牌成立,为民航空管体制改革划上了一个圆满的句号。2004年12月31日,是新疆民航保证运输飞行安全50周年的纪念日,这一天是新疆民航人的骄傲,必将在新疆民航史上写下浓墨重彩的一笔。 空中交通管理是民航飞行安全三大支柱行业之一,民航新疆空管局在2004年经历了航空市场"井喷"的冲击,承受了百事待举、内外变革的压力,挑起了保障空管安     

全国民航通信网络公司联合体成立

5月28日,全国民航通信网络公司联合体在北京正式挂牌成立。该联合体是由北京天航信民航通信网络公司、新疆民航通信网络公司、成都西南民航通信网络有限公司、沈阳民航东北通信网络发展有限公司、北京空管信息通信技术发展有限公司、北京空管信息服务     

明确思路 开拓创新 开创民航空管工作新局面——记2005年全国民航空管工作会议

全国民航空管工作会议于1月24日在北京召开。这次会议的主要 任务是,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,落实全国民航工作会议和安全工作会议提出的各项要求,总结去年空管工作,分析空管发展形势,明确空管发展思路,部署今年工作任务,动员民航空管系统全体干部职工统一思想,认清形势,抓住机遇,克服困难,开拓创新,开创民航空管工作的新局面。民航总局空管局局长苏兰根在会上作了题为《认清形势,抓住机遇,克服困难,开拓创新——推动民航空管工作再上新台阶》的工作报告。24日…     

国内要闻

▲1月1日，民航大连空管站新一代自动观测系统（MIDASIV）正式投入使用。 ▲1月4日．民航局运输司公布2008年各航空公司“五率”积分排名。 ▲1月6日．2009年全国民航工作会议在北京召开。     

共同建立和完善防相撞工作的长效机制——南京空管中心召开军民航防相撞工作协调会

为落实上级关于开展“防相撞宣传教育月”活动的通知精神，维护空中交通秩序，确保空管安全，3月18日，南京空管中心组织召开了南京地区军民航防相撞工作协调会。南京军区空军机关、空军某部空管部门的领导和管制员出席了会议。     

简讯

空管系统圆满完成奥运保障任务ATM support of the Beijing Olympics successful8月26日,民航空管系统圆满完成了奥运空管保障任务。奥运会期间,涉奥地区机场飞行总起降量达84886架次,民航空管系统圆满完成涉奥专机、公务机、包机1378架次的保障任务,其中专机228架次,公务机、包机1150架次。     

加强领导 精心组织 积极稳妥地推进空管体制改革——民航空管体制改革正式启动

5月18日,民航空管体制改革专题工作会议在北京召开,标志着酝酿已久的民航空管体制改革已正式启动。这次空管体制改革,是继上一轮民航改革完成后,民航管理体制所进行的又一次重大变革,是2004年总局出台《关于进一步加强空管工作意见》的延续和深化。     

积极推进空管运行协调决策机制的建设

民航总局杨元元局长在全国民航工作会议上指出:做好2005年的空管工作,要继续贯彻《民航总局关于进一步加强民航空管工作有关问题的意见》,理顺空管体制,创新管理机制。认真抓好运行管理中心建设,建立有空管、航空公司、机场等单位共同参与的空管运行协调决策机制,加强运行的统一管理。 加强运行的统一管理,建立空管运行协调决策机制,是总局领导以发展的观点对空管运行工作的新要求,也是民航发展的必然结果。     

国内要闻 2009年1月1日-31日

▲1月1日,民航大连空管站新一代自动观测系统(MIDASIV)正式投入使用。▲1月4日,民航局运输司公布2008年各航空公司"五率"积分排名。▲1月6日,2009年全国民航工作会议在北京召开。▲1月7日,国泰航空宣布,截至2008年底燃油套期保值浮亏76亿港元,实际亏损3亿港元。     

微资讯

<正>1.民航二所邓晓东7月15日,民航二所研发的民航新版空勤登机证在全国范围内正式启用。2.民航黑龙江空管分局刘钊截至7月17日,黑龙江空管分局顺利完成了牡丹江、齐齐哈尔遥控台PAE甚高频设备扩容六信道工程,为哈尔滨区域03扇区开放做好准备。3.民航贵州空管分局刘硕7月17日,贵州空管分局技术保障部与中南空管局技术保障中心共同签订了铜仁雷达站广州区管甚高频及传输设备维护保障协议。     

国内要闻

从2002年1月1日起，民航国内航线“燃油加价”票价上浮幅度将由现行的不得超过公布票价的14%下调至8%。 从2002年1月1日北京时间0时起，各民用航空机场正式启用修改后的《国际航空气象电码》。 1月1日,中南地区8个新成立的空中交通管理中心正式运行。8日，隶属民航华东空管局的8个空管中心在各自所在地同时挂牌。中旬，东北空管局空管体制改革顺利完成。一体化的管理，将对民航空管系统合理配置资源、改善管理服务、提高指挥效率、确保飞行安全发挥重要作用。 1月1日，国航实现安全飞行47周年。 从1月1日起，上海航空公司与中国国际航空公…     

空管班组建设也要走“群众路线”

<正>安全是空管人的生命线,而空管班组则是空管安全的"细胞"单元。在民航运输业高速发展的环境下,一线班组作为民航空管安全生产的基础,其建设必当成为空管基层建设的工作重心,而班组建设的重点则是强化基础管理,以人为本,以提高管制员基本素质为出发点,依靠一线管制员的无私奉献和辛勤劳动来共保民航持续安全。这一切,都呼唤我党的"群众路线"。     

空管系统推进质量安全管理体系建设的思考

<正>2010年,民航局出台了"建设民航强国的战略构想",提出到2030年,我国实现从民航大国向民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。将空中交通管理系统的安全、高效、顺畅,以及新一代空中交通管理系统的全面建成作为民航空管发展的具体战略目标;将整合空管质量与安全管理体系,建成可靠高效的空管质量安全管理体系(QSMS)作为空管发展战略任务之一。民航局副局长夏兴华在今年的全国民航空管工作会议上要求,空管系统要完善     

空管行业整合过程中的思考

伴随着我国经济体制改革的不断深化,民航管理体制改革的步伐也随之加快,新的民航管理体制框架已初步形成。回顾空管两年来的改革历程,我们可以深刻地认识到,改革不仅是一次管理体制和管理方式的变革,在更深层次上,是对人的思想观念、思维方式的一次深刻的革命。自2000年8月至2002年1月,全国31个空管中心站,相继脱离原有的省市(区)局,成建制划归各地区管理局和地区空管局管理,形成了事业单位、企业化运作的格局,初步实现了空管管理形式上的一体化。在这两年的时间里,各空管中心(站)均经历了创新思路、系统整合、管理转型、理顺关系,逐步发展…