全文获取类型
收费全文 | 1248篇 |
免费 | 149篇 |
国内免费 | 98篇 |
专业分类
航空 | 497篇 |
航天技术 | 420篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 505篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1495条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
再入弹抛壳气动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用有限差分方法求解再入母弹头与其所抛壳体之间的无粘干扰流场,获得了体—壳的干扰气动力,并在准定常假设的基础上近似模拟了弹体与壳体的分离过程。数值研究的结果表明,体—壳间存在的干扰会导致壳的压心位置急剧变化,危及母弹安全;抛壳速度是体—壳安全分离的关键参数。 相似文献
52.
基于大气传输软件激光透过率对比研究 总被引:3,自引:3,他引:3
简要地归纳了目前比较通用的大气传输软件LOWTRAN7、MODTRAN和FASCODE的概况和异同,分析了大气透过率的计算和激光武器选用的波长,比较了激光传输衰减和能见度的关系,重点研究对比了用LOWTRAN7和FASCODE计算1.06μm和10.6μm激光的透过率,并得出了结论。 相似文献
53.
高超声速三维碳—碳烧浊流场的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对高超声速再体的烧蚀现象 ,利用简单隐式TVD差分格式和激波捕捉法 ,数值求解三维化学非平衡Navier Stokes方程 ,其中化学模型是碳 碳 (C C)空气化学模型 ,考虑 12个化学组分和 31个化学反应过程 ,研究了C C烧蚀对再入体头部区域的壁面温度和热流分布的影响。为了计算效率和稳定性提出壁面条件显式处理的方法。对再入高度为 6 5km和速度为 8km/s的再入体头部区域烧蚀流场进行了数值模拟 ,用飞行迎角α =0°的计算结果与国外文献进行了比较 ,符合得较好。同时给出了三维小迎角α =5°的计算结果 相似文献
54.
55.
Flight Flutter Modal Parameters Identification with Atmospheric Turbulence Excitation Based on Wavelet Transformation 总被引:2,自引:0,他引:2
Zhang Bo Shi Zhongke Li Jianjun 《中国航空学报》2007,20(5):394-401
针对基于大气紊流激励的飞机颤振试验数据具有信噪比低以及测量数据以加速度响应形式给出等特点,将小波变换与随机减量法相结合对飞机颤振模态参数进行识别,首先利用随机减量法获得结构在非零初始加速度条件下的自由衰减响应,然后对该自由衰减响应进行Morlet连续小波变换,为使变换简单,本文采用了Parseval定理和留数定理,利用Morlet的带通滤波特性,通过搜索小波变换系数在不同的尺度区域内的极大值,再根据小波变换系数的极大值、相角与固有振动频率及阻尼系数间的关系,即可识别出各模态参数。并对利用小波变换识别颤振模态参数时,实现模态解耦应满足的条件进行了分析研究。通过仿真和飞机颤振试验数据分析,验证了该识别方法不仅简单、有效和可行,而且具有较强的抗噪性。 相似文献
56.
57.
基于飞行力学的原理,建立了飞行器攻击地面目标的运动方程,进而运用计算结构力学与最优控制的相似性原理,将求解Riccati方程的一种新方法引入飞行器再入机动制导问题中。由于采用的是结构静力学中的子结构消元法,从而避免了本征值问题的求解。该方法大幅度地提高了计算速度,同时具有很好的数值稳定性,计算结果表明该方法的有效性。 相似文献
58.
59.
基于阻力与能量关系的优化剖面,以该再入剖面作为基准轨迹,给出了跟踪这一基准轨迹的空间飞行器再入制导律与控制律,将基准轨迹转化为相应的迎角剖面和滚转角剖面,设计了相应的结构配置。仿真结果表明,基于阻力与能量关系剖面设计的制导律满足了各项约束条件,并能成功地控制飞行器到达所要求的位置。 相似文献
60.