低能自由空气电离室优化设计

借助于空气比释动能的基本定义和概念以及空气比释动能绝对测量的理论方法，分析了自由空气电离室可以作为空气比释动能绝对测量方法的原理和条件。通过平板型与圆柱型自由空气电离室的优劣比较，选择平板型作为研究对象，详细介绍了经典的平板型自由空气电离室，并通过理论分析计算以及模拟计算的方法，优化设计包括：光阑半径、空气衰减长度、极间距等低能自由空气电离室的关键几何尺寸，以最小化空气比释动能测量时产生的总不确定度。     

美导弹防御局授予雷锡恩公司“多拦截器”研制合同

2008年11月11日，美导弹防御局授予雷锡恩公司一项价值5400万美元的“多拦截器”研制合同。“多拦截器”-R载荷主要为中段导弹防御系统的拦截器提供多目标的杀伤能力，以降低拦截失败的风险。     

美国发展反卫星武器浅析

美国新的国家空间政策强调要控制宇宙空间。为确保美军控制空间的战略和空间军事力量的绝对优势，并防止潜在对手利用空间，反卫星武器日益受到重视。多年来，美国冒着违反国际公约的风险，研制天基和地基反卫星武器。该文着重介绍美国反卫星武器及其试验情况，最后对美国的反卫星武器做了简要评估。     

美国将进行两次轻型外大气层拦截器试验

美国将进行两次轻型外大气层拦截器试验美国海军计划于１９９４年７月２９日和９月１５日对轻型外大气层拦截器（ＬＥＡＰ）进行两次空中拦截试验。在两次试验中将分别对由休斯公司和洛克韦尔公司设计的动能杀伤器（ＫＫＶ）进行验证。上述试验非常重要，因为它关系到美海...     

用量纲分析法预测某型动能侵彻爆破子弹的终点效应

分析了影响动能侵彻爆破子弹在混凝土介质中爆炸时终点效应的各种因素，建立了机场跑道形成以窿起为主破坏形式时毁伤面积和最有利炸深的相似模型，由此预测了某新型动能侵彻爆破子弹对机场跑道的毁伤面积和最有利炸深。     

美国的天基拦截器

□□美国总统布什在2007年2月5日向国会提交了2007-2008年度财政预算案。在该预算案中,除了大幅增加国防开支外,还首次要求初步拨款1000万美元,用于研制美国第1个从太空基地发射的拦截器。这也是布什在预算申请中第1次公开要求研制具有实战功能的天基拦截器。不过在2007年10月,这一提案遭到了美国国会的否决。但是,此举预示着美方有关部门在发展太空监视与跟踪能力的同时,积极研发太空武器,增强其进攻能力。1天基拦截器的作用(1)助推段导弹防御助推段导弹防御系统用于摧毁在助推段飞行的导弹(仍在燃烧中)。对于远程导弹来说,助推飞行时间仅…     

主辅拦截器协同制导方法研究

随着现代导弹技术的发展,导弹的突防能力越来越强,对导弹的防御难度也逐渐增大。为增强拦截器的杀伤力并降低成本,可利用主辅拦截器协同制导对目标进行拦截。建立了拦截器与目标的相对运动模型,通过对运动方程进行线性化分析,发现协同制导问题实质为具有终端时间限制条件的导引问题,该问题可转化为线性化系统的最优控制问题。利用最优控制中的极小值原理设计了时间协同制导律。仿真结果表明:该制导律可实现多枚拦截器在同一时刻拦截目标的协同制导要求。     

大气层外拦截器关机基准制导法研究

大气层外拦截问题中 ,针对拦截弹飞行中段采用工作时间固定的固体燃料发动机的情况 ,提出一种关机基准中段制导方法。当发动机的推力特性给定时 ,通过估计关机时刻目标相对于拦截弹的运动状态 ,按照关机时刻相对速度垂直于视线方向的分量为零的原理来确定推力矢方向。仿真计算表明 ,对于拦截近程弹道目标的情况 ,这种制导方法可有效降低拦截脱靶量     

动能拦截器变结构自动驾驶仪设计方法研究

介绍了动能拦截器自动驾驶仪回路组成和动力学模型 ,重点研究了动能拦截器自动驾驶仪的变结构控制律设计 ,并进行了原理性的数学仿真计算。数学仿真表明 ,变结构自动驾驶仪具有很好的快速性和很高的姿态控制精度 ,可以满足动能拦截器对姿态控制的要求     

临近空间动能拦截器神经反演姿态控制器设计

为满足临近空间动能拦截器姿态控制快速性、准确性和鲁棒性的要求,设计了一种自适应神经反演姿态控制器。首先,建立了姿控发动机侧喷干扰模型,并推导了包含质心漂移、参数摄动和外界干扰的三通道强耦合模型;其次,设计了自适应神经反演姿态控制器,为提高控制精度,采用径向基函数（RBF）神经网络对各个通道的不确定项进行估计和补偿,并基于最小学习参数的思想,将神经网络学习参数拟合为一个参数,提高了RBF计算效率,保证了估计的实时性。最后,采用伪速率（PSR）脉冲调制器将设计的连续控制律转化为脉冲控制律,实现了拦截器的变推力控制,并克服了脉冲脉宽调制（PWPF）调制器相位滞后问题。数字仿真表明,所设计的控制器收敛速度快,控制精度高,对强扰动具有鲁棒性。