全文获取类型
收费全文 | 2643篇 |
免费 | 291篇 |
国内免费 | 916篇 |
专业分类
航空 | 2046篇 |
航天技术 | 878篇 |
综合类 | 529篇 |
航天 | 397篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 216篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 196篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 13篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有3850条查询结果,搜索用时 328 毫秒
71.
72.
空间对接地面半物理仿真台系统仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
飞行器空间对接地面半物理(HIL)仿真台是进行空间对接技术研究、对接机构地面检测以及对接过程的故障复现等多种用途的关键设备。论文阐述了飞行器空间对接地面半物理仿真台系统建构思想。在此基础上推导出空间对接地面半物理仿真台的空间对接动力学模型。基于物理建模的思想,用SimMechanics工具箱建立了空间对接地面半物理仿真台的机械系统,用Matlab/Simulink建立了控制系统模型,建构了虚拟空间对接地面半物理仿真台。采用滞后补偿等使系统的闭环动态性能达到要求。在空间对接地面半物理仿真台虚拟样机上,采用无阻尼振荡模型对空间对接动力学模型等进行了验证,对空间对接的缓冲过程进行了仿真。仿真结果表明空间对接动力学模型是正确的,空间对接地面半物理仿真台系统的建构思想是可行的。 相似文献
73.
基于T-S模糊系统的空天飞行器鲁棒自适应轨迹线性化控制 总被引:1,自引:0,他引:1
基于T-S模糊系统提出了鲁棒自适应轨迹线性化控制(RATLC)方法。利用T-S模糊系统逼近未知干扰和不确定性因素,并采用Lyapunov方法设计了鲁棒自适应控制律。不论系统状态的维数和用于逼近不确定的模糊系统规则数为多少,整个系统仅有两个参数在线调整。理论分析证明了闭环系统所有信号一致最终有界。应用提出的控制方案设计了空天飞行器(ASV)飞行控制系统,并在高超声速飞行条件下进行了仿真验证,仿真结果表明了控制方案的有效性和鲁棒性。 相似文献
74.
本文用近似因式分解交替方向隐式格式直接求解叶轮机械中原参数三维不可压Euler方程组。在连续方程中引入“拟压缩性”之后,将原来类型不确定的控制方程变成双曲型方程,给定初边值之后用时间推进法求得稳定解,对一个单级压气机转子内部流场进行了计算,结果与实验值比较符合。 相似文献
75.
针对非线性飞机方程的控制有效率进行了故障检测与诊断,通过将吹风表格数据处理成一种参数化非线性函数,找出了飞机状态量与控制律分离的控制有效率表达式和检测方法,算法中将检测结果与对应故障模式进行了分类处理,提高了算法的鲁棒性,最后用飞机的实例进行了仿真验证,结果表明,该算法具有较高的检测精度和较快的检测速度。 相似文献
76.
77.
78.
79.
反舰导弹变系数修正比例导引研究 总被引:4,自引:2,他引:4
针对超音速反舰导弹自导段控制的特点,对比分析了两种典型的非线性导引规律即反馈线性化(FLGL)导引律和逆向接近导引律的优缺点,提出了一种称为变系数修正比例导引的方法,通过对其全弹道仿真结果的分析,说明所提出的导引规律是正确的,具有良好的应用效果。 相似文献
80.
L. Jacquin D. Fabre D. Sipp V. Theofilis H. Vollmers 《Aerospace Science and Technology》2003,7(8):94-593
This paper presents a review of theoretical and experimental results on stability and other unsteady properties of aircraft wakes. The basic mechanisms responsible for the propagation and the amplification of perturbation along vortices, namely the Kelvin waves and the cooperative instabilities, are first detailed. These two generic unsteady mechanisms are described by considering asymptotic linear stability analysis of model flows such as vortex filaments or Lamb–Oseen vortices. Extension of the linear analysis to more representative flows, using a biglobal stability approach, is also described. Experimental results obtained using LDV, hot wire and PIV in wind tunnels are presented and they are commented upon the light of theory. 相似文献