全文获取类型
收费全文 | 697篇 |
免费 | 42篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 481篇 |
航天技术 | 50篇 |
综合类 | 69篇 |
航天 | 168篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有768条查询结果,搜索用时 16 毫秒
61.
62.
7月21日,民航局副局长王昌顺带队到国航重庆分公司对区域安全生产隐患治理情况进行督查。王局长一行听取了公司领导的工作汇报,包括奥运保障、空防安全措施落实、飞机故障处理、隐患排查治理等落实情况。民航局领导对公司的安全生产工作表示了肯定,并提出了进一步的要求。 相似文献
63.
64.
65.
66.
67.
Flow corridors are a new class of trajectory-based airspace which derives from the next generation air transportation system concept of operations. Reducing the airspace complexity and increasing the capacity are the main purposes of the en-route corridor. This paper analyzes the collision risk-capacity tradeoff using a combined discrete–continuous simulation method. A basic two-dimensional en-route flow corridor with performance rules is designed as the operational environment. A second-order system is established by combining the point mass model and the proportional derivative controller together to simulate the self-separation operations of the aircrafts in the corridor and the operation performance parameters from the User Manual for the Base of Aircraft Data are used in this research in order to improve the reliability. Simulation results indicate that the aircrafts can self-separate from each other efficiently by adjusting their velocities,and rationally setting the values of some variables can improve the rate and stability of the corridor with low risks of loss of separation. 相似文献
68.
一、签派二次放行的概念签派二次放行是在严格遵守CCAR121部有关规章的基础上,在确保安全的同时,又充分利用国际航线特定的"备份燃油",通过减少到达目的地机场时过多的剩余燃油来提高飞行经济性的放行方法。二、签派二次放行的技术特点(一)签派二次放行的运用基础1.国际航线的燃油政策依据公司《飞行运行手册》相关条款的规定,执行国际航线时所携带的燃油量必须包括以下几个方面,首先是起飞机场至目的地机场的耗油量,其次是起飞机场至目的地机场总飞行时间10%的燃油消耗量, 相似文献
69.
全商务舱航班被视为航空运输市场上的“蓝海”业务,但从国外航空公司的实际运营情况看,开发这片“蓝海”的风险亦不可低估。 相似文献
70.