全文获取类型
收费全文 | 2352篇 |
免费 | 953篇 |
国内免费 | 91篇 |
专业分类
航空 | 1550篇 |
航天技术 | 150篇 |
综合类 | 92篇 |
航天 | 1604篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 96篇 |
1989年 | 79篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 53篇 |
1986年 | 27篇 |
1985年 | 32篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 20篇 |
1981年 | 17篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有3396条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
本文在总结国内外文献基础上,较系统地讨论了端羟基聚了二烯的分子量分布、官能度分布、微观结构等参数的各种研究方法,介绍了各种方法的分析原理、实验条件、数据处理及适用范围,为全面表征和评价该预聚物提供了可供选择的技术途径。 相似文献
102.
103.
为满足推进剂药条低温下燃速测试要求,建立了燃烧室的传热模型,通过对比燃烧室各种制冷方法及其特点,证明液态CO2压力调节制冷是最佳制冷方法。 相似文献
104.
本文提出了固体推进剂火箭发动机在室外贮存条件下的热应力和热应变计算的一般方法。按照气象资料,研究和提出了平均环境热载荷变化的模型——考虑了环境温度、天空辐照、风对流和太阳辐照等因素——并用以计算结构件的表面温度。数值算例应用于在亚利桑纳州菲尼克斯城地区存放的发动机粘弹性应力分析。 相似文献
105.
106.
研究了一种计算机扫描法确定发动机燃烧时间的方法,它适用于有明显拐点的发动机压强-时间曲线数据处理,使数据处理程序化、自动化、与人工切线法相比较,计算机扫描法简便、快捷,且误差减小,适合于工程应用。 相似文献
107.
108.
研制了以室温硫化硅橡胶为基料并进行了改性的固体火箭发动机密封用隔热涂层。其性能满足工作压强40-50MPa,燃烧温度3000-3500℃,飞行过载6000g的工作条件下的某发动机要求,已得到成功应用。 相似文献
109.
本文介绍了硼化合物5527新型偶联剂在丁羟推进剂中应用研究的结果.5527与MAPO 组成复合偶联剂,能大幅度改善丁羟推进剂的力学性能。 相似文献
110.
少烟幼畜(Maverich)固体火箭发动机的结构使用寿命估计是以解剖发动机的推进剂性能数据为基础进行的。为了在两年的时间里模拟五年的使用寿命,这些发动机经历了实验室加速化学和力学老化。用经验老化模型来推测发动机推进剂的性能和药柱横截面上的性能梯度,建立了有限元计算机模型来计算这些性能梯度,并确定发动机安全裕度与时间的函数关系。根据分析,预计这种发动机的使用寿命在10年之上。 相似文献