全文获取类型
收费全文 | 1703篇 |
免费 | 519篇 |
国内免费 | 233篇 |
专业分类
航空 | 2027篇 |
航天技术 | 102篇 |
综合类 | 247篇 |
航天 | 79篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 13篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2455条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
33.
计及尾涡收缩的螺旋桨滑流计算 总被引:6,自引:0,他引:6
常见计算螺旋桨滑流流场方法中,很少计及桨叶面附近必然存在的尾涡收缩。本文采用升力面涡格法,建立一种三维自由尾涡模型。构造一种松弛迭代格式,通过迭代获得收缩尾涡模型,计算相应的滑流流场。 相似文献
34.
35.
36.
37.
38.
本文应用湿位涡理论,对2004年5月10日至11日贵阳机场的一次强对流天气过程进行诊断分析,揭示了天气系统中正压性和斜压性对降水的作用。结果表明:θe面陡立且南侧暖湿气流活跃,易导致湿斜压涡度发展,形成目。陡峭密集区,密集区内暴雨容易发生。对流层高层及平流层高位势涡度下传有利于位势不稳定能量的释放,从而造成强对流天气,对流层低层湿正压项负值区的移动反映了强对流过程位势不稳定能量的释放过程,湿斜压项的高值中心区与暴雨的落区相一致,为暴雨强度和落区的预报提供了一定的参考。 相似文献
39.
40.