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插板式畸变发生器出口动态压力信号的功率谱分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对两种不同型号发动机进气畸变试验所获得的数据进行了功率谱分析,通过功率谱图可得知发动机进口插板位置、转速等因素对进气畸变动态压力信号频率的影响,为以后的发动机稳定性试验及深入研究提出了依据。 相似文献
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本文介绍了目前国内唯一能做涡轮喷气发动机高空模拟试验的试验设备的特点,着重对该高空台的进气流场进行分析、研究,得到一些有参考价值的结果,可供涡喷发动机设计者和试验人员参考。 相似文献
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环管燃烧室进气参数对点火性能影响的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钟承江 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2):9-12
对压力雾化喷嘴的环管燃烧室,在不同进气参数下进行了模拟高空状态的点火试验研究,并对试验结果进行了数理统计分析。 相似文献
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涡扇发动机进气总压畸变试验动态总压紊流度计算分析 总被引:1,自引:2,他引:1
通过对某型涡扇发动机进气总压畸变流场动态总压紊流度的计算,得到了在改变采样频率以及设计不同的数字滤波器对动态总压紊流度计算的影响结果,为分析和处理动态数据提供了一种方法。 相似文献
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发动机进气畸变流场的测量系统分析 总被引:3,自引:0,他引:3
根据发动机进气压力畸变试验的数据,对流场稳态和动态压力测量的测点及测量系统的技术指标进行了分析,得到了较为合理的测量方法,大大简化了测量系统。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2015,(4)
利用自编网格生成程序,对发动机吊舱进行建模和网格划分,在此基础上对地面涡开展模拟研究,总结地面涡的生成规律及其对进发匹配的影响。结果表明,对适航规定的小风速情况,地面涡在不同条件下表现出不同的形式和强度。迎风情况下,地面涡主要以对涡形式存在,且两个涡的旋转方向相反,涡强度非常微弱,在进气道出口不会导致较大的压力和气流角畸变。侧风情况下,能生成强烈的地面涡,并带来严重的压力和速度畸变,在近地面造成涡中心区域约5%的静压差,可吸入更大的异物;在进气道出口的涡区域造成约8%的总压亏损,涡带来的旋转气流也会直接改变气流角,当地气流的周向偏转达-16°~16°。这些畸变都会直接改变当地风扇工作点,需开展研究以削弱其影响。 相似文献
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