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101.
主要提出了以下学术观点:①粒子世界中并不存在强相互作用,夸克休系是自由旋着的夸克在电磁-弱相互作用下产生的进动维系稳定的;②物质的质量源于夸克的质量,夸克的质量又源于它的自旋。自旋转速不同,能量不同,质量就不同;③用高能粒子碰撞分离出自由夸克很难,但用夸克磁共振(QMR)分离出自由夸克却很容易;④利用纵向驰豫时间的差别,使QMR仅在肿瘤组织内分离出自由夸克,就可在治癌的同时,不伤及正常组织,从而为 相似文献
102.
凸优化由于求解效率高在飞行器轨迹规划和制导中得到广泛研究应用。但是,由于火箭垂直返回制导需要考虑气动力带来的非线性,现有的凸优化求解方法或简单地采取逐次线性化近似凸化最优控制问题,经常出现收敛性问题;或需针对具体问题进行相应的系列凸化剪裁,虽然改善了收敛性,但不同模型的凸化剪裁方法差别很大,通用性较差。为此,将偏置比例导引与凸优化相结合,用以求解存在落角、落速和推力范围约束的火箭垂直返回定点软着陆制导问题。提出的制导方法将该制导问题分解为法向满足落角与落点约束的偏置比例导引,以及切向满足速度与推力约束的凸优化和滚动时域控制制导。在切向制导中,提出利用三次多项式近似飞行轨迹以方便凸优化求解,并建立剩余飞行时间的估算方法以提供给比例导引。仿真结果表明,提出的制导方法能有效满足各种约束,实现火箭精确着陆。与现有的直接采取逐次线性化近似的凸优化方法相比,提出的方法由于将制导进行切向和法向分解,大为简化了凸优化模型,显著提高了求解效率和收敛性。此外,提出的方法无需复杂繁琐的凸化处理,对于一般的推力可控且对末速存在约束的固定终端位置的制导问题皆适用。 相似文献
103.
本文讨论了多面凸集的一些性质,给出了无界域上大规模不定二次规划存在最优解的充分必要条件。 相似文献
104.
针对静不稳定电传飞机作动器速率限制环节引起的Ⅱ型驾驶员诱发振荡(PIO)严重威胁飞机飞行安全的问题,研究了考虑作动器速率限制因素的人机闭环系统稳定域。引入增广状态变量分离速率限制环节,建立了人机闭环系统饱和非线性模型。为得到尽可能大的人机闭环系统稳定域估计,首先将稳定域求解问题转化为凸优化问题,再通过Schur补引理将其转化为线性矩阵不等式的求解问题,最终得到了人机闭环系统椭球体稳定域估计的一般算法。时域仿真研究表明:所估计的稳定域略微保守但不冒进,静不稳定电传飞机的Ⅱ型PIO是一种发散很快的振荡而非极限环振荡,驾驶员操纵增益以及作动器速率限制值是影响稳定域的重要因素。稳定域法物理意义清晰、结果直观,可用于非线性人机闭环系统稳定性的评估。 相似文献
105.
给出了一种适用于一般数据集的有理保形插值函数,其在每个子区间上是一个不超过三次的有理多项式,在整个区间上是C^2连续的。S(x)可保持数据集的凸凹性和拐点性质以及局部单调性。在满足保形性和C^2连续性的前提下,S(x)在插值节点处的一阶导数可在一定范围内自由选取,因而,可利用其调整插值曲线的形状,以获得最佳设计效果;也可以利用其满足其他要求,如可选取S(x)在节点处的一阶导数值,使其在任何情况下都可保证与被插函数在节点处的一阶导数有较高的逼近阶,从而使S(x)与被插函数有较高的逼近阶。本文中构造有理C^2保形插值的算法简单,计算量极小,优于现有文献中的保形插值算法。 相似文献
106.
楼宇同 《南京航空航天大学学报》1991,(2)
在Mitrinovie,D.S.著的《解析不等式》中介绍了有名的Aczel不等式、Popoviciu不等式、Bellman不等式,但后者的不等式的条件不妥当,且也没有给出等式成立的充要条件。本文进一步推广Aczel不等式,并改进了Popoviciu不等式与Bellman不等式的条件,也给出了等式成立的充要条件,且把Aczel不等式推广到复向量空间中,也推广到相反的不等式。 相似文献
107.
张兆宁 《中国民航学院学报》1995,13(4):90-93
本文在线性空间中给出了线性球的定义,由此我们得出:拓朴线性空间中连续线性泛函延拓定理成立的主要条件为当其任意子空间中的线性球为开集时,存在原拓扑上的凸邻域,使此凸邻域限制在子空间上时属于线性球。 相似文献
108.
109.
由应力松弛试验数据确定松弛模量和蠕变柔量 总被引:5,自引:0,他引:5
用粘弹性有限元法计算药柱应力需要给出推进剂的松弛模量和蠕变柔量的Prong级精有达式,利用应力松弛模量的Prong级数模式,通过最小二乘法对由试验求得的应力松弛模量-时间曲线进行拟合,求出松弛模量的Prong级数中系数和指数,再利用蠕变柔量与松弛模量的关系式,求得蠕变柔量的Prong级数中的系数和指数,以此计算药柱的应力。 相似文献
110.