全文获取类型
收费全文 | 16588篇 |
免费 | 1314篇 |
国内免费 | 888篇 |
专业分类
航空 | 10394篇 |
航天技术 | 2322篇 |
综合类 | 1156篇 |
航天 | 4918篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 287篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 432篇 |
2020年 | 418篇 |
2019年 | 373篇 |
2018年 | 223篇 |
2017年 | 314篇 |
2016年 | 386篇 |
2015年 | 381篇 |
2014年 | 608篇 |
2013年 | 664篇 |
2012年 | 1006篇 |
2011年 | 956篇 |
2010年 | 749篇 |
2009年 | 918篇 |
2008年 | 1164篇 |
2007年 | 1223篇 |
2006年 | 925篇 |
2005年 | 933篇 |
2004年 | 801篇 |
2003年 | 821篇 |
2002年 | 538篇 |
2001年 | 659篇 |
2000年 | 476篇 |
1999年 | 375篇 |
1998年 | 363篇 |
1997年 | 395篇 |
1996年 | 323篇 |
1995年 | 263篇 |
1994年 | 279篇 |
1993年 | 214篇 |
1992年 | 227篇 |
1991年 | 172篇 |
1990年 | 189篇 |
1989年 | 222篇 |
1988年 | 56篇 |
1987年 | 62篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(2):51-57
为研究防冰支板气膜缝出流对其表面水滴撞击特性的影响,利用Fluent软件的离散相模型,在不同气膜缝出流位置、出流角度、宽度及出流流量条件下对防冰支板表面水滴撞击特性进行了计算。结果表明:水滴撞击极限随气膜缝出流流量的增大而减小;水滴局部撞击效率受气膜缝出流位置的影响,并随出流角度、出流流量的增大而减小;水滴总撞击效率随气膜缝出流位置的前移、出流角度的增大和出流流量的增加而减小;气膜覆盖效果随气膜缝出流角度的减小、宽度的增大和出流流量的增加而更好。 相似文献
972.
本文通过对该型教练机现有航空电子系统构型、驾驶员操作程序、接口控制文件深入研究,结合未来功能扩展需求,给出了合理的系统构型分析、功能分配、数据流规划、原相关系统软件改动分析,在此基础上还设计出了嵌入式训练系统技术方案.依据方案研制的嵌入式训练系统原理样机通过系统动态试验、航电系统地面综合试验和飞机地面通电试验,证明系统... 相似文献
973.
对运输类旋翼航空器传动润滑系统失效试验适航条款进行追踪分析,研究该条款的衍变历程和最新发展动态,诠释该条款的技术内涵,明确了条款的适用范围及可能的失效模式,列举出适航条款符合性验证方法。 相似文献
974.
975.
针对直升机飞-发一体化控制和边界保护控制问题,提出了一种基于投影算子的新型边界保护控制律设计方法,基于反馈控制概念设计了指令约束器,通过对控制指令进行修正,实现边界保护控制。基于UH-60直升机和T700涡轴发动机的参数,建立了直升机-传动机构-发动机综合系统的数学模型,采用动态逆和线性二次型调节器(LQR)控制理论设计了直升机飞-发一体化控制律,与基于投影算子的边界保护控制模块进行整合形成完整控制律。采用数值仿真检验了控制律的控制性能,仿真结果表明本文设计的控制律能够实现直升机和发动机的综合控制,在高度、滚转、俯仰、偏航通道实现显模型跟踪控制性能的同时,实现了高度变化率、姿态角、姿态角速率和发动机动力涡轮转速边界保护控制要求。 相似文献
976.
977.
论文采用OPC技术设计了液位多级网络控制系统.该系统可在现场操作级、工程师站、专家站三级控制网络之间实现信息共享,控制效果良好. 相似文献
978.
2010年12月6日,由民航局主持的"十一五"国家863计划重大项目"新一代国家空中交通管理系统"在绵阳通过科技部验收,同时启动了国家科技支撑计划空管重大项目"中国民航协同空管技术综合应用示范"。我国的空中交通管理技术正在发生深刻的变革。本文对我国空管新技术和航行新技术的应用背景和概况进行了全面的介绍,并对未来空管新技术开发应用提出了设想。 相似文献
979.
980.