惊险宇宙行

人类飞上太空,迄今已有42个年头了。在此期间,一批又一批宇航员,一次又一次驾驶着航天飞行器,遨游长空,笑迎苍穹,创造了惊人的业绩。同时,在那小小的宇航飞船里也发生了许多鲜为人知、惊险刺激的轶事。险象环生“福兮祸所伏”。成功总是伴随着失败,宇宙事业也是如此。在前苏联的加加林上天以前,后备宇航员邦达连科就被活活烧死在宇航员训练中心的气压室里。当时在试验中,他用浸着酒精的棉球擦额头上的汗,擦完后顺手扔在一旁,而棉球恰好掉在炽热的电炉上。火苗一下窜了出来,充满氧气的气压室顿时成了一片火海,一切发生得十分突然,任何人都未…     

月球的未来

早在50年前出版的《星际飞行》一书中,阿瑟C·克拉克曾预言道:“建立能自给自足的月球殖民地或前哨站是一个迷人的技术话题,但在我们对这颗卫星的资源情况有更深入的了解之前,谈论这一话题还为时尚早。” 殖民月球为哪般? 开发月球可为我们带来什么?花巨资建设月球殖民地是否值得?在克拉克眼里,月球对人类最重要的价值在于它可以作为天文观测台和前往其它行星的跳板。月球不仅仅是光学望远镜的理想架设地点,还是对空间进行全波探测研究以及探测和跟踪近地小行星的理想场所。而人类如果能在月球     

月球探测器动力下降段最优轨迹参数化方法

为保证月球探测器进入姿态调整段时具有充分的高度与速度余量,本文提出一种基于控制变量参数化的月球探测器动力下降段最优轨迹求解方法。在三维探测器软着陆动力学模型基础上,将月球探测器软着陆制导律设计等效为燃料最优约束下的探测器俯仰角控制问题,利用控制变量参数化(Control Variables Parameterization, CVP)方法将该控制问题中的控制变量与约束条件转化为非线性规划问题求解,并引入时间尺度变换,将着陆时间序列加入待规划参数,进而求得满足精度的最优数值解。蒙特卡罗仿真实验表明,与传统的显式制导律相比,本文提出的参数化制导方法在动力下降段燃料更省,动力下降段的起始高度在±20%范围内波动时,仍能以高精度速度和高度指标完成末制导。     

NASA首个激光通信系统与月球探测器集成

据美国NASA网站报道,NASA开发了一个新型激光太空通信系统,能将卫星通信的速率提高到类似于地球上高速光纤网络的水平。"月球激光通信演示验证"(LLCD)的太空终端是NASA首个高数据速率激光通信系统,近期NASA艾姆氏研究中心将其集成到了"月球大气与尘埃环境探测器"(LADEE)航天器上。     

月中人 画中事——航天员艾伦·宾用画诉说月球上的故事

古今中外,月作为诗与画的最佳意象,从来不缺乏迷恋者和仰慕者,而在我们航天领域亦有这样一位为之痴迷的人一一艾伦宾（AlanBean）。作为第四位登上月球的航天员,艾伦宾以自己登月的亲身经历和画家的专业视角不断地创作出许多别出心裁且独一无二的优秀画作。以下品读的两幅画作,是从艾伦宾近两年推出的新作中挑选出来的。与以前不同的是,我们在此不是宏观地展示其作品,而是足艮随艾伦宾的思绪静静的倾听并细细地品味他用画诉说的月球上的故事!     

NASA新技术测绘月球重力场 解释月球地貌成因

<正>据美国《侨报》网站11月10日报道,美国NASA使用一种精密编队飞行技术对月球的重力场进行了绘测。此次绘测中测量的月球上多个陨石坑的真实大小可解释月球地貌成因。麻省理工学院(MIT)的祖波说:"自远古以来,人类就一直对月球感到惊奇。我们知道月球上暗色的斑块是巨大的充满了岩浆的陨石坑,它们是由小行星在大约40亿年前撞击月球而形成的。"最近的研究显示,这些观察到的陨石坑并不能准确地     

嫦娥二号的足迹

嫦娥二号从嫦娥一期工程的备份星到二期工程的先导星,从“替补”变“先锋”,从月球探测器到太阳系探测器,从距离地球38万千米外的月球,到150万千米远的日一地拉格朗日L2点,从700万千米外的小行星,到5000万千米的遥远深空,不到三年时间,嫦娥二号多次完成了华丽的转身。此刻,在遥远的星际空间,嫦娥二号正奋力向前翱翔,将中国深空探测的臂膀伸向了遥远的星际空间。     

对美国“登月第二人”巴兹·奥尔德林的专访——中美应共建国际月球基地

被誉为“宇航界奥林匹克”的第64届国际宇航大会于9月23～27日在北京召开。此次大会吸引了美国、俄罗斯、加拿大等多国航天部门负责人以及众多航天界知名人士的参加。作为首批登上月球的宇航员之一,与会的巴兹．奥尔德林在北京接受了本刊特约记者温燕的专访。     

滑转条件下月球车轮沉陷模型研究

 月球车在月面行驶时,为保证月球车的通过性能,应尽量避免沉陷。然而传统车辆沉陷量数学模型不适用于动态滑转条件下的月球车,为此对月球车行驶时车轮沉陷量的计算模型进行了研究。基于车辆地面力学理论,从模拟月壤力学参数和滑转率两个方面,在适合于刚性轮静态沉陷计算模型基础上建立了适用于滑转条件下月球车轮的沉陷计算模型。通过轮壤土槽试验,将试验测得的月球车轮沉陷量与模型计算得到的沉陷量进行比较,验证了修正模型的正确性。所研究的模型能够为滑转条件下月球车沉陷量的预测提供理论技术基础。