全文获取类型
收费全文 | 2794篇 |
免费 | 469篇 |
国内免费 | 542篇 |
专业分类
航空 | 2656篇 |
航天技术 | 316篇 |
综合类 | 511篇 |
航天 | 322篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 171篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 136篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 175篇 |
2006年 | 174篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3805条查询结果,搜索用时 187 毫秒
81.
82.
83.
用于航空高压直流电源系统的笼型异步发电机控制策略的研究 总被引:1,自引:2,他引:1
现代电力电子技术的发展使得笼型异步发电机能够适用于航空高压直流系统中。着重对笼型异步电机与电力电子变换器结合构成的发电系统进行了研究,说明了采用直接转矩控制策略可使这种发电系统具有很好的动态特性。介绍了异步发电机直接转矩控制的原理与实现方法,并给出了仿真与实验结果。 相似文献
84.
85.
86.
测试了IMI834高温钛合金在600~750℃的空气中热暴露100小时后拉伸性能,利用透射电镜和扫描电镜观察了合金暴露前后的组织变化及拉伸断口,认为表面氧化是造成合金热暴露后塑性下降的主要原因,但基体组织内有序α2相和硅化物的析出变化也在不同程度上造居了合金热暴露后的强度和塑性的下降。 相似文献
87.
海洋环境及其对直升机飞行影响 总被引:2,自引:0,他引:2
海洋环境对飞行的影响,主要指风浪和海洋气象的变化,它们不仅影响直升机飞行性能还将直接危及飞行的安全。 1.海洋环境的主要特点 (1)风浪大 根据海洋学家多年的观测,北太半洋冬季出现浪高2.4m以上的大浪频率达40~60%,而夏季又是台风多发区,风浪更大。 相似文献
88.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
89.
低周疲劳常采用寿命分散系数描述结构疲劳强度的固有分散性,而高周疲劳采用疲劳强度减缩系数来描述。在分析美、俄、法、英、德、意六国疲劳强度减缩系数取值方法的基础上,依据统计学理论,假设疲劳强度服从正态和对数正态分布从理论上确定了疲劳强度减缩系数的取值方法。针对我国现役机型特点,建立了母体标准差已知和母体标准差未知时的疲劳强度减缩系数取值方法,通过最后与国外疲劳强度减缩系数取值的分析比较,证明所建立的疲劳强度减缩系数取值方法适合我国直升机飞行使用特点。 相似文献
90.