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11.
变轨发动机不等量截尾试验可靠度评估 总被引:1,自引:1,他引:0
对于可靠度要求极高和任务时间以小时计的变轨发动机来说,目前广泛采用以铌合金为材料并喷涂以抗高温氧化涂层方案的推力室,这一类发动机在方案试验阶段结束后的研制试验中往往只出现截尾试验的结果。给出了不等量截尾试验结果的可靠度评估方案。 相似文献
12.
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14.
为了提高纳米Co粉在含能粘合剂中的分散均匀性,并改善改性双基推进剂的综合性能,对纳米Co粉在以硝化棉(NC)为粘合剂的改性双基推进剂中的分散方法进行了研究。先将化学法制备的纳米Co粉通过超声波分散方法预分散到乙醇和乙酸乙酯的混合溶剂中,然后采用微胶囊分散工艺将2.0%~3.0%的纳米Co粉分散到以NC为粘合剂的双基推进剂基体中,得到粒径为5~15μm的球形颗粒。用光学显微镜和TEM研究了纳米Co粉在推进剂基体中的分散状态。研究表明,先采用超声波将Co粉预分散到有机溶剂中,再采用微胶囊工艺可将Co粉完全分散到以NC为粘合剂的双基推进剂基体中。 相似文献
15.
根据工作实践研究了固体发动机切线照相无损检测中黑度分布、散射线防治、象质计使用、检测概率计算、脱粘临界值确定等技术问题. 相似文献
16.
一组能够描述各种组合发动机系统工作的通用方程组已用于弹道计算的通用程序包TC系列,使得通用程序包TC对各种类型的火箭和空间飞行器的弹车员道仿真方便又准确。本文是第2部分。 相似文献
17.
球形铝粉的凝聚/燃烧特性 总被引:7,自引:0,他引:7
球形与非球形铝粉的表面分析表明,前者表面层比后者均匀;试验表明球形铝粉比非球形铝粉抗凝聚能力好,化学反应能力较差.因此球形铝粉在推进剂燃面形成的凝滴较小,凝滴燃烧速度较慢.这些特性对球形铝粉的合理使用具有指导意义. 相似文献
18.
19.
研究了复合推进剂燃速公差控制的原理和方法,评估了固体组分粒度偏差和组分称量偏差地中燃速丁羟推进剂燃速公差的影响,结果表明,粒度偏差是导致燃速波动的主要原因,称量偏差的影响可忽略不计。 相似文献
20.
本文分析了空天飞机空气动力学的特点和计算流体力学在发展空天飞机中的作用,讨论了发展空天飞机对计算流体力学的要求。强调了计算流体力学、地面试验和飞行试验应该相互结合成一个整体。在这基础上,探讨了利用地面试验对计算程序进行“确认”、“校准”和“鉴定”以及鉴定计算程序对地面试验的要求。本文还从计算方法、外流、进气道流动、喷管流动、燃烧室流动等方面,综述了空天飞机计算流体力学分析的最近进展和尚待解决的问题。最后对发展我国空天飞机计算流体力学提出了建议。 相似文献