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1.
RAM的故障模型及自测试算法   总被引:7,自引:0,他引:7  
通过对RAM故障情况的全面、深入分析,建立了RAM的功能故障模型。并在此基础上,提出一种全面、实用的故障自测试算法。该算法分三步完成测试:(1)测试RAM中的固定为1(0)故障、固定开路故障、状态转换故障、数据保持故障及第一类耦合故障中的不相关耦合等故障;(2)测试第一类耦合故障中的相关耦合故障;(3)测试第二类耦合故障。对RAM的故障注入试验验证了该算法的有效性。并将此算法应用于航空电子模拟器的BIT(Builtintest)的设计中。  相似文献   
2.
建立了综合飞行/推进系统的数学模型,介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形中随任务时,飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明,基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗,降低发动机的磨损,进而可以增加飞机的航程,延长发动机的使用寿命。  相似文献   
3.
针对用动态逆方法设计飞行控制系统在极慢模态设计中所遇到的完全非线性问题,以及飞行器在执行低空突防任务时所面临的程度无法精确控制的条件,提出了一种以前向神经网络为核心的解决方案。文中给出了神经网络的拓扑结构、样本采集方法以及动态逆控制器的构造方法,仿结果表明,该方案具有良好的指令跟踪能力。  相似文献   
4.
介绍一种特殊的前向神经网络——自联想神经网络(Autoassociativeartificialneuralnet-works,AANN),然后将发动机参数在全包线、大范围工况下的变化规律与神经网络的非线性映射能力结合起来,开展了将AANN应用于发动机全包线、大范围工况下参数估计的仿真研究。本文提出的选取测量矢量加入样本集的EMP方法,有效地减少了样本集中样本矢量的数目,简化了网络的训练。用EMP方法在全包线内仅用746组测量矢量作为样本集,在网络训练好后,任选包线内的一工况点作为算例运行发动机模型,所得各参数的稳态估计及动态估计的平均百分比误差<0.5%。仿真结果表明,上述的参数估值方法是可行的,为进一步实现对发动机控制系统传感器的状态监视和故障诊断打下了基础。  相似文献   
5.
林枫  刘国刚 《航天控制》2004,22(3):20-22
针对稀薄大气层内导弹姿态控制问题 ,提出了一种采用侧向喷流的姿态控制方案 ,并根据最优控制理论设计了控制律。仿真结果表明 ,该方案可以在最短的时间内使导弹的姿态跟踪给定的指令输入 ,并且具有较小的稳态误差  相似文献   
6.
介绍了用直接方法进行系统优化的基本原理,给出了求解沿航迹的速度序列和控制量序列的方法。与数字地图技术相结合,将这种方法应用到低空突防三维航迹优化之中,用改进的单纯形算法求解直接优化方法中的参数。由于优化参数少,可以实现航迹的实时优化,并且在优化过程中考虑了飞行器性能和推进系统性能的限制,故所优化出的参数航迹是可飞的。  相似文献   
7.
2003年12月13日,“山鹰”/JL9新型高级教练机首飞仪式在贵州航空工业(集团)公司双阳飞机制造厂机场隆重举行。国防科工委、总装备部、空军、海军、贵州省等有关部门的领导及中航一集团党组书记、总经理刘高倬出席了首飞仪式。中航一集团常务副总经理杨育中宣读各单位贺信、贺电并宣布首飞仪式开始。  相似文献   
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