基于虚拟现实(VR)的飞机部件装配工艺技术研究与应用

针对飞机部件装配产品批量小、型号多、装配工序复杂、精度要求高等问题,开展了基于VR的虚拟装配技术研究。产品在制造生产前,工艺人员在虚拟环境下规划产品的装配顺序和路径、选择工装夹具和操作方法,验证装配工艺设计的合理性,及时发现工艺中存在的各种设计缺陷、结构干涉等问题,直观科学地分析装配对象的可操作性、可视性、可达性,根据虚拟仿真模拟,修改和优化工艺方法、工装结构及生产线布局等,最终生成科学合理的产品装配工艺方案,缩短装配周期、降低装配成本、提高部件装配质量。     

航空发动机装配数字化技术应用研究

通过对航空发动机装配数字化的应用背景、流程优化、关键技术、数据集成、知识重用等方面进行了深入的研究与探索,系统地提出了装配数字化的一套合理的解决方案,对于提高装配质量水平,实现精益化装配指出了一条可行的路线。     

基于等几何法的叶片电解加工过程仿真方法研究

航空发动机叶片具有复杂的加工边界,其电解加工的过程仿真是加工预测的重要手段.而传统基于有限元法的腐蚀过程仿真需要反复划分网格,且存在边界上计算精度不足的问题.提出利用等几何法原理提升叶片电解加工数值仿真精度的思路,采用NURBS基函数替代原有拉格朗日基函数建立加工间隙物理场的求解方程组,解决由于NURBS基函数在边界处非插值特性引起的Dirichlet边界条件施加误差.将阳极边界的腐蚀位移转化为其控制顶点位移,避免反复划分网格所占用的计算时间,提升过程仿真精度.最后,通过试验证明该方法的有效性.     

美国POGO 抑制装置的材料工艺

综合介绍了美国运载火箭发展历史中所使用的囊式蓄压器、弹簧活塞式蓄压器、金属膜盒式蓄压

器和注气式蓄压器等POGO 抑制装置的材料和工艺发展。通过对美国POGO 抑制装置的材料与工艺的介绍,

为我国相关领域的材料和工艺发展提供参考。

     

碳纤维缝编工艺差异性分析与评估技术

织物用国产碳纤维的性能评价及改进、碳纤维缝编工艺技术的研究等均需要一些必要的分析评 估手段。上机织造比较分析表明,碳纤维本身的特性、导纱机件材料与结构形式、送纱方式等工艺设备和技术 路线对碳纤维缝编工艺性能影响较大,国产HF10-12K 碳纤维的缝编工艺效率和质量明显低于T700-12K 碳 纤维的;采用旋转轮导纱结构和主动送纱方式等,可有效提高国产碳纤维在碳纤维缝编织物制备工艺质量和工 艺效率。结果表明,碳纤维毛羽是影响碳纤维缝编织造工艺质量和效率的关键因素,参数“ 纱线毛羽指数”、 “织物拉伸强力/ 原纱强度(比值)”和“织物增强树脂基复合材料拉伸强度/ 原纱强度(比值)”可用来定量比较 分析和评估各碳纤维纱线的缝编织造工艺差异性。     

关于飞机数字化装配对接技术的研究

飞机部件对接技术是把构成飞机基本结构的各个部件连接在一起,形成机身、机翼或整个飞机的过程。近年来,随着数控加工技术、激光测量技术、计算机控制技术、机器人技术、计算机网络和应用集成技术的迅猛发展,飞机装配由人工装配转化为半自动化、自动化装配。     

基于CMMI的配置管理系统设计与实现

在研究软件配置管理方法的基础上,结合CMMI配置管理要求以及航天测控软件配置管理实际需求,建立配置管理实施框架,实现了一个一体化的配置管理系统。该系统能够辅助开发人员和配置管理人员便捷地制定配置管理计划,进行配置标识、建立和发布基线、跟踪和控制更改、执行配置审核和报告的自动生成,实现了CMMI对软件配置管理的要求,提高了配置管理的自动化管理水平和易用性。     

微机集散控制上位机通用监控软件的设计与实现

介绍了一种以模块化结构，面向多对象的微机集散控制上位通用监控软件的设计思想，主要功能和实现方法，以及实际应用效果。     

论加强技术基础

论述了技术基础的内容，提出了在现代新技术条件下中国航天工业技术基础必须全面，深入地开展ＣＡＤ／ＣＡＭ的应用，普遍采用航天器一体化设计生产框架、开展并行工程的试点等八方面内容。     

底遮板的加工

文章介绍了“底遮板”的加工过程,论述了“底遮板”的加工思路、工艺装置的设计思想以及加工中遇到的问题及其解决方法等。