互相结合 取长补短 相得益彰—从第一届国际流体动力年会、看流体技术与电子技术之关系

从流体技术发展趋势，分析比较了流体技术与电子技术的优缺点，关系和配合与互补问题。     

新型最小系统

本针对MSC－51单片机应用中的新情况，介绍了一种新型，实用的最小系统。     

浅谈在新产品上贯彻重要基础新标准的做法

国家标准《公差与配合》、《形状和位置公差》、《公差原则》、《一般公差》等是重要的基础标准，在我公司贯彻实施已近20年了。为适应空军装备的更新和第三代、第四代飞机的使用，在新产品上贯彻《极限与配合》(GB／T1800．1-1997、GB／T1800．2～1800．3-1998、GB／T1800．4-1999、GB／T1801-1999)；     

结构件的止裂措施

对结构裂纹采取相应的止裂措施后，可使受损结构件延寿，因而在飞机维修和结构强度试验中被广泛地应用，本文给出了结构件的几种止裂措施，并阐述了止裂时应注意的问题。     

一种实现精密配合零件精益制造的新模式

基于孔、轴尺寸和装配尺寸三个分布之间的关系系统阐述了配合能力指数的概念及表达式，从而为由已知孔、轴配合零件批的统计参数预测和控制配合性质和装配质量提供一个评价尺度。这种基于配合能力和工序能力分析所发展的配合尺寸的统计参数设计和协调加工，可用现有的制造系统实现更高的装配精度，从而提供了一种新的精益生产模式。     

用冷挤压法实现衬套与孔的干涉配合

介绍了干涉配合衬套的冷挤压安装技术，并在安装工艺和提高孔疲劳寿命方面与传统的液氮冷缩法作了对比，冷挤压法在工艺上和在对孔的增寿效果上都显著优于液氮冷缩法。     

螺栓连接件剪切疲劳寿命分散性试验研究

针对螺栓连接件疲劳寿命分散性问题，对某型飞机机翼主梁上的一种典型螺栓和连接孔进行测量，获得栓孔的配合间隙分布数据。并是隙影响的Ｐ－δ曲线，对螺栓连接件进行寿命估算和验证试验，得出相当吻合的结论。为飞机结构关键部位的螺栓连接件设计，特别是忆配合间隙的选择技术基础。     

飞机机轮轮毂与刹车装置干涉分析

某型飞机机轮轮毂内壁有多处划伤或打伤,这些故障造成轮毂应力集中和强度下降,严重危及飞机起降安全。本文通过对实物的检查和对刹车装置配合关系的分析,提出了刹车片设计上的缺陷是造成轮毂内壁打伤的主要原因,并提出了改进方案。     

中国民航机场建设总公司召开第一次党代表大会

2004年9月17日，中国民航机场建设总公司在京召开了中国共产党中国民航机场建设总公司第一次代表大会。此次党代会是在首都机场集团公司党组的直接领导下，经过总公司党委认真细致地筹备，各基层党委、支部积极配合支持下召开的。     

一种基于证据推理的机械零件配合设计方法

在设计机械零件轴孔配合(配合)时,可将影响配合类型选择的因素称为配合证据。阐述了配合证据的分类方法及各类配合证据的作用,在此基础上提出了一种基于证据推理的配合设计方法。综合使用模糊表示和精确计算的方法将主要配合证据矢量化,并结合其他各类配合证据进行计算和推理得到合理的结果。试验结果表明,该方法适用于一般机械零件的轴孔配合设计。