民用航空器型号合格审定中的环境保护标准——航空器噪声

对航空器噪声评定的国内外标准进行了综述,并对我国目前航空器噪声审定状况及发展方向进行了分析。     

民用飞机碳刹车盘国产化适航审查与标准化的探讨

论述了碳刹车盘在机轮刹车系统中的重要作用和特点,分析了国内外碳刹车盘的发展现状,指出了适航认证工作中存在的一些问题,为适应民机发展需求提出应加大力度强化标准化工作。     

大型航空发动机试验及试验设备研究

分析了大涵道比涡扇发动机的主要技术特点,中国民用航空规章第33部<航空发动机适航标准>(CCAR33)所要求的试验科目和试验设备的特点,针对我国航空发动机大型试验设备的现状,提出了大涵道比涡扇发动机试验设备的建设规划.     

民用飞机适航符合性验证方法探讨

适航符合性验证是民用飞机研制的特点,符合性是验证的目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段。本文通过介绍10种适航符合性验证方法以及对符合性验证方法的选用原则进行分析,正确地选择为适航管理部门所接受的适航符合性验证方法既是设计人员进行飞机设计的职责,也是保障飞机安全飞行的重要前提。     

九黄机场适航天气及航班气象保障

九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘,岷山南坡,岷江源头,是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一,可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米,距黄龙景区54千米,在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上,海拔高度3447米,机场北侧是一个逐渐展开的缓坡,东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑（沟深500米,宽2000米）,机场南侧多山,50千米半径内有高山57座,位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米,机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂,海拔较高,因此该机场区域既有山地气象特征,又有高原气象特征。     

通用飞机机身结构耐撞性仿真分析

随着我国通用航空业的不断发展,对飞机的耐撞性能力研究有比较迫切的要求,需要对乘员提供更好的安全保障。本文介绍了AC500型飞机的抗坠撞设计要求和该机的抗坠撞设计特点,在该机三维电子样机的基础上建立了机身结构有限元模型,然后根据规范规定的实验条件对该机进行了瞬态动力学仿真模拟研究,并对结果进行了分析和比较。     

浅谈飞机复合材料结构的适航审定

随着国际上商用飞机复合材料结构用量的不断增加,复合材料结构适航审定的要求和方法也在日臻完善。本文作者以国际通用的咨询通告AC20-107A为基础,结合对复合材料结构进行适航审定的经验,介绍了针对材料性能、强度、阻燃、制造等方面常用的适航审定方法。     

民用飞机结冰研究相关技术及进展

飞机结冰是影响飞行安全的重要因素之一,结冰研究对分析民机安全性、适航性等具有重要意义。简述了飞机结冰形成机理以及对飞行特性的影响,描述了按结冰部件、结冰物理过程和几何形状的结冰分类形式,介绍了结冰研究的三种主要方法,分析了与结冰相关的应用研究,包括防/除冰方法和适航验证技术,最后对飞机结冰研究进行了讨论和展望。     

高强度辐射场环境下电子设备的防护与设计

航空电子电气系统暴露于高强度辐射场（HIRF）环境下的误动作与工作失效等灵敏度问题,严重影响了飞行器的安全系统。因此,研究HIRF对飞机安全的影响就变得十分有必要。详细介绍了美国联邦航空局和中国民航适航部门在适航认证方面的相关标准及法规,以及设计者如何设计出符合HIRF认证标准的航空电子电气系统。     

航空器闪电与高强辐射场防护的适航审定

ARJ21飞机是我国首次依据中国民用航空规章进行闪电与HIRF防护适航审定的飞机。介绍了闪电与HIRF对航空器的影响和航空器通过闪电与HIRF防护适航审定必须完成的符合性验证工作。