全文获取类型
收费全文 | 1136篇 |
免费 | 183篇 |
国内免费 | 94篇 |
专业分类
航空 | 908篇 |
航天技术 | 149篇 |
综合类 | 116篇 |
航天 | 240篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1413条查询结果,搜索用时 187 毫秒
991.
992.
993.
多年来,您在先进动力技术领域从事了深入的、系统性的研究,请介绍一下您的研究进展。于达仁:这些年做了一些国家有需求、自己感兴趣的研究,主要分为3个方面: 相似文献
994.
基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型 总被引:6,自引:3,他引:3
针对目前常用的基于微分方程的超燃冲压发动机性能计算模型的不足,提出了基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型。将基于控制体法的0D积分形式的守恒方程(流量连续方程、动量守恒方程和能量守恒方程)和化学动力学模型相结合,辅以临界流量法,应用于隔离段和燃烧室的1D流场计算,实现了双模态超燃冲压发动机各种模态的隔离段和燃烧室的流量平衡计算,可以捕捉到热力学喉道,确定了隔离段流动状态和燃烧室的工作模态,进而实现超燃冲压发动机全飞行包线内和全工况下的特性计算。计算结果表明,基于集总参数方程的计算模型不但能够克服基于微分方程的计算模型的缺点,而且还具有计算精度高、计算速度快、收敛性好等优点,为超燃冲压发动机总体性能计算和方案设计提供了一种很好的参考。 相似文献
995.
美国典型高超飞行器项目研发及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
简要回顾了美国典型高超声速飞行器项目及其动力系统发展的历程,分析了其发展的态势、经验和教训。美国始终将高超声速技术作为航空航天事业发展的重要领域,高超声速飞行器和动力技术方案与国家战略及应用背景密切相关。为了降低技术风险,采取了多方案并行的研发模式。高超声速技术的研发应充分重视顶层设计,注重技术的继承性,发挥不同单位的技术优势,加强基础研究、关键技术攻关和实验设施建设。 相似文献
996.
997.
998.
快变换超音频直流脉冲GTAW电弧行为 总被引:2,自引:0,他引:2
基于超音频直流脉冲钨极氩弧焊(GTAW,Gas Tungsten Arc Welding)电源输出脉冲电流沿变化率di/dt≥50A/μs的超音频直流脉冲方波电流,将其用于0Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢GTAW焊接过程,研究分析了焊接电弧特性、电弧力及焊缝熔透特性.结果表明:超音频直流脉冲方波电流参数对电弧电学特性、形态及电弧力产生显著影响,与常规直流GTAW相比,快变换超音频直流脉冲GTAW电弧表现出明显的收缩效应,焊缝熔深在一定范围增大,熔宽减小,平均电弧力大幅增长,焊接效率提高. 相似文献
999.
1000.
研究非典型等轴细晶的两种不同轧制变形量的Ti3Al基合金热轧板的超塑性变形行为及其变形前后的显微组织。研究结果表明:该合金在超塑性变形过程中组织会转化为有利于超塑性的细小等轴组织。其在变形温度为940~1020℃,应变速率为2×10-4~2×10-3S-1时具有良好的超塑性,其最大伸长率可达859.5%,应变速率敏感指数达0.43,该合金超塑性变形的主要机制是晶界滑动,而且这种非典型等轴细晶条件下超塑性变形时晶内变形以及位错蠕变所起的作用比在等轴细晶态组织条件下的作用更为显著。对非典型等轴细晶的Ti3Al基合金热轧板,无需进行复杂热处理,也可以获得良好的超塑性,更具有工业意义。 相似文献