全文获取类型
收费全文 | 5347篇 |
免费 | 785篇 |
国内免费 | 606篇 |
专业分类
航空 | 3913篇 |
航天技术 | 813篇 |
综合类 | 622篇 |
航天 | 1390篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 230篇 |
2019年 | 229篇 |
2018年 | 154篇 |
2017年 | 209篇 |
2016年 | 220篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 262篇 |
2013年 | 267篇 |
2012年 | 325篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 315篇 |
2008年 | 288篇 |
2007年 | 311篇 |
2006年 | 303篇 |
2005年 | 248篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有6738条查询结果,搜索用时 62 毫秒
981.
基于微分载荷模型的飞行载荷参数辨识方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种基于微分载荷模型的飞行载荷辨识方法.根据实测载荷与飞行参数之间存在的相关性,利用输出误差法对平尾微分载荷模型进行了辨识,得到了飞行状态下平尾载荷的计算模型.同时得到了适合于飞行载荷辨识的一种方法,该方法可以研究飞机的不同操纵规律对结构载荷的影响,具有较高的精度,可行有效. 相似文献
982.
983.
为了实现新一代发动机的噪声源识别技术,对于测试所得到的民用飞机发动机的整体噪声数据,通过部件噪声分解方法,将其分解到各个部件,并且认识当代民用飞机发动机噪声源的基本特征.开发出利用发动机整机噪声数据的噪声源识别系统,采用反卷积法将波束成型法的结果作为中间声源,从中获取所需要的声源信息,使得最终的结果更加准确.通过获取的发动机整机噪声数据,验证传声器阵列技术的可行性,并且证明了系统的可行性和有效性. 相似文献
984.
介绍了某帽形框架整体成型技术,工艺设计中的模具结构形式、预浸料铺叠方式以及帽形框架在蜂窝结构板中的增强效果;对帽形框架的应用进行了分析。结果表明:帽形框架整体适合于平面结构,结构设计灵活,成型工艺性好,具有很大的应用潜力。 相似文献
985.
介绍了用于毫米波段的介电性能测试的高Q腔法和准光腔法的原理及物理模型,并分别对其进行了仿真分析,建立了相应的测试装置,进行了空腔和石英玻璃的测试.结果表明,准光腔法要比高Q腔法在品质因数、可分辨的频点、样品尺寸、测试精度等方面更有优势. 相似文献
986.
采用FM、误分类错误率和运行时间作为衡量改进的LF算法的评价指标,对算法中蚁群的不同移动策略进行研究.这些移动策略包括完全随机移动、局部记忆指导下的直接跳转、局部记忆指导下的定向随机靠近、全局记忆指导下的直接跳转、全局记忆指导下定向随机靠近和局部记忆与全局记忆共同指导下的定向随机靠近6种移动策略.针对每种策略,固定算法的其他运行参数,在UCI数据集的Iris数据和Wine数据上运行的结果表明,全局记忆指导下的定向随机靠近策略运行效果最好,而且收敛速度快,并能有效避免局部最优化的问题. 相似文献
987.
988.
朱庆国 《南京航空航天大学学报》2003,35(6):688-692
黎曼流形运动群的研究是微分几何中一个重要问题。本文构造了黎曼流形中亏数为2的一个运动群,进而对黎曼流形度规运动群、共形运动群以及亏数为2的运动群的黎曼不变量进行了刻划。文中证明上述三个运动群之间存在着某种所谓“自相关性”。此外,还给出黎曼空间中共形运动群在共形于黎曼空间的空间中变为度规运动群的一个有趣的例子。 相似文献
989.
基于BBN的航空公司风险评估技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在人、机、环境和管理(MMEM)系统理论的基础上,通过研究有关民航规则、标准中的相关内容建立航空公司风险评估指标体系;利用层次分析法(AHP)确定指标权重,运用模糊综合评价法(FCE)量化其中的定性指标;基于贝叶斯置信网络(BBN)软件GeNIe完成了整个系统贝叶斯网络拓扑结构的建立,将航空公司历史数据作为贝叶斯网络参数学习的训练数据,获取节点概率表(NPT),建立航空公司风险评估模型,并对其进行概率推理计算;通过环比分析确定影响风险的主要因素。 相似文献
990.
基于DCRSM的HPT叶尖径向运行间隙可靠性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了有效地进行航空发动机高压涡轮(HPT)叶尖径向运行间隙(BTRRC)设计,从概率的角度进行BTRRC的可靠性分析.根据BTRRC的结构特点,提出了高精度、高效率可靠性分析的分布式协同响应面法(DCRSM),以二次响应面函数为基础建立了DCRSM数学模型,并将DCRSM应用到航空发动机HPT BTRRC的可靠性分析中加以验证.结果显示:当稳态叶尖间隙δ=1.86 mm时,BTRRC的可靠度为0.996 8,综合考虑发动机效率和可靠性,基本上满足BTRRC的设计和工程需要.通过方法比较显示了DCRSM在BTRRC可靠性分析中,不但能解决难以分析的问题,还能在保证计算精度的前提下提高计算速度和计算效率;充分验证了DCRSM在BTRRC可靠性分析中的有效性和可行性,为复杂机械可靠性分析和优化提供了有效依据. 相似文献