| 基于DCRSM的HPT叶尖径向运行间隙可靠性分析 |
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| 引用本文： | 费成巍,白广忱.基于DCRSM的HPT叶尖径向运行间隙可靠性分析[J].航空学报,2013,34(9). |
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| 作者姓名： | 费成巍 白广忱 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100191 |
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| 基金项目： | National Natural Science Foundation of China，Innovation Foundation of BUAA for Ph.D.Graduates，Specialized Research Fund for the Doctoral Program of Higher Education，国家自然科学基金，北京航空航天大学博士生创新基金，高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 为了有效地进行航空发动机高压涡轮(HPT)叶尖径向运行间隙(BTRRC)设计,从概率的角度进行BTRRC的可靠性分析.根据BTRRC的结构特点,提出了高精度、高效率可靠性分析的分布式协同响应面法(DCRSM),以二次响应面函数为基础建立了DCRSM数学模型,并将DCRSM应用到航空发动机HPT BTRRC的可靠性分析中加以验证.结果显示:当稳态叶尖间隙δ=1.86 mm时,BTRRC的可靠度为0.996 8,综合考虑发动机效率和可靠性,基本上满足BTRRC的设计和工程需要.通过方法比较显示了DCRSM在BTRRC可靠性分析中,不但能解决难以分析的问题,还能在保证计算精度的前提下提高计算速度和计算效率；充分验证了DCRSM在BTRRC可靠性分析中的有效性和可行性,为复杂机械可靠性分析和优化提供了有效依据.
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| 关 键 词： | 航空发动机 高压涡轮 叶尖径向运行间隙 多对象多学科 可靠性 分布式协同响应面法 |
Reliability Analysis for HPT Blade-tip Radial Running Clearance Based on DCRSM |
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| FEI Chengwei
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BAI Guangchen.Reliability Analysis for HPT Blade-tip Radial Running Clearance Based on DCRSM[J].Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,2013,34(9). |
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| Authors: | FEI Chengwei BAI Guangchen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aeroengine high pressure turbine blade-tip radial running clearance multi-object multi-disciplinary reliability distributed collaborative response surface method |
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