热爱中国古典诗词的外国

昨天在飞回德国的航班上的两餐服务之间,又是洋一个人在厨房里忙活值班。事情很多,要准备装满晚餐要用的几个饮料车,要把烤箱填满食物准点加热,要收拾厨房,要为上百名乘客准备间休时的矿泉水、橙汁和小吃。     

航线

热门北欧航空将开通上海一哥本哈根航线北欧航空将于2012年3月2日正式开通上海至哥本哈根直飞航线,每周5班。上海出发的航班每周一、三、五、六和日运营;哥本哈根的返程航班每周二、四、五、六和日运营。单程飞行时长约10个小时。由空客A340-300机型执飞,提供46个公务舱座位、28个超值经济舱座位和171个经济舱座位。     

基于混合遗传算法的航班串优化模型研究

分析了飞机排班调度中航班串的编制优化问题，并针对该问题建立优化模型，模型主要考虑了航班串编制时关于航站衔接的要求及过站时间的限制。同时，为求解所建立的模型，构造了一种基于精英选择策略的自适应遗传算法．通过使用实际航班数据对模型进行仿真研究，证明了模型及算法的可行性、     

天气对航班飞行的影响

在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响,风、气温、气压都是影响飞行的重要气象要素地面风会直接影响飞机的操纵,高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量气温高低,可改变发动机的推力、影响空速表、起落滑跑距离等等气温高于标准大气温度时,会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间,降低飞机载重量气压会影响飞机的飞行高度由于各地气压经常变化,往往造成气压高度表指示的误差。此外,雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全。     

2009年天气对航班影响分析

民航局空管局运行管理中心统计数据表明，2009年影响航班正常的主要因素为：航空公司原因占42．72％，天气原因占23．00％，流控原因占22．79％，空域航路限制原因占7．73％。天气原因影响航班正常位于各种因素的第二位。     

一次让我“分外开心”的航班延误

延误天天有,今天特别多。作为民航地面服务人员打心眼里希望航班班班顺利、不要延误,但今天的一班延误却让我分外开心,为什么呢?CZ6911、CZ6901因乌鲁木齐降雪导致航班晚点近4小时,飞机17时预落。中转不正常岗的小伙们按规范流程准备为转机旅客改签、订座,经查询这两趟航班共有12名旅客转机CZ6204(预起16时40分),当天后续航班均无座,若旅客不能转上CZ6204的话,只能改走次日航班。考虑到十几位旅客候补成行率较低,大家都努力尝试各种方法协助旅客转上。这时,中转值班杜姐问道,后续哈尔滨航班是几     

总经理致辞

亲爱的旅客朋友： 您好! 很高兴与您相逢在中国国际航空股份有限公司的航班上。我谨代表中国航空集团公司全体员工，为您送上诚挚的问候与深深的祝福!由衷地感谢您对国航一如既往的支持与厚爱!     

民航局空管局组织召开航班正常统计办法修订工作研讨会

为配合民航局保障航班正常和大面积延误应急处置专项整治活动，使《航班正常统计办法》更加科学合理地反映航班实际运行情况，民航局空管局于6月底在无锡组织召开了的抗班正常统计办法》修订工作研讨会。     

国航西南分公司2010春运收入创历年来最佳成绩

3月10日，为期40天的春运工作落下帷幕，春运期间国航西南分公司共执行航班8795班．运送旅客1179万人，连续四年突破100万．客运收入同比增长24％，创历年来最佳成绩，为2010年的工作开了一个好头。     

2012·上海机场记忆

<正>日夜敞开的机场大门,不断起飞着迈向世界的梦想。当一架架银燕降落,一扇扇机舱门舒缓打开,来自四面八方的笑脸轻轻说一声:"你好,上海!"上海,日益成为我们人生旅程的美好一站。过去的一年,我们相会在上海机场,有机会见到老朋友,结识新朋友,展开奇妙有趣的旅程。无论工作或休闲,我们希望大