全文获取类型
收费全文 | 1838篇 |
免费 | 348篇 |
国内免费 | 165篇 |
专业分类
航空 | 1456篇 |
航天技术 | 229篇 |
综合类 | 202篇 |
航天 | 464篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2351条查询结果,搜索用时 484 毫秒
991.
随着航空制造业对金属零件要求的提高,传统加工手段显示出越来越大的局限性,而增材制造在未来的制造业中很有可能逐步地取代机加工,从而使零件的复杂程度可以大大提高,并且节省昂贵的原料。 相似文献
992.
利用诱导空间非相干技术平滑的KrF准分子(248nm)激光驱动带有烧蚀层的平面靶,研究激光空间均匀性对产生完整飞片的影响,结果表明激光不均匀性在2%以下,能够产生完整的高速飞片,且完整飞片能够维持20ns以上不破裂;当激光不均匀性达到5%,激光引入流体力学不稳定性种子应很强,冲击波在靶内输运过程中不稳定性不断发展增强,到靶背时强到足以使飞片解体甚至气化,不能产生完整的飞片。为了获得尽可能高的飞片速度,采用激光与烧蚀层参数不匹配方法,使冲击波对飞片作多次加速。利用功率密度为1012 W/cm2的KrF激光与含50μm Kapton烧蚀层的5μm铝飞片作用,得到速度约10km/s的高速飞片,与模拟结果吻合得很好。 相似文献
993.
1990年9月,中苏航空科技交流在中断了30年后又重新开始。在苏联中央流体空气动力学研究院副院长比施根斯院士的倡议下,1991年4月,第一次"中苏空气动力学学术会"在新西伯利亚航空研究院举行。会上,双方各自介绍了过去30年在空气动力学领域的研究工作,苏联方面着重介绍了过失速非定常气动力的研究,而中国方面着重介绍了用激光片光源探测流场的技术。虽然当时苏联经济正面临极大的困难,但是新西伯利亚航空研究院院长谢廖日诺夫教授还是尽了极大的努力为大家创造了适宜的学术研讨环境。 相似文献
994.
995.
996.
多点连续动态激光冲击强化残余应力场数值分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了提高激光冲击强化(LSP)数值模拟效率及计算精度,基于传统激光冲击仿真策略,提出了一种连续显式动态冲击仿真策略。使用显式动态分析完成多次冲击,再进行隐式静态分析得到稳定残余应力场;建立ABAQUS三维平板有限元模型,基于该策略研究了多次冲击后残余应力场的分布;Python后处理后,残余应力模拟值与测量值吻合较好。结果表明:当激光功率密度为1 GW/cm2时最大残余应力为-212.5 MPa,其测量均值为-216.7 MPa,误差为1.9%。激光功率密度从1 GW/cm2增加至4 GW/cm2,残余应力层深度由0.7 mm增加至1 mm。验证了该策略的准确性,在大幅度提高仿真效率的基础上有效地提高了模拟精度,为大型结构大面积激光冲击强化数值模拟提供了一种仿真思路。 相似文献
997.
998.
999.
基于连续激光源的高采样频率DPIV系统在进行曝光时可能会产生粒子拖尾现象。明渠湍流试验和数值模拟试验结果显示,粒子拖尾长度的增加会导致平均流速减小和湍流强度增大。分析表明,导致平均流速误差的原因之一是诊断窗口边缘局部粒子图像的缺失,且图像缺失程度会随着粒子拖尾长度增加而增大,从而使平均速度随粒子拖尾长度增加而减小;粒子拖尾的另一个直接后果是增大了粒子图像的有效粒径,从而导致湍流强度增大。通过增大第二个诊断窗口的尺寸,进行相关函数标准化和相关系数补偿等方法,可以消除粒子拖尾长度引起的误差。 相似文献
1000.