利用GPS实现返回式卫星的高精度定轨

探讨利用GPS系统实现卫星定轨的原理及方法。分析表明根据星载GPS接收机接收的信号进行伪距测量和载波相位测量,可获得百米级的定轨精度,并可对姿态角进行精化。     

微机控制伺服阀叠合量气动测量方法的研究

介绍了一种新型伺服阀叠合量气动测量方法。采用PC机为主控机，IBMPCXT／AT总线兼容的数字量输入输出板作为控制量的输入和输出通道，构成了自动控制系统。充分利用了控制资源，使整个系统的数据处理能力、实时监控能力、可操作性等方面较以前系统有了较大提高。     

某机襟翼控制系统的研究与设计

对某型飞机襟翼控制系统的设计及工程中遇到的问题进行了详细的阐述。襟翼控制系统以高度综合的逻辑控制，实现了复杂的多种工作状态的控制，并对电路中的过载、互锁、过电压等进行了分析研究；用行程原则控制方法取代常用的传感器实现对襟翼偏角的控制，使控制系统得到简化，系统可靠性得到提高。     

销售政策与产品定价模型

本文分析探讨了销售政策与定价模型的关系，建立了考虑销售政策的扩展价格模型。尽管不同企业在制定价格政策上存在不同的做法，但本文关于建立价格政策与定价模型数量关系的方法具有普遍指导意义。     

万能工具显微镜智能化改造

以国产新添数显万能工具显微镜为例，介绍了万能工具显微镜智能化改造的基本原理，两维测量软件的主要功能以及通用几何元素及其形位误差的数学算法，探讨了保证检测揩度的若干措施，并给出了U1、U2校准比对结果。     

无相位测量的远场重建

论文用新的方法探讨了近年来仅用近场振幅数据进行近远场变换的相位逆问题。采用矩阵方法描述两曲面场与场间的联系。使一曲面及另一曲面上场相位与此曲面上场振幅的关系一目了然。所建立的目标泛函属于实空间而不是象以往建立的泛函一样属于复空间，形式简洁更易处理。在目标泛函建立之前已考虑了两封闭曲面场间的关系，所以迭代过程中的每一步都不必再考虑它们，大大减少了数据量的处理。在求泛函极小时，采用收敛性能好且搜索效率     

智能滑模变结构制导律

基于零化反导导弹的脱靶量,用变结构控制理论和非线性运动学方程推导了一种能适应目标作大机动的滑模变结构制导律。设计了一种新颖的模糊逻辑控制器,通过嵌入专家经验,实现了导引律系数的智能改变,建立了目标作螺旋机动的数学模型。末制导仿真结果表明：智能滑模变结构制导律在拦截三维螺旋机动目标时具有响应快速性,视线角速率和脱靶量较小,对高速大机动目标有较好的拦截效果。     

基于分段多项式建模的电离层污染校正算法研究

电离层污染使需要通过电离层传播的超视距雷达的回波谱展宽,影响雷达的目标检测性能。基于分段多项式建模的校正算法可用于解决电离层的相位污染问题,针对该算法在处理实际数据时遇到的问题,分析相位污染校正中可能出现的相位残差跳变的影响,并给出了相应的解决方案。此外,讨论电离层幅度污染的问题,给出简单的补偿方法,提供了电离层污染校正算法的完整流程。通过对实际数据的处理,验证了算法的有效性,算法更适合应用于工程实际。     

关于影响下滑道结构原因的分析

引言仪表着陆系统下滑道结构是下滑系统非常重要的技术参数。造成下滑道结构不好的原因很多,本文仅对保护区环境、载波与边带相位关系以及天线阵子偏移量3个方面阐述造成下滑道结构不好的可能,并提出相应的解决方法,为日后出现此类问题提供参考。     

冲压发动机燃烧室性能参数探讨

针对亚燃冲压发动机直连式试验中燃烧室性能评价的问题,对原有的燃烧效率及总压损失等评价指标进行了介绍,同时对自由射流试验与直连式试验之间的联系与区别进行了分析,并阐述了现有评价指标的局限性。为了综合衡量总温及总压对直连式试验中发动机整体性能的影响,从而为自由射流试验中燃烧室结构的设计提供参考,依据直连式试验的特点,建立了基于推力性能的新型评价指标———修正动量比。针对一组亚燃冲压发动机直连式试验数据,计算了其燃烧效率、总压损失及修正动量比。结果显示,三种方法计算出的修正动量比具有相同的变化趋势,修正动量比与燃烧效率及总压损失所反映的燃烧室性能比较吻合。