氧气浓度快速定量检测管的研制

采用三氯化钛与氧气作用使黑色载体转变成白色的原理研制成功氧气浓度快速定量检测管。对检测管进行了标定及性能测试和稳定性考察。研究表明：研制的氧气快速检测管能测定5％～23％的氧气浓度，适用于-10℃～40℃(相对湿度30％～85％)范围内使用，测定误差在±10％以内；具有使用方便、显色快速、界限清楚、易于观察等优点。该检测管的研制成功解决了航天发射场快速定量测定氧气浓度的问题。     

某型发动机压比调节器的X6辅助螺钉最佳调整量研究

压比调节器的调整是发动机试车中比较重要的过程，如何进行有效、准确的调整，成为发动机、附件生产厂家比较关心的课题。本文就该附件在试验台上的一些试验结果，提出它的比较合理的调整量。     

机械性反压力手套的生理学影响

舱外活动（EVA）期间，在传统的全压服中，正常的生命维持是通过在222mmHg的绝对压力中呼吸氧气进行的。这种方式需要以氧气对整个人体进行加压。作为一种替代方法，氧气以相同的压力被送入密闭的头盔中，而机械性反压力作用于四肢和躯干上，并与呼吸压力保持平衡。如果利用大弹力的紧身衣提供机械性反压力，由于不再需要坚硬的关节或轴承，在传统的航天服上将产生许多优点。这种概念和早期的试验由Webb公布，而最初对于完整的弹性机械性反压力（MCP）服装的论证由Annis和Webb完成。     

展望"神七"第一步

“神六”的宇航员是在一个密封舱内穿宇航服,要离开密封舱,就没有空气了,这个宇航服本身就能供给氧气;没有温度保证了,就要把温度控制和健康保障的系统挪到舱外宇航服里去。宇航员穿好舱外宇航服后关上第一道门,然后把第二道门打开,以保证原来舱里的氧气和压力,不然舱门一打开,     

基于最优控制的线性二次型调节器设计及应用

针对古典控制系统设计方法对工程设计人员经验的依赖性,提出了一种线性二次型调节器的最优化设计。并通过一个实例研究在双闭环直流调速系统中的应用,证明此设计相对于经典法的优越性。     

XK3100系列称重显示控制器研制中的几个问题

本文根据研制XK3100系列称重显示控制器的实践经验,总结出研制性能好的称重仪表必须是:采用比率型称重原理,选用OP07、AD624等低噪声、低漂移的运算放大器,采用四位半以上高分辨率积分式A/D转换器,引入微型计算机,在电路设计的同时进行可靠性设计,制作上要进行周密的工艺设计,并在生产过程中进行高效应力筛选。     

某型综合调节器α1角度不调节故障分析

α1角度不调节是某型发动机的常见故障。本文对发动机α1角度调节的控制原理进行了研究,分析了由综合调节器故障造成的α1角度不调节故障的原因,重点分析了综合调节器给出的角位移传感器激励信号对故障的影响,提出了故障检查和排除的方案。     

1 种提高落压比调节器可靠性的特征量裕度概率设计方法

针对某型航空发动机落压比调节器中的关键元件反馈拉簧在工作中多次发生断裂故障,对反馈拉簧这一反映落压比调 节器可靠性指标的薄弱环节,提出1 种特征量裕度概率设计方法,通过仿真和试验相结合的方式,得到反馈拉簧的特征参数为钩 环弯角半径R,其临界失效值的分布规律为正态分布,根据特征裕度方程的计算结果,获得反馈拉簧特征参数在可靠性指标下的优 化改进设计值为2.5 mm。经强化疲劳试验及发动机整机寿命试验验证表明：特征量裕度概率设计及其优化改进方法有效,解决了 落压比调节器可靠性裕度偏小的问题。     

先进战斗机生命保障系统

生命保障系统为适应新型战斗机发展需求,围绕"以人为保障对象"系统特征,采用基于系统工程的需求/功能分析方法,从飞机总体、生理、六性、飞管、任务等需求出发,提出系统需求,开展需求分析向工程实践转化研究,确定分解了系统、成品的设计及指标要求。通过系统架构优化、提高快速响应能力研究,建立大系统综合的系统架构。基于数据共享、控制融合的飞管平台以及氧气介质传感器技术,结合六性、FMECA和FTA,开展数字协同环境下生命保障系统综合设计,系统电子信息化程度取得突破,具备高度综合的全数字显示与控制、自主诊断和状态监测能力,获得高效维修保障能力,为实现玻璃化座舱、快速出动、快速布防、跨区域作战、自主保障提供有力支撑。