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31.
朱丹彤 《机场建设》2004,(1):40-40,46
我国已正式加入了世贸组织,国民的经济发展进入了一个新的历史阶段。中国的企业要尽快融入世界经济,最主要的还是在企业文化方面,克服传统思想观念的障碍,及早动手,加紧建设具有中国特色的企业文化。除了管理水平、体制环境、市场条件等因素外,当前,加强企业文化建设,积极应  相似文献   
32.
随着三大航空集团的重组和政府对民航经济管理政策的逐步放宽,航空公司将获得越来越自由的自主经营权,民航的市场化程度将进一步提高,航空公司之间的竞争会越来越激烈,因此深入了解民航运输市场的特点,包括市场组成、规模和成长性、产业生命周期、行业集中度和市场竞争等,从市场的角度来看待自身的经营问题,是当前航空公司应该予以特别关注的。一、中国民航运输市场的特性1.中国民航运输业正处于成长期产业生命周期一般分为导入期、成长期、成熟期和衰退期。中国民航运输业正处于快速发展的成长期(见图1),处于此阶段市场份额的增长…  相似文献   
33.
指出我院飞行区管理现状,提出加强机场飞行区管理,提高机场利用率的途径。  相似文献   
34.
概述了学习GJB/Z9000《质量管理和质量保证》系列标准是军工企业产品发展的需要,简介了该系列标准的主要内容和作用,并结合工作实际学习标准,以便把军工企业的质量体系建设好。  相似文献   
35.
36.
白云国际机场是全国最大的航空港之一,企业主营工作是为旅客乘机提供良好的服务,为航班外场保障提供一个高效、准确、规范的服务。目前,白云机场外场(机坪)各保障部门业务量不断扩大,机坪管理日趋复杂,保障服务部门工作日趋繁重,信息量日趋增加。以去年年初为例,停机坪已扩至46个,日平均起降超过300架次,大大增加了外场保障部门的工作压力及工作难度。为了使白云机场在安全的基础上增加吞吐量,提高效益,在继续完善各方面设施外,对保障部门大量的信息进行及时、准确的处理,使其有计划且有条不紊地进行工作,是至关重要的一个…  相似文献   
37.
38.
叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。  相似文献   
39.
40.
简述了在GJB9001A《质量管理体系要求》换版学习中的体会,并结合实际论述了航天标准化工作的重要性,分析了当前我国航天标准化工作的严峻形势,提出了工作建议。  相似文献   
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