机遇 挑战 发展——来自2008年中国航空维修峰会的报道

以机遇、挑战与发展为主题的中国航空维修峰会(MRO CHINA 2008)于5月27日在深圳召开。本次会议是在中国民航局的大力支持下,由中国航空器材集团公司和中航传媒集团国际航空杂志社联合主办。来自中国民航局、中国各航空公司、国内外航空维修企业以及部分制造商和供应商的代表出席了此次盛会。     

安全管理体系的全球化

FAA在今年年初的美国航空维修协会(ARSA)会议上表示,FAA正在与新西兰等亚太国家合作制定安全管理体系(SMS)指南.     

粘性耗散对微管内部液体温升影响的实验研究

以去离子水为工质,流经内径分别为19.6μm和44.2μm石英管,实验研究了粘性耗散对微管内部流动的影响.采用微区热成像技术,使用红外成像仪加特种放大镜头测量了微管内部由于粘性耗散导致的温升△T,同时测量到相应的压降与流量,从而获得摩擦因子f、△T及雷诺数Re的关系.研究表明,在低Re数下,f的值与HagenPoiseuille理论预测值几乎一致;随着Re数的增大,工质与微管为壁面之间高的速度梯度引起粘性耗散导致工质温升,进而使得f的实验值增加.f的实验值与Hagen-Poiseuille理论预测的最大偏差达到15%~20%.     

创新型传感器

<正>斯坦福大学航空航天系复合材料与结构试验室的研究表明,紧固件周围的连接孔处的疲劳裂纹占整个机体疲劳裂纹的一半。为此,Alcoa公司与斯坦福大学联手开发了一种全新的民用飞机结构健康监控(SHM)系统,可以在不分解机体的情况下通过SHM系统实时监控裂纹的状况。     

发动机冷端部件的修理

本文介绍了航空发动机风扇和压气机部件常见的损伤类型及其新的修理方法。     

客舱座椅和网络的升级在即

随着各种新材料、新技术的发展和普及．以及航空公司对于乘客体验的重视．轻型座椅和先进的移动技术正在成为飞机客舱升级潮流的重要推手。     

高分七号卫星双线阵相机关键技术设计

光、机、热稳定性直接影响高分辨率、大比例尺测绘相机内外方位元素的稳定性,进而影响卫星地面定位精度和高程精度。文章介绍了高分七号1∶1万立体测绘卫星的主要载荷——双线阵立体测绘相机,为实现高稳定性在光学、结构、热控等方面采用的设计手段,通过真实温度场的光、机、热联合仿真分析方法,结合在轨测试结果,证明该相机设计能够满足1∶1万比例尺高分辨率测绘所需的内、外方位元素稳定性要求。     

超越碳纤维的金属基复合材料

随着今年年底波音787的首飞,标志着民用飞机碳纤维复合材料结构时代的来临.但距离下一个目标,金属基复合材料时代,还有较长的时间. 英国TISICS公司是目前少数几个涉足金属基复合材料生产的厂家之一.该公司声称,碳化硅纤维可以提高钛和铝部件的性能,如强度、刚度、耐高温能力和疲劳性能.这意味着起落架、机轮、刹车装置以及金属螺栓紧固件等高强度钢部件可以被具有相同强度和防腐能力而重量可减轻40%的钛基复合材料(TMC)所取代.     

机载娱乐系统的维修日趋主动

<正>阐述了机载娱乐系统的维修发展趋势。飞机机载娱乐(IFE)系统自诞生以来就要求其维修服务及时、快速、准确,以确保系统很快恢复正常,或完成部件的更换。通常,在飞机着陆后,维修人员利用机载自检设备(BITE)中存储的数据,查找故障并进行修理。受维修周转时间和后续维修任务的影响,维修人员可能没有充足的时间排故,将故障件拆除和更换,有时维修人员可能根本找不到故障件。     

APU技术进展和维修现状

在20世纪60年代,辅助动力装置(APU)被引入飞机设计中.有了APU所提供的动力,飞机取消了对地面电源车、起动车和空调车的依赖;飞机在起飞过程中,发动机功率可全部用于加速和爬升,从而改善了起飞性能;飞机着陆后关闭主发动机,由APU提供电源照明和调节客舱温度,可节省燃油,降低机场噪声.