全文获取类型
收费全文 | 1973篇 |
免费 | 236篇 |
国内免费 | 429篇 |
专业分类
航空 | 1109篇 |
航天技术 | 536篇 |
综合类 | 465篇 |
航天 | 528篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 96篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有2638条查询结果,搜索用时 265 毫秒
971.
疲劳寿命计电阻变化机理的研究 总被引:12,自引:0,他引:12
用退火去除电阻累计的方法,研究了3种交变应变量下疲劳寿命计电阻增加的机理,并对液氮处理和冷作变形后的性能进行了研究。实验结果表明:疲劳寿命计电阻增加的主要贡献来自基体原子排序的改变,而在较低应变水平下,位错和点缺陷是电阻增加的主要原因。冷作变形提高反向应变电阻值,低温下疲劳寿命计性能没有改变。 相似文献
972.
973.
974.
现有设计体系中对于损失系数主要是由实验和经验来确定。通流气动设计需计入叶片槽道内的附面层堵塞,反映附面层堵塞影响的堵塞系数也是依经验给定。本文对多台风扇设计进行分析后,发现现有的设计体系中损失系数和附面层堵塞系数之间彼此孤立,且不够协调,而事实上,两者是紧密相关的,体现在物理上就是损失和开式分离流之间的关系。本文在分析现有设计体系模型的基础上,提出了一个新的工程模型,把两者关联了起来,并给出了算例分析,且从算例结果中可以看到现有设计体系中单转子效率远大于级效率的原因之一。 相似文献
975.
976.
概述了标准在制(修)定工作中,“引用标准”部分常在4个方面出现问题的原因,针对出现问题的原因,提出了解决的方法和应采取的措施。 相似文献
977.
FurtheradvancesinaerospacetechnologiesdemandmaterialswithhigherusetemperaturesandlowerdensitythanthecurentlyusedNi-basesupera... 相似文献
978.
固体推进剂裂纹燃烧扩展耦全的基本模式 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对半无限板边裂纹的零维对流燃烧和变形扩展的模拟分析,揭示了固体推进剂裂纹燃烧扩展耦合的基本模式,燃烧流场和裂纹变形扩展相互作用,推进剂塑性变形对燃烧性能的影响,为燃烧断裂的深入研究提示了方向。 相似文献
979.
980.