单发涡桨飞机“大篷车”愿助中国通用航空腾飞

70年业绩辉煌的美国塞斯纳（Cessna）飞机公司，90年代以奖状（Citation）系列喷气公务机和单发涡桨“大篷车”（Caravan）通用型飞机继续雄居世界轻型飞机市场之首，其销售份额分别为60％以上和4O％以上，大大改变了人们对单发涡奖飞机的一些传统观念。本文将对“大蓬车”作重点介绍。一、单发涡染飞机可靠性正冲击国际民航界传统观念单发涡桨飞机数百万飞行小时的记录所表明的安全可靠性日益受到各国民航管理部门的刮目相看。“单发飞机不准载客运营”的限制正受到实践的冲击。在巴西等南美洲国家，早已开始用大篷车飞客运航班。除了实…     

系统级电磁兼容分析的离散技术及应用综述

介绍了一种系统级电磁兼容(EMC)分析技术—离散非线性分析(Discrete Nonlinear Analysis,DNA)的发展现状,该技术起源于线性离散EMC分析技术,后者是为开发系统内电磁兼容分析程序(IntrasystemElectromagnetic Compatibility Analysis Program,IEMCAP)所提出的方法。DNA技术可应用于以下方面:在极端恶劣电磁环境(EME)中(调制信号数目高达100 000)对无线电发射和接收建模;在一次仿真中需要综合考虑各种效应,包括线性(增益、衰减、滤波等)和非线性(互调、减敏、交调、相互混频、调幅调相转换等)效应以及高阶的非线性响应(25阶或更高);进行快速EMC分析(电磁环境越复杂,非线性效应阶数越高,DNA方法相对于传统方法的计算优势越大;自动搜寻非线性干扰源。     

基于光纤延迟的光脉冲有源复制器

根据高速光脉冲测量系统应用的需求,提出了使用循环式光纤光脉冲有源复制器实现模拟短脉冲信号的低噪音、低失真复制的一种方法.针对有源复制器中半导体光放大器(SOA)带来的放大自发辐射(ASE)光噪声与非线性失真,建立了SOA的计算模型,并对光脉冲在复制器中的循环传输性能进行了仿真和分析.仿真结果证明了使用外加直流光注入方法抑制波形失真的有源复制器方案是可行的,同时为合理选择注入直流光功率及环内损耗等参数,实现复制器的优化设计提供了依据.     

小导弹的大威胁

进入21世纪,恐怖活动给人们的生活带来了一定的威胁,世界各国部很重视预防和打击恐怖活动,用导弹袭击客机,是恐怖活动的一个新动向.     

火星上没有生命

生物学对生命的定义是，由核酸和蛋白质等物质组成的多分子生物体系。该体系带有生命密码信息并具有自我执行生命密码的能力。它可以不断自我更新、繁衍后代并进化。生命体系与一般的物理系统不同，其自组织过程按照生命密码（DNA）设定的方向进行，利用物质产生能量运动，整个过程朝着熵减小的方向变化，具有局部的可逆性。     

振兴中国通用航空业

振兴中国通用航空业,是中国民航界义不容辞的一件大事。改革开放25年,中国的运输航空业长足发展,而通用航空业却萎缩。虽然个别通用航空企业有明显发展,虽然公务航空在中国已经起步,虽然私人飞行培训曾经被媒体大加宣扬,然而,中国通用航空业整体却没有大起色。缺乏资金,飞机老旧,飞行、机务、管理队伍素质与运输航空业的差距越来越大。全行业500多架飞机,年飞行小时5万左右,平均每架飞机每年飞行只有大约100小时。目前除中信海直由于资金与实力雄厚,承担着海上石油平台后勤支援等特殊项目,收入尚可外,其他通用航空企业大都处于亏损或艰难维…     

不锈钢阀体钎焊工艺研究

用镍基钎料BNi82CrSiB，采取真空钎焊的工艺方法，钎焊温度1040℃～1060℃，钎焊保温时间15～60min，钎焊间隙0．04～O．10mm，实现不锈钢阀体的钎焊连接。     

太阳系行星及行星际大气环境特性研究

研究了行星及行星际大气环境特性。为了克服用玻耳兹曼公式（BF）计算行星大气总分子数时出现的发散困难，在玻耳兹曼公式中引入新的归一化函数g（r），得到了新的行星大气分布律公式（RBF），探讨了归一化函数的物理意义。和Jeans的理论进行了比较。用RBF计算了太阳系中木星、土星、天王星、海王星和土卫六的大气密度随高度的分布。这些结果对于开展行星探测工作有一定的指导意义。     

神秘的小行星

代号为“苏梅克”的近地小行星会合探测飞船是第一艘环绕小行星飞行的飞船，２００１年２月在爱神星表面坠毁。在此之前它传回１６万张有关爱神星的图像，是美国航空航天局最成功的航天探测之一。小行星可能是太阳系中最原始的天体，它们是巨大的引力形成太阳和行星时的残余物。在火星和木星之间有一个密集的小行星带。它们在运行过程中必定要发生碰撞，导致某个小行星改变轨道飞向太阳或某个行星。英国《自然》周刊报道，天文学家和地质学家研究“苏梅克”探测飞船传回来的数据后说，他们发现爱神星的结构复杂得令人吃惊。爱神星长３４千米…     

液体射流撞击液膜振荡行为的实验研究

液体射流撞击过程是液体火箭发动机常见的高效雾化方式。为了进一步探究液体射流撞击雾化过程,采用高速摄像仪和图像处理技术对两股液体射流撞击液膜的振荡行为进行了实验研究,考察了射流韦伯数(21≤We≤1356)和撞击角(2θ=60°,90°,120°)对液膜振荡的影响。结果表明,随着射流韦伯数增大(We250),撞击液膜会从竖直稳定模式转变为振荡模式,促进液膜破裂和雾化。增大撞击角能加剧液膜振荡和增加雾化角。2θ=60°和90°的液膜振荡区间为250We400,2θ=120°的液膜振荡区间为We250,无量纲振幅的时均极大值约为5。结果揭示了随着液体射流速度的增大,射流不稳定性的发展会引起撞击点的动量不平衡,进而形成液膜振荡。此外,液膜向下传播时与空气界面间的Kelvin-Helmholtz不稳定性也促进液膜振荡。