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121.
湍流转捩工程预报方法研究进展综述 总被引:1,自引:0,他引:1
湍流转捩现象对边界层流动的阻力和热交换特性具有严重影响。准确地预测转捩对工程设计意义重大。近年来发展迅速的转捩模型是一种非常适合工程计算的转捩预报方法。本文将转捩模型分成了4个类型,并对每种转捩模型的发展过程加以阐述。在分析和讨论的基础上,总结了目前转捩模型的发展水平,同时也指出尚存的不足之处,为将来构建新的转捩模型以及相关的转捩研究提供建议。 相似文献
122.
使用CFD软件求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和S-A模型,数值模拟了无损无人机和受损无人机的绕流流场,揭示了马赫数和雷诺数对无人机升阻特性的影响规律,分析了不同位置、不同尺寸损伤孔对无人机升阻特性的影响规律.计算结果表明,机身受损对全机的升阻特性影响较小;机翼受损导致气流分离,严重影响全机的升阻性能,造成全机升力减小,阻力增大;尾舵位置受损对全机升力影响较大,对全机阻力影响较小. 相似文献
123.
牛惊雷 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(1):103-107
战勤保障作为经济基础与灭火救援部队之间的桥梁,其能力水平的高低直接关系着灭火救援成败。而战勤保障各分队的协同作战是现场保障主要形式。协同作战要求各协同要素按照一定的方式相互作用、协调配合,避免内耗,提高要素协同作战效能,产生互补效应,从而实现战勤保障系统的整体协同效应。 相似文献
124.
三维多段机翼地面效应数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:1
通过数值模拟方法研究多段机翼的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型选用Spalart-Allmaras模型,利用运动壁面边界模拟地面的相对运动。计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段机翼的升力、阻力和低头力矩均减小;迎角、展弦比越大,地面效应越明显,升力损失越大;升力的减小主要是由于地面效应导致机翼下方静压增大的气流通过缝隙进入机翼上表面流场,使得机翼下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量;地面效应使机翼上翼面翼尖容易发生分离;翼尖涡沿着展向方向向外移动,机翼诱导阻力减小。该文研究结果可以为大型飞机的增升装置地面效应设计提供参考依据。 相似文献
125.
航空电子系统的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
牛强军 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(1):13-17
在分析作战飞机效能、作战能力指数、航空电子系统功能的基础上,介绍联合式航电系统、综合航电系统、先进的综合航电系统的现状,根据各国进行的电子战、传感器、数据链、导航和通信系统的研究现状和计划,分析未来航空电子系统发展的特点、特征、技术措施和趋势。 相似文献
126.
本文介绍机械产品特征造型系统的总体设计思想及其模块构成,重点阐述系统实现的两个关键技术──特征模型的参数化描述方法和零件模型的层次结构表达。 相似文献
127.
128.
129.
湍流涡结构的作用导致以扩散形式喷射燃料的超声速燃烧过程通常以部分预混的方式进行,为了使火焰面模型对这一燃烧过程描述的更准确,在模型中对扩散燃烧和预混燃烧状态均需要予以合理考虑。基于低Ma条件多区域火焰面模型(MRF)思想,发展得到了适用于超声速条件的部分预混火焰面模型。以碳氢燃料超声速双燃烧室结构作为验证算例,采用k-ωSST湍流模型、部分预混火焰面模型和乙烯(C2H4)的28组分72步化学反应机理对超声速湍流燃烧流场进行了数值研究。计算结果与实验数据吻合良好,验证了模型的准确性。加权系数计算结果表明,在中心剪切层和下壁面附近区域流场主要由预混燃烧控制,而其他大部分区域则由扩散燃烧控制。 相似文献
130.
TheFutureofTacticalAirborneSensors不论是第二次世界大战盟军空中力量的使用,还是以色列空军在1967年中东战争和贝卡谷地空战中所取得的胜利,以及最近海湾战争之类的地区冲突,都清楚地表明了,空军是影响战争胜负的重要因素。战斗机担负着争夺制空权的重任。而未来战斗机作战效能的高低,将主要取决于机载传感器性能的优劣。历史回顾在二战中一位屡获战功的飞行员曾把取胜的秘诀归结于他的视力超人,能先敌发现对方。可见,在那个年代,空战的胜利主要依赖人的感官(即传感器)能力。越战的研究表明,1971年12月至1973年1月期间的空… 相似文献