基于早期数据的航天测控软件缺陷预测

为提高航天测控软件的质量与可靠性,提出一种基于改进的PSO-SVM(Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine,粒子群优化支持向量机)方法的航天测控软件缺陷预测模型。针对航天测控软件领域特征,构造了基于软件生命周期的软件度量集,并收集了实际航天测控软件的度量和缺陷数据,通过对软件历史版本数据的学习,在软件当前版本的生命周期早期数据的基础上进行缺陷预测。实例应用结果表明,采用历史版本软件数据对当前软件版本进行缺陷预测,从全局来看可达90%的预测准确度。因此,该方法可用于对航天测控软件的缺陷预测。     

飞机机头附近液态水含量分布规律的数值研究

在飞行器飞行过程中,安装在机头上的各类传感器结冰会对飞机的飞行安全产生不利影响。而液态水含量是影响飞机结冰的重要参数,为了更好地进行传感器结构及布局设计,对机头附近液态水含量分布规律进行数值研究。采用计算流体力学方法对飞机飞行时的空气-过冷水滴的稀疏两相流场进行数值模拟,通过求解N-S方程获得空气流场,采用欧拉法求解水滴运动场得到水滴运动轨迹。分析在不同来流马赫数、来流迎角及液滴直径等条件下,机头关键截面上广义水滴遮蔽高度的变化及机头关键位置上液态水含量的变化规律,研究不同状态参数对液态水含量分布的影响。结果表明:水滴遮蔽高度及浓度增加区范围随马赫数增大而增加,迎角的变化对机头上下表面液态水含量分布产生相反的影响。     

普惠公司为21世纪的商用飞机发动机做准备

为满足21世纪大型商用飞机对动力的要求,美国普惠公司准备进一步研制PW4000系列发动机的增推型和研究先进管道推进器(ADP)发动机.这些发动机在满足或超过现有的与预期的噪声和污染规定的同时,还将在最低货主费用条件下具有高的可靠性.继续研制PW4000的派生型普惠公司的PW400O系列发动机的推力范围为222～445千牛,该公司已成功地研制了该系列发动机的三个型别(图1).这三个型别的风扇直径分别为2.39米、     

基于AHP技术的科研人员业务能力评价指标的设计

论文采用层次分析方法(AHP)对科研人员业务能力评价指标体系进行了重新设计，为企业科研人员技术职称评定工作的改革和技术岗位考核进行了有益地探索。     

小型固体发动机喷管堵盖方案探讨

结合某型号几种小型发动机的研制过程，介绍了几种小型发动机喷管堵盖发，并对各方案的优劣进行了比较，给出了方案实施途径。     

中国国际航空公司订购CFM56-3的改进组件

该公司为波音737—300机队的CFM56—3发动机订购了价值600万美元的5套改进组件。它们是按三维气动设计的高压压气机和新的高压涡轮。改进组件今年6月取得了适航证。国航将在今年末收到这些改进组件。改进组件将降低耗油率     

穿过重重关口越过道道难关中国航天员的选拔和培训

现在,我国航天员的培训工作已进入最后阶段,载人飞般升空的日子也进入了倒计时。那么,什么样的人将成为中国第一批航天员,他们是怎样被选拔和培训的,他们的训练到底怎样了?希望本文会让你对此有所了解     

半自动顶针孔研磨器

在精密加工中,许多轴类零件的外圆几何精度的高低,与加工这些轴类零件的基准——顶针孔的质量有着直接的关系。为了保证顶针孔有较高的质量,一般要经过精密研磨。即将带有顶针孔的零件在每分钟300～500转的速度下作旋转运动,再将研磨顶尖(一般用铸铁制成)置于零件顶针孔中,并     

高压涡轮变叶顶蜂窝角度二次流动特性研究

为减少叶顶泄漏流带来的气动损失，本文对高压涡轮叶顶复合蜂窝的排布角度进行寻优，并分析其气动性能。研究过程保持叶顶蜂窝几何形状不变，改变复合蜂窝在叶顶的排布角度，降低叶顶二次流的总压损失系数和叶顶相对泄漏比。以叶栅出口下游30%轴向弦长位置的面平均总压损失系数为目标参数，利用Isight软件嵌套图形-网格自动生成流程，对0～57°旋转角度内的蜂窝排布方式进行遍历寻优，得到低总压损失的蜂窝排布方式。研究表明，最优排布结果与平叶顶相比，叶栅总压损失降低5.21%，与基准角度蜂窝相比降低1.34%。最优排布方案对叶顶泄漏流的阻碍效果更明显，增大了蜂窝对气流的耗散能力，降低了跨叶顶的横向驱动力，减少了泄漏涡的损失。