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本文介绍了去毛刺工艺特点,并对磨料流去毛刺、热力去毛刺、电解去毛刺、磁力去毛刺以及喷射去毛刺等技术作了分析对比,还介绍了机器人去毛刺。 相似文献
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本文在论述了电解抛光去毛刺方法的机理、特点和各项工艺参数选择的基础上,介绍了用于精密零件去除微小毛刺的实验结果. 相似文献
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方次尹 《航空精密制造技术》1990,(2)
一种精密的和环境安全的电解去毛刺技术,由瑞典开发出来了。该技术正被美国马萨诸塞州Wilmington新成立的去毛刺公司引进到美国。毛刺的溶解过程既不靠酸或其它化学溶液的腐蚀,也不靠电抛光过程。这种工艺技术使用一种无气味、无腐蚀现象的59F电解液,该电解液可把电荷传递到毛刺部位,达到去毛刺 相似文献
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几种新型去毛刺和光整加工设备 总被引:1,自引:0,他引:1
秦宗旺 《航空精密制造技术》1993,(3)
介绍第二届精密表面光整加工及去毛刺工艺技术国际学术会议论文交流中有关滚筒研磨技术和电解磁力研磨技术的新发展。 相似文献
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为提高发动机燃油效率,延长燃油喷射体的使用周期、降低维护成本,利用电解加工技术和相贯结构的阴极开展燃油喷射体内交叉孔相贯处的去毛刺和过渡圆弧修形试验研究,实现电解去除交叉孔相贯处的毛刺,且达到修形后相贯处过渡圆弧半径R=(2.0±0.2) mm的目的。建立交叉孔相贯处电解修形过程的数学模型,基于COMSOL软件进行不同加工时间和电压下电解修形过程的数值求解,开展交叉孔相贯处电解修形过程的工艺试验,对比分析相同工艺参数下数值求解与修形试验得到的过渡圆弧半径,验证修形过程数学模型的准确性,得到相贯处过渡圆弧半径随加工时间和电压的变化规律。结果表明,加工时间t=360 s、加工电压U=12 V时和加工时间t=420 s、加工电压U=10 V时,数值求解与修形试验得到的过渡圆弧半径较好地满足了过渡圆弧半径R=(2.0±0.2) mm的要求,且修形后的交叉孔相贯处的过渡圆弧轮廓明显。 相似文献
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热能去毛刺工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
蒋怀青 《航空精密制造技术》1991,(3)
本文介绍一种热能去毛刺工艺,包括氢、氧爆燃去毛刺机理,影响去毛刺效果的因素和工艺参数以及这种工艺方法对零件的影响。 相似文献
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方次尹 《航空精密制造技术》1990,(6)
电化学去毛刺是复杂形状,小孔、相贯孔零件去毛刺的一个有效方法,但工具形状必须与去毛刺的形面一致。这带来许多不便。RobertBosch公司开发出通用工具旋转电极电化学去毛刺技术,简化了阴极工具制造,不必为每个零件配制一个工具。 相似文献
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研究了热力去毛刺工艺去除齿轮毛刺的可行性,对比了去毛刺前后的齿轮加工精度。试验表明,“热力去毛刺”工艺对齿轮毛刺的去除是非常有效的。 相似文献
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方次尹 《航空精密制造技术》1990,(4)
机器零件抛光去毛刺用的尼龙纤维刷类等工具,分散着SiC、Al_2O_3等磨料。这类工具多用圆形纤维制成。去毛刺时,利用纤维端部来回拨动,使毛刺破断。它的缺点是加工过程纤维损伤以后,使工具的中心点偏移。在人工去毛刺条件下,完全由人的经验调整。美国 相似文献
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我国的航空工业从六十年代初期试验、采用电解加工以来,不仅已成功地作为叶片、轴类、管件、锻模等典型零件的型面、型孔、型腔、阶梯孔、细长孔、花键的加工,而且也应用于套料、去毛刺等方面,取得了可喜的成果,当前已成为航空工业中不可缺少的工艺手段。十多年来,电解加工的应用范围不断扩大,工艺逐渐成熟,设备条件逐步完善,机理研究和发展探讨也有所进展,这是主流。可是,也应看到目前存在的精度不高、稳定性较差、耗电量大、以及厂房布置、废液处理和污 相似文献
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尚鲜军钱理 《航空精密制造技术》2021,57(2):24-26
本文提出一种对毛刺部位按重要程度和毛刺去除的难易程度进行分级的方法,明确不同等级毛刺部位去毛刺方法和检查标准,使核心部位的毛刺从环境、人员、工具、仪器等环节受到更严格的控制,从而重点突出,松严有度,使毛刺的控制更加规范化、科学化,提高了毛刺控制的质量和效率。 相似文献
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发展去毛刺技术 总被引:1,自引:0,他引:1
秦宗旺 《航空精密制造技术》1990,(2)
本文阐述了在航空机载设备制造行业中去毛刺技术的重要性和目前存在的主要难点。较详细地说明了本行业去毛刺技术和设备的现状及水平,列出了同国外先进水平的主要差距。最后提出了加速发展本行业去毛刺技术和设备的建议。 相似文献
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铜合金零件电化学去毛刺 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了铜合金零件电化学去毛刺机理、工艺配方、工艺参数和操作注意事项。这种方法能降低劳动强度,提高工作效率,较好地保证铜合金零件抛光去毛刺效果。 相似文献
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沈晓安 《航空精密制造技术》2010,46(4)
本文以FC25灰铸铁、SK2工具钢、304不锈钢为试样,讨论了热能去毛刺对试样硬度的影响,试样底面锐角大小及气体压力对热能去毛刺效果的影响。 相似文献