防差错设计在飞机起落架系统中的应用

根据欧洲空中客车公司对空客、波音和麦道飞机等主要民用机种使用情况的统计，在航空事故和事故征候中，８０％是由人为因素造成的，其中，机组操作不当造成的飞行事故约占飞机事故的６０％，维修不当直接导致的飞机事故占４％。除了采取各种安全措施预防人为差错的发生外，防差错设计是从技术上消除产生人为差错可能性的措施之一。例如，将飞机上可能产生混淆的口盖设计成不同的形状；在同一个口盖上类型相同但长度不同的连接件通过选用不同直径的加以区分；机载设备上不同的插头设计成不同的尺寸及形状；各系统中一些手柄采用了防止误操作…     

论飞机维修工作中的人为差错

ThtMan-madeMistakeinAircraftMaintenance一、飞机维修工作中的“人为差错”产生的主要原因飞机维修工作是一种动态的、多变量的、人为因素起主要作用的开放系统，系统不确定的因素多，逻辑关系复杂，基本事件的发生概率也很难确定。但是在飞机维修工作中造成维修人员入为差错的主要原因一般来自于“人、机、环境、管理”等因素，而在‘入、机、环境、管理”等诸多因素中，一般情况下，大多数人都认为直接维修人员似乎是人为差错发生的最主要因素，对已发生的人为差错只寻找直接维修人员的直接原因，就事论事，而忽视了管理上的关键因素…     

浅析减少航空器维修的人为差错

在航空器使用和维修过程中，人的不安全因素是近年来引发飞行事故的主要原因。我国近十年来发生的军用飞机和民航客机的飞行事故，以人为因素造成的占了70～80％。本文援引国内外机务维修工作中因人为因素所发生的典型事例，从三个方面就减少航空器维修人为差错，阐明意义、分析原因、探讨对策。     

航空机务维修差错的分析及预防措施

航空机务维修差错会直接导致飞行事故,这是毋容置疑的。在分析全空军过去机务维修差错具体原因的基础上,结合新机装备及其维修特点,提出新形势下如何贯彻落实航空装备维修安全观和积极预防航空机务维修差错的具体措施,以确保飞行安全。     

基于工效学的航空维修人的差错研究

由于航空维修工作是飞行保障的主体部分，直接影响到各种任务飞行的顺利实施和安全，本文将人的差错作为影响航空维修安全的重要因素加以研究。文章基于工效学的SHEL模型，分析揭示了航空维修人的差错产生的根源。结合当前航空维修工作的实际，提出了预防和克服人的差错的安全策略。指出深刻把握和全面协调航空维修系统中诸因素关系，是预防和减少航空维修人的差错的根本途径。     

提高航空运输的质量与品位之七——民航安全文化建设（中）

六、角色定位与民航安全关系最紧密的空勤人员、地面人员和各层面安全管理人员(特别是作安全决策的人),在民航安全工作中都有双重角色定位,既是维护安全的践行者,又是葬送安全的祸害者。随着航空技术设备的不断进步,飞机系统失效发生飞行事故的比例大为减少,而人为差错对飞行安全的影响却增大了。有研究表明,在重复性任务的操纵过程中,人犯错误的频率大约为1%到1/‰之间。飞行员在飞行操纵过程中也不能逾越这个“错误常数”而超然存在。事实上,造成飞行事故的原因,几乎都是人为差错。从这个意义上说,“机组本身比飞机更加危险”。有人形容“…     

透过“人为差错”看机务维修

确保飞行安全是民航工作的永恒主题，又是一项长期而艰巨的重要任务。实践证明，随着科学技术的进步，设备可靠性的提高，技术因素引发的安全事故大大减少。相反，人为差错原因造成的不安全因素却占绝大多数，从波音公司统计数据可看出：过去10年中，维修差错是导致安全事故发生的第三大原因。     

独联体民航的飞行信息收集技术及安全保障体系

鉴于飞行数据记录器在保障飞行安全中的重要地位,前苏联民航飞机早在20多年前就开始广泛使用了这类装置。与国际通行惯例类似,目前独联体民航飞机也同时装有两台飞行数据记录器。一种是备有特殊防护能力、装在飞机最安全部位的装置,用于飞机失事时帮助事故调查人员分析和查明失事原因。该装置平时是不可拆卸的。另一种飞行数据记录器是飞行后可拆卸的,用于监督飞行及监控飞机各系统的性能状况,为飞机及系统维修人员提供有关参数。     

人的可靠性与航空维修差错

人的可靠性是避免航空维修差错,保证飞行安全的重要因素之一。本文从研究人的可靠性出发,分析了航空维修中由人的可靠性因素导致维修差错的原因,并针对提高人的可靠性,减少航空维修中人为差错提出了相应的措施。     

高高原机场校验飞机运行风险与维修安全

飞行校验是高高原机场安全运营管理的重要环节,校验飞机的运行与维修安全是高高原机场飞行校验得以顺利进行的重要保障。结合多年飞机维修方面的工作,以低空作业的飞行校验作业飞机为实例,对高高原机场的温度、空气压力、空气密度、地形等多方面因素对飞机飞行影响进行分析。结果表明,高高原机场的诸多因素共同影响对校验飞机的运营和安全维修提出了更高的要求。据此,提出了针对高高原机场校验飞机的维修安全的思路和维修规范,旨在高高原机场校验飞机的运营与维修安全提供参考。     

航空维修人为因素事故分析系统研究

航空维修差错是导致飞行事故的主要因素,本文基于Reason的瑞士奶酪模型并参考波音公司的维修差错辅助决策系统,对维修差错人为因素进行了划分和说明,为建立维修差错人为因素分析系统提供了基本模型。     

飞机除冰程序与减少航班延误关系的分析

飞行安全是民航工作的第一准则。保护民航冬季飞行安全的措施很多，飞机除冰就是重要的保证措施之一。本将要介绍的是有关飞机除冰系统方面的内容。民航在冬季运营中，由于寒冷气候和雨雪天气所产生的飞机表面结冰问题，是飞行安全的了隐患。因此，除冰是飞机起飞前地面服务的一项重要程序。在增加了除冰程序之后，自然会延长地面服务系统（简称GSE，即Ground Support Equipment）工作时间，这是造成冬季航班延误的主要原因之一。只有提高飞机除冰程序的工作效率，才能在此工作环节减少航班延误，这是就飞机除冰工作需要解决的主要问题。本重要结合首都机场冬季运营现状，对飞机除冰状况进行分析。     

基于FIS-CREAM方法的人为差错风险评估

人为差错是影响航空安全的重要风险因素之一。文章根据飞机驾驶人因特点,结合具体飞行任务,基于模糊推理系统构建飞机驾驶人为差错风险量化模型,以识别飞机操纵过程中关键人为差错并确定人为差错的风险严重性,进而评估航空飞行安全。该方法不仅考虑了人为差错的概率,还考虑了人为差错对驾驶舱系统的影响,并提出了人为差错概率、差错影响概率和人为差错后果作为驾驶舱人为差错风险评估的量化指标。选择进近阶段任务作为研究对象并进行案例分析,实验结果表明,该模型能够精确描述人为差错风险严重性与风险指标之间的关系,降低了专家判断的主观性对结果的影响,且有效解决了数据不足引起的不确定性等问题。     

飞机维修工程中的人为因素

通过对人为因素的理论研究,着重从人机环境系统方面分析了飞机维修工程中出现人为差错的原因,提出了以人为中心的避免人为差错的思路与方案。     

基于可达集方法的结冰飞机着陆阶段安全风险评估

飞机在着陆过程中极易发生结冰的现象,结冰对飞行安全造成的危害极为严重。结冰导致飞机发生危险的原因是由于机翼或尾翼被冰层覆盖后空气动力学行为发生改变,飞机受力异常难以控制。为分析结冰后飞机的稳定性以保证飞行安全,以飞机纵向动力学系统为分析对象,将飞机结冰后状态的描述以可达集的形式进行,直观地判断飞机状态是否可控,以此确定飞机是否处于安全状态。以求解所得的可达集为基础,利用极值定理分析结冰飞机的风险概率模型,由模型计算不同情况下飞机的风险概率,最终得到飞机着陆阶段的安全风险评估结果,并由评估结果指导驾驶员操纵,从而保证飞机的安全飞行。     

飞机腐蚀的原因与防护控制

对于造成飞机腐蚀的原因、现象、腐蚀的机理、种类和检测等问题，结合部分工作实例，从飞机的初始适航到持续适航进行了粗略的描述，试图从飞机的设计到正常运行全过程，把飞机腐蚀的损失降低到最低值。腐蚀是指物质，通常是金属与环境介 质相互作用所导致的变质或破坏。飞机的腐蚀会使各受力结构的刚度、强度降低，系统及其附件的工作失灵，这不但会增加维修工作量，影响飞机的持续适航性和出机率，还会影响到飞机的各种技术参数并涉及到飞机的使用寿命，甚至严重危及飞行安全。由于腐蚀引起的飞行事故的实例有很多。例如，１９７１年一架…     

飞行中飞机的振动和机组反应

飞机的振动效应影响到旅客和机组的舒适感和飞行安全。机组对振动的适当反应包括选择能避免持续振动的方式继续飞行，并记录下振动信息以便于找出振动的原因。机组理解飞机振动和反应程序是非常重要的，可以避免飞机持续处于振动中导致机身损伤，而且，正确的理论知识有助于机组提供有价值的信息以便于维修排故。当然，在所有的情况下，飞行安全重于任何飞行中对振动的分析。     

论维修管理与人为差错

在飞机维修活动中，人为差错的发生虽最终表现为个人的行为，但不能简单地将原因归结为纯粹的个人原因，应该对维修管理的各工作环节和管理系统中各种因素加以研究，从而找出真正的原因，达到避免人为差错的发生。人作为航空公司或维修单位中全部 维修活动的具体实施者，其行为表现的正确与否决定了能否实现正确、有效的维修工作，对航空安全有着直接的影响。一旦出现人为差错将可能导致维修工作/维修活动不能按预定计划完成或航空器损坏、航班不正常、维修成本增加等严重后果。但从分析中发现人为差错的发生虽最终表现为个人的行为，但绝不…     

人为因素对航空器维修质量的影响

所谓人为因素即在人-机-环境这个大系统中,因人的原因造成的系统不协调,这就是人们常说的人为差错。人为差错的发生不仅在人的本身,同时整个人-机-环境都存在导致人为差错的可能。人为因素对航空器维修质量的影响,越来越被维修管理者们重视。如何从宏观和微观上分析人为因素的机理原因、寻求对策是当前亟待解决的问题。人为差错的分类本文主要讨论的是人本身的原因造成的差错,为了分析方便,按差错的主导原因,将其分为如下4种类型。     

民航机务维修差错评析

民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义.