共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
中国航空学会 (动力 )第三届小发动机、中国航空学会 (直升机 )第三届动力与传动学术讨论会 ,湖南省航空学会动力专业委员会 2 0 0 0年学术年会初定于 2 0 0 0年 4季度在浙江温州 (暂定 )召开。会议将由中国航空集团 60 8所和湖南省航空学会联合主办。会议将主要交流目前国内外中小型航空发动机发展动态和我国 2 0 0 0年后 ,中小型航空发动机的发展思路及展望 ;国内外微型航空航天飞行器动力装置发展动态及研究成果 ;近年来 ,中小型航空发动机在总体设计、部件设计、结构完整性、试验技术、测试技术、以及在使用、维修、排故、试飞、延寿等… 相似文献
3.
4.
由于中小型飞机航空电子系统对计算处理平台体积、功耗和重量方面的严格限制,有必要对计算处理平台进行高性能、小型化、低功耗的针对性设计。研究了一种基于CPCIe(CompactPCI Express)高速总线和多核处理器的机载计算处理平台架构,攻克了多核处理和CPCIe高速信号完整性在航空电子系统中的适应性问题,设计并实现了一款基于CPCIe高速总线的分布式机载多核计算处理平台,对CPCIe总线信号完整性进行了仿真和测试,最后在航空电子系统中对计算处理平台进行实施验证。相比于传统的联合式架构和综合模块化架构,计算处理平台的性能功耗比分别提升约7倍、5倍,性能体积比分别提升约24倍、2倍,性能重量比分别提升约15倍、1.7倍,可以满足中小型飞机航空电子系统对计算处理平台小型化、低功耗和高性能的需求,具有较好的工程应用参考价值,在航空领域具有广泛的应用前景。 相似文献
5.
彩色多功能显示器是用于航空飞行器综合航电火控系统中显示控制分系统中的高亮度、高清晰度的下显仪表,是飞行员与飞行器间最主要的人机界面.文中论述了显示控制分系统中多功能显示器的设计思想,介绍了其原理与设计方法. 相似文献
6.
高强度辐射场环境下电子设备的防护与设计 总被引:1,自引:1,他引:0
航空电子电气系统暴露于高强度辐射场(HIRF)环境下的误动作与工作失效等灵敏度问题,严重影响了飞行器的安全系统。因此,研究HIRF对飞机安全的影响就变得十分有必要。详细介绍了美国联邦航空局和中国民航适航部门在适航认证方面的相关标准及法规,以及设计者如何设计出符合HIRF认证标准的航空电子电气系统。 相似文献
7.
介绍了一些现代客机上的新技术、现代航空新产品设计和生产的新方法、现代飞行器设计与制造手段、现代企业形象和技术储备,以及未来航空宇航制造工程新动向──灵活制造业。 相似文献
8.
《西安航空技术高等专科学校学报》2013,(4):2-F0002
航空工程系
本科专业介绍
飞行器动力工程
培养目标:本专业培养具备飞行器动力装置及其控制系统等方面知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、生产、试验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。 相似文献
9.
介绍了轴承、齿轮、液压阀门、金属管道、自由曲面等几种典型机械零部件表面的电化学光整加工技术。根据航空飞行器性能要求,分析了电化学光整加工技术在航空飞行器特别是航空发动机方面的应用前景,以及需要解决的关键技术问题。 相似文献
10.
11.
综合化飞机环境监视系统研究及其数字仿真测试 总被引:1,自引:0,他引:1
综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC768规范开展了综合飞机环境监视系统(IAESS)方案及架构设计,实现了由综合飞机环境监视系统处理单元(IAESSPU)对T3CAS(TCAS、TAWS和ATCRBS)和WXR数据综合与处理的统一,开展了基于高级体系结构(HLA)的IAESS数字仿真系统设计、测试用例和性能分析,验证了IAESS具有高可靠性、低功耗、低总量等优点,未来IAESS发展也将进一步使得系统具备多功能特点。 相似文献
12.
13.
A current problem in aircraft navigation is determining how to effect alow cost navigation system consistent with required mission operationswhich will render a high degree of accuracy and reliability. One wayto achieve this is through optimum integration of equipment,subsystems, and computer mechanizations. Consistent with this approach,the overall objectives of this paper are to show the advantages of anoptimally integrated aircraft navigation system, and to illustrate howto effect a low cost navigation system with high accuracy performance.An integrated aircraft navigation system employing a Kalman optimumestimation filter is configured and analyzed in detail. The results ofthe analysis clearly indicate how to achieve high accuracy performanceusing low cost subsystems; namely, via optimum systems integration. 相似文献
14.
Van Landingham H.F. Moose R.L. 《IEEE transactions on aerospace and electronic systems》1977,(2):112-119
Since the early 1960's, a rapid advance in signal processing, including filtering and estimation techniques, has been evident. In contrast, applied feedback control, particularly for aircraft, is currently based on technology available prior to 1960, i. e., primarily either constant gain feedback or at most a standard gain-scheduling. In this paper, an adaptive signal processing algorithm is joined with gain-scheduling to produce an effective scheme for controlling the dynamics of high performance aircraft. A technique is presented for a reduced-order model (the longitudinal dynamics) of a high performance short-takeoff-and-landing (STOL) aircraft. The actual controller views the nonlinear behavior of the aircraft as being equivalent to a randomly switching sequence of linear models taken from a preliminary piecewise-linear fit of the system nonlinearities. The adaptive nature of the estimator is necessary to select the proper sequence of linear models along the flight trajectory. From the analysis of the reduced-order model the nonlinear behavior has been found to be well approximated by assuming an effective switching of the linear models at random times, the durations of which reflect the motion of the aircraft in response to pilot commands. 相似文献
15.
飞行器/发动机一体化是制约吸气式高超声速飞行器的核心和关键技术,本文针对高超声速飞发一体化构型开展了算力体系划分及算力参数敏感性研究。通过将一体化飞行器不同部件划分至气动和推进系统,研究了算力体系划分对气动/推进性能指标的影响,结果表明对于飞发一体化构型,在不同算力体系下表征的飞行器气动/推进性能可能存在较大差异,横向比较飞行器气动/推进性能必须在明确算力体系条件下进行。采用正交试验设计+方差分析的方法分析了飞行器算力对空域、速域、飞行姿态、气动热效应、真实气体效应5个因素的敏感性,结果表明壁面温度是影响飞行器轴向力计算的敏感参数,马赫数和攻角几乎影响所有气动指标。在研究范围内,雷诺数和气体比热比是飞行器气动性能的不敏感参数。 相似文献
16.
17.
介绍了K8V变稳飞机飞行试验验证系统的组成及功能,分别阐述了该系统的飞控软件综合验证子系统、机上地面试验数据采集与处理子系统和飞行试验数据处理分析子系统等三部分的组成、工作原理、以及在飞行试验各个阶段的不同特点和作用。通过K8V变稳飞机飞行试验的应用,表明该系统能够满足变稳飞机的软件维护、系统验收试飞及后续的应用研究,具有实时,快速,准确,自动化等优点,可为K8V变稳飞机应用研究提供重要的支持手段 相似文献
18.
发动机性能寻优是提高飞机效能的方法之一,其先进控制模态能够综合飞机和发动机的信息,在安全运行的前提下,实现发动机某项或综合性能指标的最优。为提高飞机效能,本文在对飞行/推进系统性能寻优控制理论及现有成果的学习基础上,通过最小二乘法求取线性模型,获得较为精确的全包线推进系统矩阵,从而确定线性小区间内性能指标和约束条件的线性表达式,进而将发动机性能寻优问题表述成线性规划问题,通过单纯形法获取寻优模式下的各项性能指标。从验证性能寻优控制算法工程可行性的角度出发,将性能寻优程序模块嵌入到数控系统中;在dSPACE设备上搭建快速控制原型仿真平台,进行了实时仿真验证,仿真结果能够获得预期的指标优化结果。研究表明:性能寻优算法在工程应用上具有可行性及有效性。 相似文献
19.
针对飞行器地面试验大规模压力测量需求, 研制了一套分布式大规模集成
压力测量系统,与同类设备对比,该系统性能良好,采集数据准确,解决了设备存在的
一些问题,较好地满足试验压力测量需求,具有良好的应用前景和使用价值。 相似文献