复合材料胶接技术的研究进展

回顾了高聚物基体复合材料胶接技术的研究进展情况。总结了用于提高复合材料胶接强度的工艺、胶黏剂材料以及影响胶接耐久性的因素。胶接材料包括热固性和热塑性复合材料以及复合材料和金属之间的胶接。复合材料胶接的性能因复合材料的种类、胶黏剂的种类、表面处理技术的不同而有较大差异。为了获得兼顾高强度和耐久性的复合材料胶接制件,应在胶黏剂和复合材料体系选择、复合材料表面处理技术、胶接体系的试验评估和胶接设计方面开展大量的工作。     

先进表面活化剂改性胶接界面的技术研究

主要介绍了胶接技术的原理和如何采用表面活化剂(改性硅烷类偶联剂)对胶接界面进行活化,并对金属与复合材料胶接和金属与金属胶接性能受表面活化剂的影响进行了试验和分析,结果表明胶接界面采用表面活化剂后对胶接强度有很大的提高,已在某型号飞机典型零件上进行了验证.     

飞机金属胶接技术现状及展望

金属胶接技术至今仍在飞机结构制造技术中占有重要地位,但已面临先进复合材料技术的强有力挑战。飞机金属胶接技术应紧跟当代技术发展,在完善耐久胶接结构研制、开拓新型结构材料胶接及实现计算机辅助胶接技术等方面取得新的进展。     

欢迎购买《航空制造工程手册》

欢迎购买《航空制造工程手册》《金属结构件胶接手册》本手册全面系统地汇集了我国飞机制造金属胶接专业近４０年来丰富的生产经验和科研成果，概括介绍了国外先进胶接技术的现状和发展趋势，对军、民用飞机及其他机械制品的胶接生产均具有指导作用。全书共分３０章。第１...     

ZJJ—1智能胶接检测仪的研制

本文详细介绍了以阻抗—电压分析法为原理的ZJJ-1智能胶接检测仪。它适合于室内外各种场合、多种形状胶接构件和复合材料、金属蜂窝胶接结构的智能检测。     

胶接金属蜂窝结构技术交流和移植规划会召开

为了提高胶接蜂窝结构的技术水平,以确保当前生产机种的金属蜂窝构件优质过关和适应新机研制的需要,部三○一所和第一技术交流站于一九八二年九月中旬在沈阳联合召开了胶接金属蜂窝结构技术交流和移植规划会。在会上发表的科研、生产成果资料和引进资料分析报告共三十二项,从中评选出优秀交流项目四项(即三二○厂:夹层壁板阶梯形接头分析;一二二厂:金属胶接蜂窝的制造;一一二厂:激光全息照相法用于蜂窝结构件胶接质量     

波音大型扭曲金属胶接工装设计探索

通过设计波音大型扭曲金属胶接工装，为公司大型复合材料胶接工装的设计打下了基础。     

生产当闯将 革新冲在前——青年女标兵全玉萍大搞革新事例

著名模范标兵,一二二厂青年女工全玉萍,在新长征路上,又做出新贡献。全玉萍所在车间,每年担负着大批橡胶金属组合件生产。橡胶金属组合件是将橡胶通过特种胶液与金属骨架精接在一起,在模具中硫化压制而成。当组合件报废时,因胶和金属粘合牢固,极难除去,因此只好连同金属骨架一起报废。这些金     

硫化压力对橡胶／金属热硫化粘接剥离强度的影响

研究 NR1155天然橡胶在不同硫化压力下热硫化后的物理力学性能。基于90°粘合剥离强度测试方法分别测量了不同硫化压力下制备的橡胶／金属复合结构试样的粘合剥离强度,并采用低场 NMR 橡胶交联密度测定仪分析试样中橡胶部分的交联密度,同时采用冷场发射电子扫描显微镜（SEM）研究剥离破坏表面。结果表明：NR1155天然橡胶胶料与 Chemlok205／Chemlok220热硫化胶粘体系具有很好的相容性和协同硫化作用。随着硫化压力的提高,橡胶／金属的粘合剥离强度呈现先降低后增加的规律,且最大剥离力呈现对硫化压力的函数依赖关系,而硫化胶的交联密度则呈现相反的趋势。     

欢迎购买《航空制造工程手册》

欢迎购买《航空制造工程手册》《全国结构件胶接手册》本手册全面系统地汇集了我国飞机制造金属胶接专业近４０年来丰富的生产经验和科研成果，概括介绍了国外先进胶接技术的现状和发展趋势，对军、民用飞机及其他机械制品的胶接生产均具有指导作用。全书共分３０章。第！...     

复合材料补片的胶接修理决策

简要地介绍了复合材料补片胶接修理过程中的所涉及到的可修性、修理方案、修理效率和耐久性寿命等问题,可为损伤金属飞机结构的胶接修理提供评定依据。     

欢迎购买《航空制造工程手册》

欢迎购买《航空制造工程手册》《全属结构件脏按手册》本手册全面系统地汇集了我国飞机制造金属胶接专业近４０年来丰富的生产经验和科研成果，概括介绍了国外先进胶接技术的现状和发展趋势，对军、民用飞机及其他机械制品的胶接生产均具有指导作用。全书共分３０章。第ｌ...     

薄板框架式固化夹具

某机的吊挂、襟翼、副翼、起落架护板等部位采用很多平面、单曲面、双曲面的胶接壁板、波纹板、金属蜂窝等结构件。它们的胶接须在加温加压下固化。我厂采用热压罐加热。使用固化夹具抽真空对工件加压。     

钢/橡胶胶接结构脱粘缺陷Lamb波检测的模式选择

针对Lamb渡检测胶接结构脱粘缺陷时如何选择恰当的模式这一问题,研究了板内质点振动位移与检测灵敏度之间的关系.以钢板/橡胶胶接结构为例,用不同模式的Lamb波进行了检测试验研究.结果表明,不同模式的波有不同的检测灵敏度,选择在板表面具有较大位移而在板内具有较小位移的Lamb波模式,可以提高胶接结构脱粘缺陷检测灵敏度.     

复合材料蜂窝夹芯构件胶接质量的超声检测

用超声透射法对复合材料蜂窝夹芯构件进行了检测试验,分析了在检测过程中板波传播的基本特点,并对检测部位进行了解剖验证。试验发现当粘合胶分布不均匀或产生脱胶现象时,会使透射的超声信号幅值降低,据此规律可对复合材料蜂窝构件的胶接质量进行无损检测。     

双马来酰亚胺基碳纤维复合材料胶接用结构胶膜

针对双马来酰亚胺基碳纤维复合材料胶接用结构胶粘剂进行了研究.研制的一种高强度、高韧性结构胶膜能够满足双马树脂基复合材料及其共固化的胶接要求,并且对金属(铝合金、钛合金等)也具有较好的粘接强度.该胶还具有良好的耐介质、耐老化性能,可在200℃下长期工作.     

用于复合材料胶接的先进胶黏剂体系的研究与应用

本文所讨论的复合材料胶接体系包括胶膜、发泡胶、底胶、糊状胶黏剂以及修补用胶黏剂.先进的胶膜、发泡胶、底胶可以采用177℃(350下)或121℃(250 ℉F)两种固化工艺,用于复合材料的二次胶接和共固化胶接.较长的外置时间也是胶接体系先进性的另一个方面.用于复合材料修补的胶黏剂的主要先进特性为其固化温度低于复合材料制件...     

民用飞机胶接技术应用分析

胶接技术应用于民用飞机数十年以来,应用范围和应用面积都呈增长趋势,可以说当代任何一种先进飞机的设计和制造都离不开胶接技术的应用。我国无论是大型客机项目的研发还是低空领域的开放,都为民用飞机提供了很大的发展空间,而研制新型民用飞机也离不开胶接体系和胶接技术的应用,研制高性能耐久胶接体系、开拓新材料胶接技术成为一种新的挑战!     

金属蒙皮破孔结构胶铆混合修理的疲劳性能研究

蒙皮破孔是最典型的飞机战伤形式之一,目前对其抢修的方式主要有纯铆接修理和纯胶接修理,在修复效果或修复时间上存在不足。提出利用胶铆混合方式进行蒙皮破孔修理,采用疲劳试验与有限元分析方法,针对带预置圆形破孔损伤的破孔件、铆接修理件、胶接修理件和胶铆混合修理件进行疲劳性能对比研究。结果表明：相比纯铆接和纯胶接修理方式,胶铆混合连接方式具有最佳的修理效果,混合连接中铆钉作用能有效提高胶层承载并抑制胶层剥离;胶铆混合修理方式与纯铆接相比疲劳性能更优,与纯胶接相比修理时间更短,在金属蒙皮破孔结构的战伤抢修工作中具有良好的应用前景。     

高性能航空有机硅胶黏剂的研制

采用气相法白炭黑、自行合成的MQ硅树脂改性有机硅103基胶,作为室温硫化双组份(RTV-2)胶黏剂的甲组份,用硼酸正丁酯及二月桂酸二丁基锡的混合物作为乙组份,通过调节甲乙组份的比例研究MQ硅树脂对RTV-2胶黏剂活性期的影响,研究了MQ硅树脂性能及用量对胶黏剂的粘合强度、拉伸强度、扯断伸长率等的影响,以制备室温硫化高粘接性能的航空用双组份有机硅胶黏剂。结果表明:MQ硅树脂和气相法白炭黑均对103基胶有较好的补强作用,MQ硅树脂对胶黏剂的粘度影响不大,气相法白炭黑对胶黏剂的粘度影响较大;所研制的高性能有机硅胶黏剂的粘合强度大于2.5MPa,活性期大于1.5h,扯断伸长率大于210%,拉伸强度大于3.0MPa,可耐-60～300℃,适合于粘接金属与硫化硅胶板。